Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Oto wyjątkowy model w skali Brabham BT26A z 1969 roku, ikoniczny samochód, który zaznaczył złoty wiek Formuły 1. Ta wierna reprodukcja uchwyciła całą istotę tego legendarnego bolidu prowadzonego przez Jacky'ego Ickxa, w charakterystycznym zielono-żółtym malowaniu z tamtej epoki.
Ten model reprezentuje znacznie więcej niż tylko prostą reprodukcję: to prawdziwe historyczne świadectwo jednego z najbardziej ekscytujących okresów w światowym sporcie motoryzacyjnym. Z pasjonaci Formuły 1 odnajdą w tym egzemplarzu całą autentyczność i techniczny kunszt, który charakteryzował bolidy z tego złotego okresu.
Brabham BT26A jest naturalną ewolucją oryginalnej BT26, zaprojektowanej do rywalizacji w sezonie 1969 Formuły 1. Ten bolid doskonale odzwierciedlał filozofię zespołu Brabham: połączenie innowacji technicznych i czystej wydajności. Wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV V8 o pojemności 3 litrów, rozwijał około 415 koni mechanicznych, co stanowiło znaczną moc jak na tamte czasy.
Monokok aluminiowy BT26A świadczył o niezwykłych postępach technologicznych końca lat 60. Jego starannie przemyślana aerodynamika i obniżony środek ciężkości zapewniały wyjątkową przyczepność na najbardziej wymagających torach. Ten samochód zaznaczał ważną zmianę w kierunku nowoczesnych bolidów, stopniowo porzucając archaiczne rozwiązania techniczne na rzecz bardziej naukowych podejść.
Pod przewodnictwem Rona Tauranaca, genialnego projektanta z Brabham, BT26A była zwieńczeniem kilkuletnich badań i rozwoju. Przyczynił się do ugruntowania reputacji brytyjskiego zespołu jako lidera technicznego, aktywnie uczestnicząc w ciągłym rozwoju wydajności w Formule 1.
W 1969 roku zespół Brabham przeżywał fascynujący okres przejściowy. Po stopniowym wycofaniu się Jacka Brabham z aktywności jako kierowca, zespół postawił na nowych utalentowanych kierowców, takich jak Jacky Ickx, aby utrzymać swoją konkurencyjność na najwyższym poziomie. Ten okres był również szczytem współpracy z Fordem oraz jego silnikiem Cosworth DFV, który napędzał większość czołowych zespołów.
Założony przez Jacka Brabham i Rona Tauranaca w 1960 roku, zespół szybko stał się absolutnym wzorem w dziedzinie innowacji technicznych. Lata 60. były świadkiem narodzin rewolucyjnych bolidów, a BT26A idealnie wpisywała się w ten ciąg doskonałości. Zespół kładł nacisk na pragmatyczne i skuteczne podejście, preferując sprawdzone techniczne rozwiązania zamiast ryzykownych eksperymentów.
Ta filozofia pozwoliła Brabhamowi konkurować z najbardziej prestiżowymi producentami, takimi jak Ferrari i Lotus. Historia marki świadczy o stałym dążeniu do perfekcji, co czyni każdy model Brabham ucieleśnieniem nowoczesnej technologii motoryzacyjnej.
Współpraca między Jackym Ickxem a Brabhamem BT26A stanowi jeden z najbardziej fascynujących rozdziałów sezonu 1969. Belgijski kierowca, mając wówczas 24 lata, wnosił do brytyjskiego zespołu swój wyjątkowy talent i niezłomną determinację. Ta współpraca doskonale ilustrowała rosnącą międzynarodowość Formuły 1 pod koniec lat 60.
Ickx dołączył do Brabham po znakomitych występach w Ferrari i innych prestiżowych zespołach. Jego legendarny wszechstronność pozwalała mu doskonale radzić sobie zarówno w Formule 1, jak i w 24-godzinnych wyścigach Le Mans, gdzie w ciągu swojej kariery odniósł sześć zwycięstw. Ta wyjątkowa zdolność adaptacji czyniła go idealnym kierowcą do wykorzystania potencjału BT26A na najbardziej zróżnicowanych torach.
Sezon 1969 z Brabhamem pozwolił Ickxowi zademonstrować pełnię swojego talentu, zwłaszcza podczas pamiętnych wyścigów, w których niezawodność BT26A okazała się kluczowa. Te osiągnięcia umocniły reputację belgijskiego kierowcy jako jednego z najbardziej wszechstronnych swojej generacji, zdolnego do błyszczenia we wszystkich dziedzinach sportów motorowych.
Dziedzictwo tej współpracy wykracza daleko poza wyniki sportowe: doskonale ilustruje ewolucję Formuły 1 w kierunku bardziej profesjonalnej i międzynarodowej dyscypliny, w której wyjątkowe talenty, takie jak Ickx, mogły w pełni wyrazić się za kierownicą technicznie zaawansowanych maszyn, takich jak Brabham BT26A.
Ten model miniaturowy Brabham BT26A zajmuje eksponowane miejsce w świecie reprodukcji Formuły 1 w skali 1/43. Doskonale wkomponowuje się w kolekcje poświęcone lata 60., urodzajnemu okresowi innowacji w sporcie motoryzacyjnym. Kolekcjonerzy szczególnie docenią wierność reprodukcji i historyczną autentyczność tego wyjątkowego egzemplarza.
Dla pasjonatów pragnących stworzyć spójną kolekcję, ten Brabham idealnie pasuje do innych ikonicznych bolidów z epoki, w tym modeli Cooper czy McLaren z lat 60-70. Całość pozwala wiernie odtworzyć unikalną atmosferę tej rewolucyjnej dekady w Formule 1.
Ten model skierowany jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i do nowicjuszy pragnących odkryć historię sportów motorowych. Jakość wykończenia i historyczna autentyczność czynią go idealnym punktem wyjścia do eksploracji fascynującego świata miniatur w skali 1/43, referencyjnej skali dla zapalonych entuzjastów z całego świata.
Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
MOISSON
9 listopad 2026
Ta strona oferuje imponujący wybór miniaturek. Jest coś dla każdego. Czas dostawy jest szybki, a produkty są bardzo dobrze zabezpieczone na czas transportu. Relacja jest łatwa. Mogę tylko polecić.
coutelle jacques
9 listopad 2026
Jak mówiłem, to nie pierwszy raz i bez obaw, róbcie tak dalej
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Brabham BT 49C biały i czarny numer 5 z 1981 roku - Formuła 1
20,00 €
Brabham BMW BT52 biały i ciemnoniebieski numer 5 - Formuła 1 z 1983 - Nelson Piquet (blister)
25,00 €
Brabham BT52B biały i niebieski numer 5 z 1983 roku - Formuła 1 (Nelson Piquet)
25,00 €
Brabham BT49 biała i czarna numer 5 z 1981 - Formuła 1 (Nelson Piquet)
25,00 €
Brabham BT44B biała numer 8 - Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 1975 (Carlos Pace)
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.