Modeliki Samochodów Citroën DS z 1956 r. w kolorze bordowym i czarnym dachem (Solido nr referencyjny 4562) (pudełko pleksi)
Skala 1/43
Zniszczona i zniszczona obudowa
Uszkodzone pudełko kartonowe
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La Citroën DS 1956 : Une icône automobile en miniature
Cette Citroën DS bordeaux et toit noir de 1956 par Solido (référence 4562) capture toute l'essence révolutionnaire de l'une des automobiles les plus avant-gardistes du XXe siècle. Cette miniature authentique témoigne de l'audace technique et esthétique qui fit sensation lors du lancement de la DS au Salon de l'automobile de Paris en 1955.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs en quête de pièces emblématiques de l'industrie hexagonale. Son boîtier de protection plexi préserve cette merveille de la miniaturisation automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën DS
- Marque : Citroën
- Année : 1956
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bordeaux avec toit noir
- Fabricant : Solido
- Référence : 4562
- Boîtier de protection inclus : Oui (plexi)
La révolution DS : quand Citroën réinvente l'automobile
Lancée en octobre 1955 au Salon de l'automobile de Paris, la Citroën DS provoque un véritable séisme dans l'industrie automobile mondiale. Fruit de quinze années de recherche et développement, elle incarne la vision futuriste d'André Lefèbvre et de l'équipe technique dirigée par Pierre Boulanger. Sa carrosserie aérodynamique, dessinée par le sculpteur italien Flaminio Bertoni, rompt radicalement avec les codes esthétiques de l'époque.
La DS révolutionne l'automobile par ses innovations techniques spectaculaires : suspension hydropneumatique, direction assistée, freins assistés à disques avant, et cette capacité unique à adapter automatiquement sa hauteur de caisse. Ces avancées technologiques, inédites sur une voiture de série, placent Citroën une décennie en avance sur la concurrence mondiale.
Le succès commercial est immédiat et retentissant. Dès le premier jour du salon, 12 000 commandes sont enregistrées, un record absolu pour l'époque. Cette DS de 1956 représente les premières années de production, marquées par une demande exceptionnelle qui dépasse toutes les prévisions de la marque aux chevrons.
Citroën : l'esprit pionnier français
En 1956, Citroën traverse une période de mutation technologique sans précédent. Fondée en 1919 par André Citroën, la marque s'est forgé une réputation d'innovateur avec la Traction Avant dans les années 1930. Sous la direction de Pierre Boulanger puis de Pierre Dreyfus, l'entreprise poursuit cette tradition d'audace technique avec le projet DS, baptisé initialement "VGD" (Voiture de Grande Diffusion).
L'époque de la DS marque l'apogée de l'école française de l'automobile, caractérisée par une approche globale du confort et de la sécurité. Citroën ne se contente pas de produire des voitures, mais développe une véritable philosophie de la mobilité moderne. Cette vision humaniste de l'automobile, privilégiant le bien-être des occupants, distingue fondamentalement la marque française de ses concurrents européens et américains.
La période 1955-1960 constitue un tournant stratégique pour Citroën, qui investit massivement dans la recherche et développement. L'usine de Javel adapte ses chaînes de production aux exigences techniques de la DS, tandis que l'innovation devient le moteur de la politique commerciale de la marque.
Une star de cinéma inattendue
La Citroën DS transcende rapidement son statut d'automobile pour devenir un véritable phénomène culturel des années 1950 et 1960. Son design futuriste attire immédiatement l'attention du monde du spectacle et des arts. Roland Barthes, dans ses "Mythologies" de 1957, consacre un chapitre entier à la DS, la qualifiant de "meilleur messager d'un monde supérieur" et comparant sa présentation au public à une "révélation divine".
Le septième art s'empare rapidement de cette icône roulante. La DS devient la voiture de prédilection des héros de cinéma, notamment dans les productions françaises de la Nouvelle Vague. Jean-Luc Godard l'immortalise dans "Pierrot le fou" avec Jean-Paul Belmondo, tandis qu'elle accompagne les aventures d'espionnage dans de nombreux films d'action européens. Sa suspension hydropneumatique permet des séquences de poursuite spectaculaires, impossible à réaliser avec les automobiles conventionnelles de l'époque.
Plus surprenant encore, la DS séduit les personnalités politiques internationales. Le général de Gaulle adopte rapidement ce symbole de l'excellence française pour ses déplacements officiels, contribuant à forger l'image de "voiture présidentielle française" qui perdurera pendant des décennies. Cette reconnaissance officielle renforce le prestige de la marque et confirme la DS comme ambassadrice du savoir-faire automobile hexagonal.
Dans le domaine de la mode et du design, la DS inspire créateurs et architectes. Ses lignes pures et sa modernité font écho aux courants artistiques contemporains, du design scandinave à l'architecture brutaliste. Cette influence dépasse largement le secteur automobile pour irriguer l'ensemble de la création industrielle française des Trente Glorieuses.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën DS Solido trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres modèles emblématiques de l'industrie automobile nationale, créant une véritable chronologie de l'innovation tricolore. Les collectionneurs pourront l'associer aux miniatures Citroën DS d'autres époques pour documenter l'évolution de cette lignée mythique.
L'échelle 1/43ème facilite l'intégration dans des collections existantes, cette dimension étant devenue le standard de référence pour les miniatures au 1/43ème. Les passionnés des années 1950 apprécieront particulièrement cette pièce représentative de la révolution automobile de cette décennie charnière.
Cette miniature Solido s'adresse à un public varié : collectionneurs confirmés en quête de modèles français authentiques, passionnés de voitures classiques 1950-1979, ou encore amateurs de berlines d'exception. Son caractère iconique en fait également un excellent point d'entrée pour débuter une collection thématique autour de l'automobile française d'après-guerre.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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