Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modeliki Samochodów Niebieski Citroën Dyane z 1970 roku
Skala 1/43
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Une miniature emblématique de l'automobile française
Cette Citroën Dyane bleue de 1970 à l'échelle 1/43ème représente l'un des modèles les plus attachants de l'histoire automobile française. Fidèle reproduction d'un véhicule qui a marqué toute une génération, cette miniature séduit par sa finition soignée et son authenticité historique. Véritable objet de collection, elle trouve naturellement sa place dans l'univers des passionnés d'automobiles françaises et des amateurs de miniatures de qualité.
Cette pièce s'inscrit parfaitement dans la tradition des voitures miniatures françaises, témoignant du savoir-faire des constructeurs hexagonaux des années 1970. Sa teinte bleue caractéristique et ses proportions respectées en font un modèle particulièrement réussi.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Dyane
- Marque : Citroën
- Année : 1970
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën Dyane, héritière modernisée de la 2CV
Lancée en août 1967, la Citroën Dyane était destinée à remplacer progressivement la mythique 2CV. Conçue comme une version plus moderne et confortable de sa devancière, elle conservait néanmoins l'esprit populaire et l'accessibilité qui faisaient le succès de Citroën. Le modèle de 1970 représente la Dyane dans sa maturité, bénéficiant des premiers retours d'expérience et des améliorations apportées depuis son lancement.
Techniquement, la Dyane reprenait le châssis et la mécanique éprouvés de la 2CV, avec un moteur bicylindre refroidi par air de 425 cm³ développant 26 chevaux. Sa carrosserie, plus angulaire que celle de la 2CV, offrait un habitacle légèrement plus spacieux et un coffre plus pratique. L'année 1970 marquait une période charnière pour le modèle, qui connaissait alors un succès commercial honorable avant d'être progressivement éclipsé par des concurrentes plus modernes.
Malgré ses qualités indéniables, la Dyane n'atteindra jamais la popularité légendaire de la 2CV. Sa production s'achèvera en 1984, après avoir écoulé environ 1,4 million d'exemplaires dans le monde, un chiffre respectable qui témoigne de son acceptation par le public français.
Citroën en 1970 : entre tradition et modernité
En 1970, Citroën traversait une période de profonde transformation. La marque aux chevrons, créée en 1919 par André Citroën, avait révolutionné l'industrie automobile française avec des modèles avant-gardistes comme la Traction Avant puis la DS. À cette époque, l'entreprise cherchait à diversifier sa gamme pour toucher une clientèle plus large, coincée entre ses modèles populaires (2CV) et ses berlines haut de gamme (DS).
La Dyane s'inscrivait dans cette stratégie de démocratisation, aux côtés de l'Ami 6 lancée en 1961. Citroën misait sur l'originalité de ses solutions techniques et sur un design distinctif pour se démarquer de la concurrence. Cette approche audacieuse caractérisait l'ADN de la marque, qui n'hésitait pas à proposer des véhicules atypiques comme la gamme Citroën complète de l'époque.
L'année 1970 marquait également le début des difficultés financières qui conduiront Citroën dans les bras de Peugeot en 1976. Paradoxalement, cette période d'incertitude coïncidait avec certaines des plus belles réussites techniques de la marque, notamment le développement de la future CX.
Une voiture de cinéma malgré elle
La Citroën Dyane de 1970 a connu une seconde jeunesse inattendue dans le monde du cinéma français des années 1970 et 1980. Sa silhouette reconnaissable et son caractère populaire en ont fait un choix récurrent des réalisateurs souhaitant ancrer leurs histoires dans le quotidien français de l'époque. On la retrouve ainsi dans de nombreuses productions, des comédies populaires aux films d'auteur.
L'une des apparitions les plus mémorables de la Dyane reste celle dans "Les Aventures de Rabbi Jacob" de Gérard Oury en 1973, où elle incarne parfaitement l'automobile française moyenne de l'époque. Sa présence discrète mais constante dans le paysage audiovisuel français a contribué à forger son image d'auto sympathique et accessible, bien loin des prétentions de prestige de certaines de ses contemporaines.
Cette popularité cinématographique s'explique aussi par des raisons pratiques : la Dyane était facile à conduire et peu onéreuse pour les productions, tout en offrant suffisamment de caractère pour ne pas passer inaperçue à l'écran. Elle est ainsi devenue, presque malgré elle, l'un des symboles automobiles de la France des années 1970, au même titre que la Citroën 2CV ou la Renault 4L.
Aujourd'hui encore, la vue d'une Dyane bleue comme celle de 1970 éveille chez beaucoup de Français des souvenirs nostalgiques d'une époque où l'automobile était plus simple, où les embouteillages étaient rares et où partir en vacances avec une voiture de 26 chevaux relevait encore de l'aventure familiale.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën Dyane 1970 trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux automobiles populaires françaises. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de la même époque, créant un ensemble cohérent qui raconte l'histoire de la démocratisation automobile en France. Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les autres productions Citroën, notamment les Citroën DS ou les Traction Avant.
L'échelle 1/43ème de cette miniature s'harmonise parfaitement avec les standards de collection, permettant de créer des dioramas réalistes représentant la France des années 1970. Elle s'associe naturellement aux autres voitures des années 1970, qu'il s'agisse de modèles français ou étrangers présents sur nos routes à cette époque.
Cette pièce séduira aussi bien les nostalgiques de cette décennie que les jeunes collectionneurs désireux de comprendre l'évolution de l'automobile française. Sa finition soignée et son authenticité historique en font un excellent point d'entrée dans l'univers des classiques de 1950 à 1979, une période particulièrement riche de l'histoire automobile hexagonale.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów