Voiture Miniature Trabant 601S blanc cassé numéro 96 - rallye de Monté-Carlo de 1992
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. De Fresquet / V. De Fresquet
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La Trabant 601S blanc cassé numéro 96 du rallye de Monte-Carlo 1992 représente l'un des modèles les plus emblématiques et surprenants de l'automobile européenne. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'esprit audacieux d'une voiture populaire est-allemande qui osa défier les routes sinueuses du Principauté monégasque.
Cette reproduction fidèle constitue un témoignage précieux d'une époque où l'automobile était avant tout synonyme d'aventure et de dépassement de soi, bien au-delà des considérations techniques pures.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Trabant 601S
- Marque : Trabant
- Année : 1992
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanc cassé
- Numéro de course : 96
- Pilotes : E. De Fresquet / V. De Fresquet
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original dans l'histoire
La Trabant 601S était une version légèrement améliorée de la célèbre "Trabi", produite à partir de 1964 par le constructeur est-allemand VEB Sachsenring. Cette version "S" pour Sport bénéficiait d'améliorations esthétiques et d'un équipement plus complet, tout en conservant le moteur deux-temps de 594 cm³ développant 26 chevaux.
Malgré sa conception archaïque au début des années 1990, la Trabant possédait des atouts insoupçonnés pour la compétition : sa légèreté exceptionnelle (moins de 600 kg), sa robustesse éprouvée et sa simplicité mécanique qui facilitait les réparations en cours d'épreuve. Ces caractéristiques en faisaient paradoxalement une candidate intéressante pour les rallyes amateurs.
Le modèle a connu un succès commercial considérable en RDA, avec plus de 3 millions d'exemplaires produits, devenant le symbole de la mobilité populaire derrière le rideau de fer.
L'histoire de la marque Trabant
En 1992, lors de cette participation au rallye de Monte-Carlo, la marque Trabant vivait ses derniers soubresauts. La réunification allemande de 1990 avait sonné le glas de cette production emblématique de l'Allemagne de l'Est, la fabrication cessant définitivement en avril 1991.
Créée en 1957 par VEB Sachsenring Automobilwerke, Trabant était née de la volonité du régime socialiste de motoriser les masses. Le nom "Trabant", qui signifie "satellite" en allemand, reflétait l'optimisme de l'ère spatiale. La marque développa une philosophie constructive unique : carrosserie en Duroplast (un composite de résines et fibres de coton), mécanique simplifiée à l'extrême et durabilité exceptionnelle. Cette approche pragmatique permit à des millions d'Allemands de l'Est d'accéder à la mobilité automobile, malgré les contraintes économiques du système socialiste.
Une épopée rallystique improbable
La participation de cette Trabant 601S numéro 96 au rallye de Monte-Carlo 1992 constitue l'une des anecdotes les plus savoureuses de l'histoire du rallye automobile. Pilotée par E. De Fresquet et V. De Fresquet, cette modeste berline est-allemande se retrouvait aux côtés des Lancia Delta Intégrale, Subaru Legacy et autres bolides high-tech de l'époque.
L'image de cette petite voiture de 26 chevaux négociant les épingles enneigées du col de Turini aux côtés des machines de 300 chevaux marqua les esprits et fit le bonheur des photographes. Cette participation symbolisait parfaitement l'esprit démocratique du rallye de Monte-Carlo, où l'audace et la détermination pouvaient compenser les déficits techniques.
Cette édition 1992 du "Monte" revêtait une dimension particulière, étant la première grande épreuve internationale à laquelle participaient massivement des équipages de l'ex-RDA depuis la chute du mur de Berlin. La Trabant devenait ainsi le symbole touchant d'une Europe automobile enfin réunifiée, où l'Est pouvait enfin mesurer ses forces à l'Ouest sur les routes de la compétition.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Trabant 601S trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée au patrimoine automobile européen. Elle constitue un complément idéal aux voitures-miniatures-rallye plus conventionnelles, apportant une note d'originalité et d'authenticité historique.
Les collectionneurs passionnés par les années 1990 apprécieront particulièrement cette pièce qui témoigne de la diversité automobile de cette décennie charnière. Elle s'accorde harmonieusement avec les autres modèles issus des marques étrangères moins connues mais non moins fascinantes.
Cette miniature séduit autant les spécialistes du sport automobile que les amateurs d'histoire contemporaine, offrant un regard décalé sur l'univers de la compétition et constituant un parfait sujet de conversation dans toute collection digne de ce nom.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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