Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Modeliki Samochodów Citroën Traction 15-Six czerwono-biała z 1952 roku - RMC (Radio Monté-Carlo) (opakowanie plexi)
Echelle: 1/43ème
boitier terni
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
%20(opakowanie%20plexi)){kind=link}
Citroën Traction 15-Six RMC: Legenda radia w formie miniatury
Ten piękny Citroën Traction 15-Six z 1952 roku w ikonicznych kolorach czerwonym i białym Radio Monte-Carlo (RMC) to coś więcej niż zwykła miniatura. Uosabia idealne połączenie francuskiej innowacji motoryzacyjnej i złotej ery radiodyfuzji europejskiej. To wierna reprodukcja uchwyca istotę epoki, w której Traction rewolucjonizowała drogi, podczas gdy RMC nadawało swoje fale na całą Europę.
Prawdziwy exponat kolekcjonerski dla pasjonatów motoryzacji i historii mediów, ta miniatura świadczy o zaangażowaniu Citroëna w partnerstwo z wielkimi instytucjami tamtej epoki. Jest skierowana do zapalonych kolekcjonerów, którzy poszukują rzadkich i autentycznych modeli, niosących ze sobą szczególną historię.
Charakterystyka miniatury
- Model: Citroën Traction 15-Six RMC
- Marka: Citroën
- Rok: 1952
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony i biały w kolorach RMC
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak (plexi)
Traction 15-Six: Apogeum rewolucji technicznej
Wprowadzona na rynek w 1938 roku, Citroën Traction 15-Six reprezentowała szczyt gamy Traction Avant. Ta wersja sześciocylindrowa rozwijała znaczną moc jak na tamte czasy, z 77 koni mechanicznych, umożliwiając osiągnięcie prędkości 130 km/h. Jej rewolucyjna konstrukcja, z napędem na przednie koła i nadwoziem monokokowym, czyniła ją samochodem nowoczesnym, który trwały wpływ wywarł na światowy przemysł motoryzacyjny.
Model z 1952 roku korzystał ze wszystkich ulepszeń wprowadzonych na przestrzeni lat, w tym lepszej izolacji akustycznej i bardziej dopracowanych wykończeń. Ten samochód prestiżu był szczególnie ceniony przez profesjonalistów i instytucje, które poszukiwały niezawodności i elegancji. Jej legendarna wytrzymałość i doskonałe prowadzenie czyniły z niej preferowany wybór do oficjalnych podróży i misji specjalnych.
Sukces komercyjny 15-Six był natychmiastowy, pomimo wysokiej ceny. Symbolizowała ona francuskie rzemiosło oraz zdolności innowacyjne Citroëna, umacniając reputację marki z chevronami na rynkach europejskich.
Citroën w 1952 roku: Pomiędzy odbudową a innowacją
W 1952 roku Citroën przechodził okres odbudowy po wstrząsach II wojny światowej. Pod kierownictwem Pierre-Jules Boulanger, francuska marka kontynuowała swoją politykę innowacji, jednocześnie dostosowując produkcję do nowych potrzeb społeczeństwa powojennego. Traction Avant pozostawała flagowym modelem oferty, ucieleśniając wartości solidności i nowoczesności drogie firmie.
Tamta epoka oznaczała również początki rozwoju przyszłej 2CV, której wprowadzenie na rynek w 1948 roku już wtedy zrewolucjonizowało koncepcję samochodu dla ludu. Citroën pokazywał w ten sposób swoją zdolność do pokrycia wszystkich segmentów rynku, od samochodziku dla ludu z 2CV po luksusowe limuzyny z Traction 15-Six. Ta śmiała strategia plasowała markę w roli niekwestionowanego gracza we francuskiej motoryzacji.
Historia Citroëna, założona w 1919 roku przez André Citroëna, była już bogata w innowacje. Pionier produkcji seryjnej w Europie, André Citroën zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny we Francji, czerpiąc inspirację z metod Henry'ego Forda, jednocześnie wnosił swoją europejską wizję.
Radio Monte-Carlo i samochody serwisowe: Mało znana historia
Współpraca między Radio Monte-Carlo a Citroënem w latach 50-tych wpisywała się w działania na rzecz profesjonalizacji europejskich mediów. RMC, stacja prywatna założona w 1943 roku, dążyła do umocnienia swojej wiarygodności i wizerunku nowoczesności w oczach francuskiej i europejskiej publiczności. Wykorzystanie samochodów Citroën Traction do przewozów technicznych i oficjalnych odpowiadało tej strategii.
Te pojazdy w charakterystycznych kolorach czerwonym i białym przemierzały europejskie drogi, aby relacjonować wielkie wydarzenia sportowe i kulturalne tamtych czasów. Traction 15-Six RMC była wykorzystywana do przewozu ekip technicznych podczas rajdu Monte-Carlo, tworząc silny symboliczny związek między stacją radiową z Monako a tym prestiżowym wydarzeniem motoryzacyjnym. Ta obecność na miejscu wzmacniała dynamiczny i nowoczesny wizerunek RMC.
Najciekawsza anegdota związana jest z Festiwalem w Cannes w 1952 roku, gdzie Traction 15-Six RMC została użyta do transmisji na żywo z Croisette. Pojazd, wyposażony w zaawansowany jak na tamte czasy system radiowy, umożliwił RMC bycie pierwszą stacją, która na żywo transmitowała komentarze z czerwonego dywanu, rewolucjonizując tym samym relacjonowanie wydarzeń kulturalnych w Europie.
Ta współpraca doskonale ilustrowała ducha innowacji lat 50-tych, kiedy to przedsiębiorstwa francuskie starały się zdobyć Europę przez techniczną doskonałość i kreatywność. Traction Citroën i Radio Monte-Carlo ucieleśniały tę europejską ambicję Francji powojennej.
Uzupełnij swoją kolekcję francuskich miniatur
Ten Citroën Traction 15-Six RMC zajmuje szczególne miejsce w świecie francuskich miniatur motoryzacyjnych. Idealnie wpisuje się obok innych ikonicznych modeli, takich jak Citroën 2CV czy Citroën Traction cywilne, wzbogacając kolekcję poświęconą francuskiemu dziedzictwu motoryzacyjnemu.
Pasjonaci samochodów z lat 50-tych znajdą w tej miniaturze idealne uzupełnienie dla innych modeli z tamtych lat. Szczególnie dobrze harmonizuje z pojazdami reklamowymi z tego okresu, tworząc spójną całość reprezentującą tę dekadę innowacji.
Ten eksponat jest skierowany zarówno do specjalistycznych kolekcjonerów marki Citroën, jak i pasjonatów historii mediów i radiodyfuzji. Może również stanowić doskonały punkt wyjścia dla kolekcji tematycznej poświęconej francuskim samochodom czy limuzynom prestiżowym z okresu powojennego, będąc świadectwem złotego wieku francuskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów