Modeliki Samochodów Citroën 2 CV musztardowo-żółty z bordową maską
Skala 1/43
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La Citroën 2CV jaune moutarde : une icône française en miniature
Cette miniature Citroën 2CV à l'échelle 1/43ème capture parfaitement l'essence de la célèbre "Deudeuch" dans sa livrée jaune moutarde emblématique avec capote bordeaux. Véritable symbole de l'automobile française populaire, cette reproduction fidèle s'impose comme une pièce incontournable pour tout collectionneur passionné d'automobiles françaises.
Fruit d'un travail minutieux de reproduction, cette voiture miniature témoigne de l'attachement indéfectible des Français à ce modèle révolutionnaire qui a marqué plusieurs générations d'automobilistes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV
- Marque : Citroën
- Année : Version classique
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune moutarde avec capote bordeaux
- Boîtier de protection inclus : Oui
Un modèle révolutionnaire né de l'après-guerre
La Citroën 2CV voit le jour en 1948, fruit d'un projet ambitieux lancé par Pierre-Jules Boulanger avant la Seconde Guerre mondiale. Conçue pour démocratiser l'automobile et répondre aux besoins de mobilité des classes populaires françaises, la 2CV devait pouvoir "transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à travers champs".
Avec son moteur bicylindre refroidi par air de 375 cm³ développant 9 chevaux, ses suspensions à débattement exceptionnel et sa carrosserie ultra-légère, la 2CV révolutionne l'approche automobile de l'époque. Sa simplicité mécanique, sa robustesse légendaire et son prix accessible en font rapidement le symbole de l'émancipation sociale française des Trente Glorieuses.
Produite à plus de 5 millions d'exemplaires jusqu'en 1990, la Citroën 2CV s'exporte dans le monde entier et devient l'ambassadrice du savoir-faire français en matière d'ingénierie automobile populaire.
Citroën : l'audace technique au service de tous
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons se distingue dès ses débuts par son approche révolutionnaire de l'automobile. Pionnier de la production de masse en Europe avec la Type A, André Citroën insuffle à sa marque un esprit d'innovation constant qui caractérisera tous ses modèles.
Dans l'immédiat après-guerre, Citroën traverse une période difficile mais cruciale. Sous l'impulsion de Pierre-Jules Boulanger, l'entreprise développe simultanément deux projets diamétralement opposés : la luxueuse DS et la populaire 2CV. Cette stratégie audacieuse permet à Citroën de couvrir l'ensemble du marché automobile français et de s'affirmer comme une marque capable d'innovations techniques majeures, qu'il s'agisse du confort bourgeois ou de l'efficacité populaire.
La 2CV incarne parfaitement la philosophie Citroën de cette époque : proposer des solutions techniques originales pour répondre aux besoins réels des utilisateurs, sans se préoccuper des conventions esthétiques de l'automobile traditionnelle.
L'anecdote de la poule aux œufs
L'histoire la plus célèbre liée au développement de la 2CV reste celle du test de la poule aux œufs. Selon la légende, Pierre-Jules Boulanger aurait exigé que la voiture puisse traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sur le siège arrière sans en casser un seul. Cette anecdote, bien que probablement embellie par le temps, illustre parfaitement l'obsession de Citroën pour le confort de roulage et la praticité.
Plus authentique est l'histoire des prototypes cachés pendant la guerre. Les ingénieurs Citroën, craignant que les Allemands ne s'emparent de leurs travaux, ont dissimulé les premiers exemplaires de la TPV (Toute Petite Voiture, nom de code de la future 2CV) dans diverses fermes de la région parisienne. Certains furent même murés dans des granges pour échapper aux réquisitions.
La présentation officielle au Salon de l'automobile de 1948 provoque un véritable tollé. La presse spécialisée se montre impitoyable, décrivant la 2CV comme "un parapluie sur quatre roues". Pourtant, le public populaire comprend immédiatement l'intérêt de cette voiture révolutionnaire. Les premiers clients patientent plusieurs années pour obtenir leur véhicule, témoignage d'un succès qui dépasse toutes les espérances.
La 2CV devient rapidement bien plus qu'une simple automobile : elle incarne l'esprit de liberté des années 1960-70, accompagne les mouvements étudiants, les départs en vacances familiaux et l'émancipation féminine. Son statut d'icône culturelle dépasse largement son rôle de simple moyen de transport.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette reproduction de la Citroën 2CV jaune moutarde trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises. Elle dialogue parfaitement avec d'autres icônes de l'automobile hexagonale comme les modèles de la collection Citroën, notamment les reproductions de Citroën DS ou de Traction Avant.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles populaires apprécieront de l'associer aux miniatures Renault 4CV ou Renault 4L, créant ainsi un véritable panorama de l'automobile française accessible. Cette pièce s'intègre également parfaitement dans une collection thématique consacrée aux années 1950 ou aux classiques 1950-1979.
Destinée aux collectionneurs avertis comme aux néophytes désireux de débuter une collection cohérente, cette miniature 2CV constitue une excellente porte d'entrée vers l'univers fascinant des miniatures à l'échelle 1/43ème. Son caractère emblématique et sa valeur sentimentale en font un choix judicieux pour tous les amoureux du patrimoine automobile français.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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