JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Model Delahaye 165 V12 z 1947 roku reprezentuje szczyt powojennej francuskiej sztuki motoryzacyjnej, epoki, w której elegancja i wydajność łączyły się w wyjątkowych konstrukcjach. Ta miniatura w skali 1/43 oddaje całą finezję tego legendarnego modelu, oferując kolekcjonerom egzemplarz o rzadkiej autentyczności.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski, ta wierna reprodukcja świadczy o kunszcie Delahaye, emblematycznej marki francuskiego luksusu motoryzacyjnego. Każdy szczegół został starannie odwzorowany, aby uhonorować dziedzictwo tego wyjątkowego samochodu, który odcisnął piętno na swojej epoce.
Model Delahaye 165 powstał tuż po wojnie jako francuska odpowiedź na wielkie europejskie limuzyny luksusowe. Wyposażony w silnik V12 o pojemności 4,5 litra i mocy 170 koni mechanicznych, reprezentował szczyt ówczesnej francuskiej technologii motoryzacyjnej. Ten silnik, prawdziwy mechaniczny klejnot, był jednym z nielicznych V12 produkowanych we Francji.
Nadwozie, często wykonywane przez najwięksi paryscy karoserze, tacy jak Saoutchik czy Figoni et Falaschi, łączyło francuską elegancję z wyjątkowymi osiągami. Zdolna osiągnąć 180 km/h, Delahaye 165 rywalizowała z najbardziej prestiżowymi samochodami swoich czasów, stawiając francuską markę na poziomie Bentleyów i Hispano-Suiz.
Wyprodukowano zaledwie kilkaset egzemplarzy, a samochód przeznaczony był dla bardzo zamożnej klienteli, m.in. przemysłowców, arystokratów i osobistości świata rozrywki. Jego cena równała się wówczas cenie kilku mieszczańskich kamienic, co czyniło go jednym z najbardziej ekskluzywnych pojazdów swojej epoki.
Założona w 1894 roku przez Émile'a Delahaye, francuska marka szybko stała się symbolem innowacji i wyrafinowania. W latach 40. XX wieku, pod kierownictwem Jeana François, Delahaye przeżywało swój złoty wiek, produkując samochody rywalizujące z największymi markami europejskimi.
Francuskie przedsiębiorstwo zbudowało swoją reputację na wyścigach samochodowych i luksusowych autach. Jego zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans oraz udział w najbardziej prestiżowych konkursach elegancji ugruntowały wizerunek doskonałości technicznej i estetycznej. Okres powojenny był twórczym szczytem marki, zanim trudności gospodarcze lat 50. zagroziły jej przyszłości.
Delahaye ucieleśniało francuską sztukę życia, łącząc wyjątkowe osiągi z wyrafinowaną elegancją. Każdy pojazd był rolowanym dziełem sztuki, świadectwem niepowtarzalnego kunsztu francuskich inżynierów i karoserii z tej złotej epoki.
Model Delahaye 165 V12 stał się bohaterem wielu fascynujących anegdot, doskonale oddających ducha epoki. Jedna z najsłynniejszych dotyczy egzemplarza zamówionego przez bogatego paryskiego przemysłowca dla swojej córki, która chciała samochodu zdolnego prześcignąć "każdy inny pojazd na Polach Elizejskich". Karoserz Saoutchik stworzył wtedy unikatową wersję kabriolet, z aluminiowym nadwoziem i wnętrzem z krwistoczerwonej skóry.
Ten sam samochód został później nabyty przez gwiazdę music-hallu tamtych czasów, która używała go do spektakularnych wjazdów pod Kasyno w Deauville. Legenda głosi, że zawsze przybywała jako ostatnia na salonowe przyjęcia, budząc sensację swoim Delahaye, którego silnik V12 wydawał niepowtarzalny dźwięk, łączący moc z wyrafinowaniem, zapowiadając jej przyjazd na długo przed tym, zanim samochód stał się widoczny.
Inny egzemplarz, zabudowany przez Figoni et Falaschi, należał do francuskiego dyplomaty przebywającego w Rzymie. Ten samochód, w kolorze granatowym z błyszczącymi chromami, był tak zauważany, że włoska prasa nazwała go "francuską ambasadorką". Jego właściciel z rozbawieniem opowiadał, że podczas oficjalnych przyjęć goście tłoczyli się wokół jego Delahaye bardziej niż w salonach ambasady.
Te historie świadczą o niezwykłym wpływie kulturowym Delahaye 165, prawdziwego symbolu francuskiego luksusu powojennej epoki. Ucieleśniał czas, w którym samochód był wciąż sztuką życia, na długo przed masową demokratyzacją motoryzacji, która miała nadejść w kolejnych dekadach.
Ten Delahaye 165 V12 z 1947 roku naturalnie znajduje swoje miejsce w kolekcji poświęconej francuskim miniaturowym samochodom z epoki powojennej. Doskonale harmonizuje z innymi klejnotami francuskiej motoryzacji, takimi jak Talbot-Lago czy Facel Vega z tego samego okresu.
Kolekcjonerzy pasjonujący się miniaturowymi samochodami z lat 40. znajdą w tym Delahaye perłę, która wspaniale współgra z innymi wielkimi europejskimi limuzynami luksusowymi. Idealnie uzupełni kolekcję prestiżowych miniaturowych limuzyn lub wybór poświęcony zabytkowym miniaturowym samochodom.
Ta miniatura w skali 1/43 jest przeznaczona dla wymagających kolekcjonerów, poszukujących historycznej autentyczności i doskonałości w odwzorowaniu. Stanowi także znakomite wprowadzenie do świata miniatur w skali 1/43, referencyjnej skali dla miłośników klasycznych samochodów i francuskiego prestiżu motoryzacyjnego.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Delahaye 135M - Figoni-Falashi niebieski z 1939 roku - Solido
25,00 €
Delahaye 135 M żółty i czarny - Solido referencja 4048
20,00 €
Delahaye 135 M Figoni szary z 1937 roku (kolekcja Samochodów wyjątkowych)
25,00 €
Delahaye 148L pomarańczowy, niebieski i biały „Kléber Colombes” – reklamowy pojazd Tour de France
25,00 €
Delahaye VLR pomarańczowy z khaki plandeką z 1953 (Jeep)
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.