Brabham BT26A zielono-żółty nr 6 - Formuła 1 z 1969 roku (Jacky ICKX)

Brabham BT26A zielono-żółty nr 6 - Formuła 1 z 1969 roku (Jacky ICKX)

25,00 €
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Brabham BT26A zielono-żółty nr 6 - Formuła 1 z 1969 roku (Jacky ICKX)

Model samochodu Brabham BT26A zielono-żółty nr 6 - Formuła 1 z 1969 roku (Jacky ICKX)

25,00 €
Dostawadarmowa od 45 € do punktu odbioru

Skala: 1/43

UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.

Metody płatności
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • Google Pay
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Satispay
  • Shop Pay
  • Visa

Opis

Oto wyjątkowy model w skali Brabham BT26A z 1969 roku, ikoniczny samochód, który zaznaczył złoty wiek Formuły 1. Ta wierna reprodukcja uchwyciła całą istotę tego legendarnego bolidu prowadzonego przez Jacky'ego Ickxa, w charakterystycznym zielono-żółtym malowaniu z tamtej epoki.

Ten model reprezentuje znacznie więcej niż tylko prostą reprodukcję: to prawdziwe historyczne świadectwo jednego z najbardziej ekscytujących okresów w światowym sporcie motoryzacyjnym. Z pasjonaci Formuły 1 odnajdą w tym egzemplarzu całą autentyczność i techniczny kunszt, który charakteryzował bolidy z tego złotego okresu.

Specyfikacja modelu

  • Model: Brabham BT26A
  • Marka: Brabham
  • Rok: 1969
  • Skala: 1/43
  • Kolor: Zielony i żółty
  • Kierowca: Jacky Ickx
  • W zestawie znajduje się etui ochronne: Tak

Brabham BT26A: techniczne cudo z 1969 roku

Brabham BT26A jest naturalną ewolucją oryginalnej BT26, zaprojektowanej do rywalizacji w sezonie 1969 Formuły 1. Ten bolid doskonale odzwierciedlał filozofię zespołu Brabham: połączenie innowacji technicznych i czystej wydajności. Wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV V8 o pojemności 3 litrów, rozwijał około 415 koni mechanicznych, co stanowiło znaczną moc jak na tamte czasy.

Monokok aluminiowy BT26A świadczył o niezwykłych postępach technologicznych końca lat 60. Jego starannie przemyślana aerodynamika i obniżony środek ciężkości zapewniały wyjątkową przyczepność na najbardziej wymagających torach. Ten samochód zaznaczał ważną zmianę w kierunku nowoczesnych bolidów, stopniowo porzucając archaiczne rozwiązania techniczne na rzecz bardziej naukowych podejść.

Pod przewodnictwem Rona Tauranaca, genialnego projektanta z Brabham, BT26A była zwieńczeniem kilkuletnich badań i rozwoju. Przyczynił się do ugruntowania reputacji brytyjskiego zespołu jako lidera technicznego, aktywnie uczestnicząc w ciągłym rozwoju wydajności w Formule 1.

Brabham: zespół, który zrewolucjonizował Formułę 1

W 1969 roku zespół Brabham przeżywał fascynujący okres przejściowy. Po stopniowym wycofaniu się Jacka Brabham z aktywności jako kierowca, zespół postawił na nowych utalentowanych kierowców, takich jak Jacky Ickx, aby utrzymać swoją konkurencyjność na najwyższym poziomie. Ten okres był również szczytem współpracy z Fordem oraz jego silnikiem Cosworth DFV, który napędzał większość czołowych zespołów.

Założony przez Jacka Brabham i Rona Tauranaca w 1960 roku, zespół szybko stał się absolutnym wzorem w dziedzinie innowacji technicznych. Lata 60. były świadkiem narodzin rewolucyjnych bolidów, a BT26A idealnie wpisywała się w ten ciąg doskonałości. Zespół kładł nacisk na pragmatyczne i skuteczne podejście, preferując sprawdzone techniczne rozwiązania zamiast ryzykownych eksperymentów.

Ta filozofia pozwoliła Brabhamowi konkurować z najbardziej prestiżowymi producentami, takimi jak Ferrari i Lotus. Historia marki świadczy o stałym dążeniu do perfekcji, co czyni każdy model Brabham ucieleśnieniem nowoczesnej technologii motoryzacyjnej.

Jacky Ickx i belgijska legenda w Formule 1

Współpraca między Jackym Ickxem a Brabhamem BT26A stanowi jeden z najbardziej fascynujących rozdziałów sezonu 1969. Belgijski kierowca, mając wówczas 24 lata, wnosił do brytyjskiego zespołu swój wyjątkowy talent i niezłomną determinację. Ta współpraca doskonale ilustrowała rosnącą międzynarodowość Formuły 1 pod koniec lat 60.

Ickx dołączył do Brabham po znakomitych występach w Ferrari i innych prestiżowych zespołach. Jego legendarny wszechstronność pozwalała mu doskonale radzić sobie zarówno w Formule 1, jak i w 24-godzinnych wyścigach Le Mans, gdzie w ciągu swojej kariery odniósł sześć zwycięstw. Ta wyjątkowa zdolność adaptacji czyniła go idealnym kierowcą do wykorzystania potencjału BT26A na najbardziej zróżnicowanych torach.

Sezon 1969 z Brabhamem pozwolił Ickxowi zademonstrować pełnię swojego talentu, zwłaszcza podczas pamiętnych wyścigów, w których niezawodność BT26A okazała się kluczowa. Te osiągnięcia umocniły reputację belgijskiego kierowcy jako jednego z najbardziej wszechstronnych swojej generacji, zdolnego do błyszczenia we wszystkich dziedzinach sportów motorowych.

Dziedzictwo tej współpracy wykracza daleko poza wyniki sportowe: doskonale ilustruje ewolucję Formuły 1 w kierunku bardziej profesjonalnej i międzynarodowej dyscypliny, w której wyjątkowe talenty, takie jak Ickx, mogły w pełni wyrazić się za kierownicą technicznie zaawansowanych maszyn, takich jak Brabham BT26A.

Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek

Ten model miniaturowy Brabham BT26A zajmuje eksponowane miejsce w świecie reprodukcji Formuły 1 w skali 1/43. Doskonale wkomponowuje się w kolekcje poświęcone lata 60., urodzajnemu okresowi innowacji w sporcie motoryzacyjnym. Kolekcjonerzy szczególnie docenią wierność reprodukcji i historyczną autentyczność tego wyjątkowego egzemplarza.

Dla pasjonatów pragnących stworzyć spójną kolekcję, ten Brabham idealnie pasuje do innych ikonicznych bolidów z epoki, w tym modeli Cooper czy McLaren z lat 60-70. Całość pozwala wiernie odtworzyć unikalną atmosferę tej rewolucyjnej dekady w Formule 1.

Ten model skierowany jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i do nowicjuszy pragnących odkryć historię sportów motorowych. Jakość wykończenia i historyczna autentyczność czynią go idealnym punktem wyjścia do eksploracji fascynującego świata miniatur w skali 1/43, referencyjnej skali dla zapalonych entuzjastów z całego świata.

Opinie klientów

Przeczytaj 528 opinii

Herve

11 listopad 2026

Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!

MOISSON

9 listopad 2026

Ta strona oferuje imponujący wybór miniaturek. Jest coś dla każdego. Czas dostawy jest szybki, a produkty są bardzo dobrze zabezpieczone na czas transportu. Relacja jest łatwa. Mogę tylko polecić.

coutelle jacques

9 listopad 2026

Jak mówiłem, to nie pierwszy raz i bez obaw, róbcie tak dalej

Najczęściej zadawane pytania

Jak rozumieć skale modeli?

Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.

W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.

Jakie skale są dostępne?

Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.

Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).

Czy model jest dostarczany w opakowaniu ochronnym?

Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.

Jak paczka jest zabezpieczona w transporcie?

Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.

Jaki jest czas dostawy?

Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.

Modelu nie ma na stanie — kiedy będzie dostępny?

Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.

Podobne modele