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Modeliki Samochodów Bentley 4,5 litra HP 240 z 1932 roku, zielony numer 8 – samochód wyścigowy (Brumm R114)
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Découvrez cette magnifique Bentley 4,5 litres HP 240 de 1932 dans sa livrée verte emblématique avec le numéro 8. Cette miniature Brumm capture l'essence de l'une des voitures de course les plus légendaires de l'entre-deux-guerres, période dorée du sport automobile britannique.
Cette reproduction fidèle s'adresse aux collectionneurs passionnés d'automobiles classiques et aux amateurs de l'âge d'or des courses automobiles, offrant un témoignage précieux de l'excellence mécanique anglaise des années 1930.
## Caractéristiques de la miniature- Modèle : Bentley 4,5 litres HP 240
- Marque : Bentley
- Année : 1932
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte avec numéro 8
- Fabricant : Brumm (R114)
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Bentley 4,5 litres HP 240 de 1932 représente l'apogée de l'ingénierie britannique dans le domaine des voitures de sport. Développée dans la continuité des glorieuses Bentley des années 1920, cette version surcompressée incarnait la philosophie de W.O. Bentley : "construire une voiture rapide, une bonne voiture, la meilleure de sa catégorie".
Le moteur quatre cylindres de 4,5 litres, équipé d'un compresseur Roots développant 240 chevaux, constituait une prouesse technique remarquable pour l'époque. Cette mécanique permettait d'atteindre des vitesses supérieures à 200 km/h, performance exceptionnelle en 1932. La carrosserie, alliant élégance et aérodynamisme, témoignait du savoir-faire des carrossiers britanniques.
Cette version de course marquait l'aboutissement des Bentley de compétition, héritières directes des légendaires "Bentley Boys" qui dominaient les circuits européens depuis la fin des années 1920.
## L'héritage Bentley dans les années 1930En 1932, Bentley traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1919 par Walter Owen Bentley, la marque avait rapidement acquis une réputation d'excellence grâce à ses succès aux 24 Heures du Mans entre 1924 et 1930. Cependant, la crise économique de 1929 avait fragilisé la firme de Cricklewood.
Cette même année 1932 marquait le rachat de Bentley par Rolls-Royce, événement majeur qui allait redéfinir l'identité de la marque. La 4,5 litres HP 240 représentait ainsi l'un des derniers modèles conçus sous l'ère W.O. Bentley, conservant l'ADN sportif originel avant la transition vers une approche plus luxueuse sous l'égide de Rolls-Royce.
Cette période de transition explique le caractère particulièrement recherché de ces modèles, témoins d'une époque révolue où Bentley incarnait l'esprit de compétition britannique à l'état pur.
La dernière charge des Bentley Boys
L'histoire de cette Bentley 4,5 litres HP 240 de 1932 est indissociable de celle de Tim Birkin, pilote légendaire et membre emblématique des "Bentley Boys". Birkin, passionné de vitesse et ingénieur de talent, avait développé en parallèle sa propre version superchargée de la 4,5 litres, parfois contre l'avis de W.O. Bentley lui-même qui préférait les gros moteurs atmosphériques.
Cette rivalité technique donna naissance à des duels mémorables sur les circuits européens, notamment lors du Grand Prix de France 1930 où Birkin, au volant de sa "Blower Bentley", livra un combat épique contre les Mercedes-Benz SSK. Bien que n'ayant pas remporté la victoire, cette course resta gravée dans les mémoires comme l'un des plus beaux exemples de l'esprit sportif britannique.
La livrée verte de notre miniature évoque ces heures de gloire, couleur traditionnelle du British Racing Green qui ornait fièrement les bolides d'outre-Manche sur tous les circuits du monde. Le numéro 8 rappelle ces engagements héroïques où chaque voiture portait l'espoir d'une nation entière.
Tragiquement, Tim Birkin décéda en 1932 des suites d'une infection contractée après s'être brûlé sur un pot d'échappement lors du Grand Prix de Tripoli. Sa disparition marquait symboliquement la fin d'une époque, celle des gentlemen-drivers et de l'âge d'or des courses d'endurance.
Cette Bentley 4,5 litres HP 240 de 1932 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de prestige. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection thématique consacrée aux voitures des années 1930, période fascinante de l'histoire automobile marquée par l'innovation technique et l'élégance stylistique.
Pour les collectionneurs désireux de reconstituer l'atmosphère des circuits d'antan, cette Bentley trouve sa complémentarité naturelle avec d'autres voitures de course de l'époque. Une Bugatti Type 35 ou une Alfa Romeo P3 constitueraient d'excellents compléments pour évoquer les duels légendaires de l'entre-deux-guerres.
Cette miniature Brumm s'adresse particulièrement aux passionnés d'automobile britannique et aux collectionneurs recherchant des pièces authentiques représentatives de l'âge d'or du sport automobile. Sa finition soignée et son échelle 1/43ème en font un élément de choix pour toute collection consacrée aux voitures classiques ou aux modèles Bentley.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
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Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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