


Voiture Miniature Panhard Dyna grand standing blanc cassé et grise de 1958
Echelle 1/43ème

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Panhard Dyna Grand Standing 1958 - Une miniature d'exception
Cette Panhard Dyna grand standing de 1958 en finition blanc cassé et grise constitue une pièce remarquable pour tout amateur de voitures miniatures françaises. Reproduisant fidèlement l'une des berlines les plus innovantes de son époque, cette miniature capture l'essence du design avant-gardiste de Panhard avec ses lignes épurées et sa silhouette distinctive.
Véritable objet de collection, cette reproduction à l'échelle 1/43ème s'adresse aux passionnés d'automobile française qui souhaitent enrichir leur collection avec un modèle représentatif de l'ingéniosité technique des années 50.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Dyna Grand Standing
- Marque : Panhard
- Année : 1958
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanc cassé et grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Panhard Dyna, révolution de l'automobile française
Lancée en 1946 puis évoluant vers la version Grand Standing en 1958, la Panhard Dyna incarnait une approche révolutionnaire de l'automobile. Conçue par Jean-Albert Grégoire et Louis Bionier, cette berline se distinguait par sa construction entièrement en aluminium et sa carrosserie monocoque, des innovations remarquables pour l'époque.
La Dyna Grand Standing proposait un confort de roulage exceptionnel grâce à ses suspensions indépendantes aux quatre roues et sa direction à crémaillère. Son moteur bicylindre à plat refroidi par air, développant 50 chevaux, permettait d'atteindre une vitesse de pointe honorable de 140 km/h tout en conservant une consommation remarquablement faible.
Commercialement, la Dyna rencontra un succès notable auprès d'une clientèle recherchant l'originalité et les performances, s'imposant comme une alternative crédible aux berlines conventionnelles de l'époque.
Panhard, pionnier de l'innovation automobile
Fondée en 1891 par René Panhard et Émile Levassor, la marque Panhard s'était déjà illustrée comme pionnière de l'automobile française. Dans les années 50, période de création de la Dyna, Panhard traversait une phase de renouveau technique sous l'impulsion de ses ingénieurs visionnaires.
L'entreprise française misait alors sur l'innovation plutôt que sur la production de masse, développant des solutions techniques audacieuses qui influenceraient durablement l'industrie automobile. La Dyna représentait parfaitement cette philosophie d'avant-garde, alliant légèreté, efficacité énergétique et performances dans un ensemble cohérent.
Cette période marquait également l'apogée créatif de Panhard avant son rachat progressif par Citroën, faisant de modèles comme la Dyna Grand Standing de véritables témoins de l'âge d'or de cette marque emblématique.
Une voiture de cinéma et d'élégance
La Panhard Dyna Grand Standing de 1958 s'est rapidement imposée comme la voiture des intellectuels parisiens et des professionnels exigeants. Sa ligne épurée et moderne séduisait une clientèle sophistiquée qui appréciait son originalité face aux berlines plus conventionnelles de l'époque.
Cette automobile fit également ses débuts au cinéma, apparaissant dans plusieurs films français des années 60 où elle incarnait la modernité et le raffinement. Les réalisateurs de la Nouvelle Vague l'adoptèrent volontiers, sa silhouette distinctive s'harmonisant parfaitement avec l'esthétique avant-gardiste de leurs œuvres.
Un détail amusant : la Dyna était surnommée "la voiture des professeurs" en raison de sa popularité dans les milieux universitaires. Son prix accessible, sa fiabilité et sa consommation réduite en faisaient le choix privilégié des enseignants et chercheurs de l'époque.
La particularité de sa construction en aluminium lui conférait également une résistance exceptionnelle à la corrosion, expliquant pourquoi de nombreux exemplaires ont traversé les décennies en excellent état, devenant aujourd'hui des pièces recherchées par les collectionneurs d'automobiles anciennes.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Panhard Dyna Grand Standing 1958 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme les Citroën DS ou les Simca Aronde de la même époque.
Les collectionneurs passionnés par les années 1950 apprécieront particulièrement cette reproduction qui témoigne de l'effervescence créative de l'automobile française d'après-guerre. Elle complète idéalement une collection axée sur les berlines innovantes ou les classiques de 1950 à 1979.
Cette miniature s'adresse tant aux collectionneurs expérimentés qu'aux passionnés débutants souhaitant découvrir l'héritage automobile français. Son échelle 1/43ème la rend compatible avec la plupart des collections existantes, facilitant son intégration dans un ensemble cohérent dédié aux voitures anciennes ou aux créations Panhard.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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