Voiture miniature Citroën Traction 11 BL Belge brązowy z 1951 roku (opakowanie pleksi)

Ten miniaturowy model Citroën Traction 11 BL belgijskiego z 1951 roku w brązowym kolorze precyzyjnie oddaje ponadczasową elegancję jednego z najbardziej rewolucyjnych samochodów XX wieku. Zaprezentowany w autentycznym belgijskim malowaniu, ta wierna reprodukcja świadczy o europejskiej ekspansji francuskiego producenta oraz dostosowywaniu jego modeli do lokalnych rynków.

Prawdziwy kolekcjonerski egzemplarz samochodowy, ten model skierowany jest do pasjonatów historii motoryzacji oraz kolekcjonerów poszukujących autentycznych modeli reprezentujących złoty wiek przemysłu francuskiego. Jego osłona zapewnia optymalne przechowywanie tej wyjątkowej reprodukcji.

Specyfikacja miniatury

• Model: Traction Avant 11 BL
• Marka: Citroën
• Rok: 1951
• Skala: 1/43
• Kolor: Brązowy
• Osłona ochronna w zestawie: Tak

Oryginalny model: rewolucja w motoryzacji

Citroën Traction Avant powstał w 1934 roku dzięki śmiałej wizji André Citroëna oraz technicznemu geniuszowi Flaminio Bertoniego. Ten samochód zrewolucjonizował przemysł dzięki zastosowaniu napędu na przednie koła, co było światowym debiutem w samochodzie produkcyjnym. Wersja 11 BL, wprowadzona na rynek w 1938 roku i produkowana do 1957 roku, stanowi kwintesencję tej awangardowej koncepcji z jej samonośnym nadwoziem monokokowym.

Model z 1951 roku świadczy o dojrzałości technicznej tego wyjątkowego samochodu. Wyposażony w silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,9 litra rozwijający 56 koni mechanicznych, 11 BL oferuje niezwykłe osiągi jak na tamte czasy, osiągając prędkość maksymalną 115 km/h. Jej rewolucyjna prowadzenie, dzięki obniżonemu środkowi ciężkości i zoptymalizowanej masie, czyni ją absolutnym wzorem.

Ten miniaturowy model Citroën odnosił ogromny sukces komercyjny z ponad 760 000 wyprodukowanych egzemplarzy, ustalając się jako wzorcowy pojazd klas średnich w Europie oraz wymagających fachowców.

Citroën w 1951 roku: odbudowa i ekspansja

W 1951 roku Citroën przechodził okres powojennej odbudowy pod kierownictwem Pierre-Julesa Boulanger. Przedsiębiorstwo, nacjonalizowane, a następnie reprywatyzowane, stawia na eksport, aby odzyskać swoją prosperity. Traction Avant staje się ambasadorem francuskiego savoir-faire w Europie, zwłaszcza w Belgii, gdzie spotyka się z entuzjastycznym przyjęciem.

Ten czas zaznacza również początki rewolucyjnego projektu, który stanie się modelem DS, nad którym André Lefèbvre i Flaminio Bertoni już pracują nad wstępnymi studiami. Marka z chevronem kultywuje swój wizerunek innowatora, jednocześnie wzmacniając swoją pozycję modelami sprawdzonymi, takimi jak Traction Avant, symbol rzetelności i nowoczesności.