Modellauto Citroën 2 CV Pick-up Prototyp vun 1936
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
En aussergewéinlecht Stéck: de Prototyp vum Citroën 2 CV Pick-up vun 1936
Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 weist ee vun de faszinéierendsten Gefierer an der franséischer Autosgeschicht: de Prototyp vum Citroën 2CV Pickup vun 1936. Laang ier den legendäre "Deudeuche" déi franséisch Stroossen nom Krich eruewert huet, hunn den André Citroën a säin Team schonn un deem geschafft, wat ee vun den ikoneschsten Autoen vum 20. Joerhonnert sollt ginn.
Dës trei Reproduktioun ass e richtegt historescht Testament fir all Sammler, deen eng Passioun fir franséisch Autoen an Industriegeschicht huet. Si fängt d'Essenz vun enger Ära an, an där franséisch Automobilinnovatioun weltwäit geglänzt huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën 2 CV Prototyp Pick-up
- Mark: Citroën
- Joer: 1936
- Skala: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Prototyp vum Zäitalter
- Schutzhülle abegraff: Jo
De revolutionäre Prototyp vun 1936
1936 ass an de Citroën-Designbüroen e revolutionärt Projet gebuer: den Très Petite Voiture (TPV) . Dëse Prototyp vum Pickup huet eng kühn Visioun representéiert: e wirtschaftlecht, robust a villfältegt Gefier ze schafen, dat fäeg ass, de ländleche Frankräich ze motoriséieren. D'Iddi war einfach awer brillant: Baueren an Handwierker eng modern Alternativ zum Päerdswon ze bidden.
D'Spezifikatioune ware ambitiéis: manner wéi 3 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen , 50 kg Wueren transportéieren, mat 50 km/h fueren a just en Drëttel vun engem Traction Avant kaschten. Dës Pick-up-Versioun huet perfekt déi utilitaristesch Aufgab vum Projet illustréiert, mat hirem hënneschten Kipperbett, deen alldeeglech Handwierksgeschir ophuele kann.
Leider huet den Zweete Weltkrich d'Entwécklung abrupt ënnerbrach. D'Prototypen goufen verstoppt oder zerstéiert, an eréischt 1948 ass den definitiven 2 CV entstanen, trei dem originelle Geescht, awer a senger Limousineversioun.
Citroën am Joer 1936: Innovatioun am Fortschrëtt
Zu där Zäit war Citroën schonn als Pionéier an der Automobilinnovatioun unerkannt. Den André Citroën hat d'Industrie mat senge vu Ford inspiréierte Produktiounsmethoden revolutionéiert, an d'Chevron-Mark hat eréischt 1934 den revolutionäre Traction Avant lancéiert. Dës Limousine mat Frontantrieb a senger Monocoque-Struktur huet e groussen technologesche Fortschrëtt representéiert.
An dësem Kontext vu kreativer Spruddel huet de Projet vun engem wirtschaftleche Populärauto perfekt zur Philosophie vun der Mark gepasst: d'Automobilindustrie ze demokratiséieren. Citroën wollt en neie Maart erueweren, dee vun der Mëttelklass an de ländleche Professioneller, déi nach ëmmer gréisstendeels vun traditionelle Transportmëttelen ofhängeg sinn.
Dës erfollegräich Period fir Citroën, trotz de finanzielle Schwieregkeeten, déi zu senger Iwwernahm duerch Michelin gefouert hunn, weist eng avantgardistesch industriell Visioun , déi en dauerhaften Impakt op d'franséisch Automobilindustrie wäert hunn.
Déi geheim Geschicht vun de verluerene Prototypen
D'Geschicht vun dëse Prototypen aus dem Joer 1936 ass bal wéi en Industriespionageroman. Wéi de Krich 1939 ausgebrach ass, huet de Pierre-Jules Boulanger, Direkter vu Citroën, déi meescht vun den 250 existente Prototypen zerstéiere gelooss, fir ze verhënneren, datt se an d'Hänn vun den däitschen Besatzer gefall sinn. Dës drastesch Entscheedung sollt verhënneren, datt franséisch Innovatiounen der Automobilindustrie vum Feind zugutt kommen.
Wéi och ëmmer, e puer Exemplare goufen op Bauerenhäff an der Normandie verstoppt , a Scheieren begruewen oder ofmontéiert a verstoppt. De Pierre Boulanger selwer ass diskret ee vun dëse Prototypen während dem ganze Krich gefuer, andeems hien duerch dat besatent Frankräich um Steier vun deem gereest ass, wat spéider eng Autolegend sollt ginn.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun engem normannesche Bauer, deen ee vun dëse Prototypen iwwer Jore benotzt huet, fir säi Geméis op de Maart ze transportéieren, ouni sech bewosst ze sinn, datt hien d'Zukunft vum franséischen Auto gefuer huet. Eréischt 1994 gouf ee vun dësen iwwerliewende Prototypen an enger Scheier fonnt, perfekt erhale ënner enger Presenning.
Dës bal mythologesch Dimensioun vum Prototyp vun 1936 mécht en zu engem vun de meescht gesichte Gefierer vu Sammler a Muséeën op der ganzer Welt haut. All erëmfonnt Exemplar stellt e wäertvollen historesche Schatz duer.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Prototyp vum Citroën 2 CV Pick-up vun 1936 besetzt eng eenzegaarteg Plaz an der Welt vun de franséische Miniaturautoen . Si ergänzt perfekt eng Kollektioun, déi sech de Citroën-Gefierer oder Autoen aus den 1930er Joren widmet. Begeeschtert vun der Industriegeschicht fannen hei e wäertvolle Beweis fir déi franséisch Innovatioun virum Krich.
Et passt aussergewéinlech gutt zu anere ikonesche Modeller wéi dem Citroën Traction Avant an dem Citroën DS a schaaft eng richteg Zäitlinn vun der franséischer Automobilinnovatioun. Sammler wäerten et och gär mat Vintage- Liichtnutzfahrzeuge kombinéieren, fir d'Beruffswelt vun den 1930er Joren nei ze kreéieren.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Automobilgeschichtsfrënn, déi d'Wuerzele vum populäre franséischen Auto entdecken wëllen. Et ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir eng thematesch Sammlung iwwer Oldtimer oder ikonesch franséisch Autoen .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen