Grégory Girard
22 septembre 2026
Bardzo poważny sprzedawca, piękne rzeczy do kupienia w cenach więcej niż rozsądnych. Szczególnie polecam tego sprzedawcę!!!
Echelle: 1/43ème
Oto wyjątkowy model w skali Brabham BT26A z 1969 roku, ikoniczny samochód, który zaznaczył złoty wiek Formuły 1. Ta wierna reprodukcja uchwyciła całą istotę tego legendarnego bolidu prowadzonego przez Jacky'ego Ickxa, w charakterystycznym zielono-żółtym malowaniu z tamtej epoki.
Ten model reprezentuje znacznie więcej niż tylko prostą reprodukcję: to prawdziwe historyczne świadectwo jednego z najbardziej ekscytujących okresów w światowym sporcie motoryzacyjnym. Z pasjonaci Formuły 1 odnajdą w tym egzemplarzu całą autentyczność i techniczny kunszt, który charakteryzował bolidy z tego złotego okresu.
Brabham BT26A jest naturalną ewolucją oryginalnej BT26, zaprojektowanej do rywalizacji w sezonie 1969 Formuły 1. Ten bolid doskonale odzwierciedlał filozofię zespołu Brabham: połączenie innowacji technicznych i czystej wydajności. Wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV V8 o pojemności 3 litrów, rozwijał około 415 koni mechanicznych, co stanowiło znaczną moc jak na tamte czasy.
Monokok aluminiowy BT26A świadczył o niezwykłych postępach technologicznych końca lat 60. Jego starannie przemyślana aerodynamika i obniżony środek ciężkości zapewniały wyjątkową przyczepność na najbardziej wymagających torach. Ten samochód zaznaczał ważną zmianę w kierunku nowoczesnych bolidów, stopniowo porzucając archaiczne rozwiązania techniczne na rzecz bardziej naukowych podejść.
Pod przewodnictwem Rona Tauranaca, genialnego projektanta z Brabham, BT26A była zwieńczeniem kilkuletnich badań i rozwoju. Przyczynił się do ugruntowania reputacji brytyjskiego zespołu jako lidera technicznego, aktywnie uczestnicząc w ciągłym rozwoju wydajności w Formule 1.
W 1969 roku zespół Brabham przeżywał fascynujący okres przejściowy. Po stopniowym wycofaniu się Jacka Brabham z aktywności jako kierowca, zespół postawił na nowych utalentowanych kierowców, takich jak Jacky Ickx, aby utrzymać swoją konkurencyjność na najwyższym poziomie. Ten okres był również szczytem współpracy z Fordem oraz jego silnikiem Cosworth DFV, który napędzał większość czołowych zespołów.
Założony przez Jacka Brabham i Rona Tauranaca w 1960 roku, zespół szybko stał się absolutnym wzorem w dziedzinie innowacji technicznych. Lata 60. były świadkiem narodzin rewolucyjnych bolidów, a BT26A idealnie wpisywała się w ten ciąg doskonałości. Zespół kładł nacisk na pragmatyczne i skuteczne podejście, preferując sprawdzone techniczne rozwiązania zamiast ryzykownych eksperymentów.
Ta filozofia pozwoliła Brabhamowi konkurować z najbardziej prestiżowymi producentami, takimi jak Ferrari i Lotus. Historia marki świadczy o stałym dążeniu do perfekcji, co czyni każdy model Brabham ucieleśnieniem nowoczesnej technologii motoryzacyjnej.
Współpraca między Jackym Ickxem a Brabhamem BT26A stanowi jeden z najbardziej fascynujących rozdziałów sezonu 1969. Belgijski kierowca, mając wówczas 24 lata, wnosił do brytyjskiego zespołu swój wyjątkowy talent i niezłomną determinację. Ta współpraca doskonale ilustrowała rosnącą międzynarodowość Formuły 1 pod koniec lat 60.
Ickx dołączył do Brabham po znakomitych występach w Ferrari i innych prestiżowych zespołach. Jego legendarny wszechstronność pozwalała mu doskonale radzić sobie zarówno w Formule 1, jak i w 24-godzinnych wyścigach Le Mans, gdzie w ciągu swojej kariery odniósł sześć zwycięstw. Ta wyjątkowa zdolność adaptacji czyniła go idealnym kierowcą do wykorzystania potencjału BT26A na najbardziej zróżnicowanych torach.
Sezon 1969 z Brabhamem pozwolił Ickxowi zademonstrować pełnię swojego talentu, zwłaszcza podczas pamiętnych wyścigów, w których niezawodność BT26A okazała się kluczowa. Te osiągnięcia umocniły reputację belgijskiego kierowcy jako jednego z najbardziej wszechstronnych swojej generacji, zdolnego do błyszczenia we wszystkich dziedzinach sportów motorowych.
Dziedzictwo tej współpracy wykracza daleko poza wyniki sportowe: doskonale ilustruje ewolucję Formuły 1 w kierunku bardziej profesjonalnej i międzynarodowej dyscypliny, w której wyjątkowe talenty, takie jak Ickx, mogły w pełni wyrazić się za kierownicą technicznie zaawansowanych maszyn, takich jak Brabham BT26A.
Ten model miniaturowy Brabham BT26A zajmuje eksponowane miejsce w świecie reprodukcji Formuły 1 w skali 1/43. Doskonale wkomponowuje się w kolekcje poświęcone lata 60., urodzajnemu okresowi innowacji w sporcie motoryzacyjnym. Kolekcjonerzy szczególnie docenią wierność reprodukcji i historyczną autentyczność tego wyjątkowego egzemplarza.
Dla pasjonatów pragnących stworzyć spójną kolekcję, ten Brabham idealnie pasuje do innych ikonicznych bolidów z epoki, w tym modeli Cooper czy McLaren z lat 60-70. Całość pozwala wiernie odtworzyć unikalną atmosferę tej rewolucyjnej dekady w Formule 1.
Ten model skierowany jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i do nowicjuszy pragnących odkryć historię sportów motorowych. Jakość wykończenia i historyczna autentyczność czynią go idealnym punktem wyjścia do eksploracji fascynującego świata miniatur w skali 1/43, referencyjnej skali dla zapalonych entuzjastów z całego świata.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Bardzo poważny sprzedawca, piękne rzeczy do kupienia w cenach więcej niż rozsądnych. Szczególnie polecam tego sprzedawcę!!!
david Carpenter
22 septembre 2026
Doskonały sprzedawca, na bieżąco informuje o postępach Twojej przesyłki
Lord Michel MINIER
21 septembre 2026
Bardzo profesjonalny, wspaniały katalog, bardzo reaktywna i godna zaufania osoba.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Brabham BT46B czerwono-czarny numer 1 - Formuła 1 - Grand Prix Szwecji 1978
25,00 €
Brabham BT24 zielona i złota nr 2 z 1967 roku - Formuła 1
25,00 €
Biały Brabham BT 49C numer 5 z 1981 roku (Formuła 1)
20,00 €
Brabham BT52B numer 5 z 1983 roku (Formuła 1)
25,00 €
Brabham BT49 numer 5 z 1981 roku (Formuła 1)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible