





Modeliki Samochodów Citroën Traction 7 - Rajd Paryż/Monté-Carlo/Paryż - La Nationale 7 - Trasa niebieska (DLA Pana COUTELLE)
Skala 1/43

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Cette Citroën Traction 7 miniature célèbre l'une des aventures les plus emblématiques de l'automobile française : le rallye Paris/Monté-Carlo/Paris sur la mythique Nationale 7. Cette reproduction fidèle au 1/43ème capture l'esprit de La Route Bleue, cette artère légendaire qui menait les Français vers les vacances et l'évasion.
Véritable objet de collection, cette miniature rend hommage à l'épopée de la Traction Avant dans l'une des épreuves les plus prestigieuses du calendrier automobile européen, quand les berlines françaises rivalisaient avec les plus grandes marques sur les routes sinueuses menant à la Principauté.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Traction 7
- Marque : Citroën
- Année : 1934-1957
- Échelle : 1/43ème
- Version : Rallye Paris/Monté-Carlo/Paris
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Traction Avant, révolution automobile française
Lancée en 1934, la Citroën Traction Avant bouleverse l'industrie automobile mondiale en démocratisant la traction avant. André Citroën mise tout sur cette innovation technique révolutionnaire, associant pour la première fois traction avant, carrosserie monocoque et suspension indépendante à l'avant dans une voiture de série.
La Traction 7, avec son moteur de 1,3 litre, devient rapidement la version la plus accessible de la gamme. Sa remarquable tenue de route et sa robustesse en font une redoutable concurrente dans les épreuves de rallye de l'époque. Produite jusqu'en 1957, elle traversera plus de deux décennies sans modification majeure, testament de la justesse de sa conception originelle.
Cette révolutionnaire française connaît un succès commercial phénoménal avec près de 760 000 exemplaires produits, s'imposant comme la référence technique de son époque et inspirant durablement l'industrie automobile mondiale. La découvrez dans notre collection Traction.
Citroën dans les années 1930-1950
Lors du développement de la Traction Avant, Citroën traverse une période cruciale de son histoire. André Citroën, visionnaire mais imprudent financièrement, engage des investissements colossaux pour cette révolution technique. L'entreprise, fondée en 1919, avait déjà marqué l'automobile française avec la Type A, première voiture française produite en série.
Paradoxalement, le succès technique de la Traction précipite la chute financière de Citroën en 1934. Michelin reprend alors les rênes de la marque aux chevrons, apportant la stabilité nécessaire au développement de cette berline d'avant-garde. Sous cette nouvelle direction, Citroën consolide sa réputation d'innovation, préparant déjà les bases de futures révolutions comme la 2CV et la DS.
La Traction Avant, star malgré elle des faits divers
Si la Traction Avant brille sur les routes du rallye Paris/Monté-Carlo, elle acquiert une tout autre notoriété dans l'univers de la pègre française. Sa remarquable fiabilité, sa vitesse de pointe honorable et surtout son coffre spacieux en font la voiture de prédilection des gangsters des années 1930 et 1940.
Les journaux de l'époque relatent régulièrement les exploits de "messieurs en Traction" échappant aux forces de l'ordre grâce aux qualités routières exceptionnelles de leur berline Citroën. Cette réputation sulfureuse contraste ironiquement avec son usage familial paisible chez des millions de Français respectables.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Traction sert tous les camps : véhicule de fonction des autorités d'occupation, elle devient aussi l'alliée précieuse de la Résistance française. Sa discrétion bourgeoise et sa fiabilité en font l'outil idéal pour les missions clandestines, transportant armes, messages et résistants à travers une France occupée.
Cette dualité symbolique - respectabilité de surface et potentiel d'aventure - explique peut-être pourquoi la Traction demeure, soixante-dix ans après sa disparition, l'une des automobiles françaises les plus emblématiques dans l'imaginaire collectif.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Traction rallye s'inscrit parfaitement dans l'univers des miniatures automobiles françaises des années d'or. Elle dialogue naturellement avec les autres icônes de notre collection Route Bleue, évoquant cette époque où partir en vacances représentait encore une aventure.
Les passionnés d'automobile française classique apprécieront de l'associer aux modèles de notre gamme Citroën ou de notre sélection véhicules de rallye. Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux néophytes séduits par l'histoire automobile française et ses liens avec le patrimoine routier national.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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