Modellauto Peugeot 203 Cabriolet Rot "L'Equipe" Tour de France 1949
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Peugeot 203 Cabriolet Rot "L'Equipe" Tour de France 1949
Dëse roude Peugeot 203 Cabriolet an de Faarwe vun der L'Équipe representéiert e richtegt Stéck franséisch Vëlosgeschicht. Dës aussergewéinlech Miniatur transportéiert eis zréck an d'Joer 1949, d'Joer wou d'Sportpress den Tour de France a symbolesche Gefierer begleet huet, déi d'Automobillandschaft vun där Zäit markéiert hunn.
Als richtegt Sammlerstéck fängt dës trei Reproduktioun de Geescht vun enger Ära an, an där de Peugeot 203 déi franséisch Modernitéit no dem Krich verkierpert an L'Équipe seng ikonesch visuell Coden etabléiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Peugeot 203 Cabriolet
- Mark: Peugeot
- Joer: 1949
- Skala: 1/43
- Faarf: Teamrout
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Peugeot 203, Symbol vun der franséischer Renaissance
De Peugeot 203, deen am Abrëll 1948 agefouert gouf, huet e Wendepunkt an der Geschicht vum franséischen Automobilsport markéiert. Als éischt komplett neit Auto, dat vu Peugeot no dem Zweete Weltkrich entworf gouf, huet en d'Modernitéit an den Optimismus vun der Rekonstruktioun verkierpert. Mat senge gerundeten Linnen, déi typesch fir déi Zäit waren, a senger revolutionärer Monocoque-Karosserie huet en sech radikal vun de Modeller virum Krich ofgehiewen.
Dës Familljelimousine huet direkt mat hirem 1,3-Liter-Motor mat 42 PS, hire véier Dieren a sengem fir déi Zäit bemierkenswäerte Raum am Interieur faszinéiert. Déi méi rar a méi elegant Cabriolet-Versioun gouf séier zum Symbol vun enger gewësser franséischer Liewensart, déi besonnesch vu Perséinlechkeeten aus der Ënnerhalungs- a Sportwelt geschätzt gouf.
De kommerzielle Succès war garantéiert: den 203 gouf bis 1960 a méi wéi 685.000 Stéck produzéiert, wat seng Plaz an den Häerzer vun de Fransousen bestätegt an d'Grondlag fir d'Renaissance vu Peugeot geluecht huet.
Peugeot, eng Traditioun vun Automobilexzellenz
Peugeot gouf 1896 gegrënnt an hat am Joer 1949 schonn iwwer fofzeg Joer Erfahrung am Automobilsecteur. De Familljebetrib, deen aus der Transformatioun vun enger Werkzeug- a Vëlosfabréck entstanen ass, huet sech nieft dem Panhard an dem De Dion-Bouton als ee vun de Pionéier vun der franséischer Automobilindustrie etabléiert.
No de schwierege Jore vun der Besatzung, wéi d'Produktioun staark ageschränkt war, huet Peugeot sech alles op den 203 konzentréiert fir de Maart zréckzeerueweren. Dës kühn Strategie, déi op engem eenzege moderne Modell konzentréiert war, stoung am Géigesaz zu der Approche vu senge Konkurrenten, déi hir Gamme multiplizéiert hunn. D'Mark Léiwen huet domat hir Innovatiounsfäegkeet a säi Verständnis fir d'Erwaardunge vun enger franséischer Clientèle bewisen, déi op Erneierung begierlech war. Dës Period markéiert den Ufank vum gëllene Zäitalter vu Peugeot, deen sech an den nächste Joerzéngten als ee vun den innovativsten Hiersteller an Europa etabléiere sollt.
D'Equipe an den Tour de France, eng passionéiert Geschicht
D'Joer 1949 huet eng besonnesch Bedeitung an der Geschicht vum Tour de France an der Zeitung L'Équipe. An dësem Joer huet de Jacques Goddet, Direkter vun L'Équipe zënter hirer Grënnung am Joer 1946, seng Kontroll iwwer d'Organisatioun vun der Grande Boucle definitiv gefestegt. Déi rosa Zeitung, den Nofollger vun L'Auto, déi no der Liberatioun verbueden war, huet sech als exklusiven Organisateur vum prestigiéiste Vëlosevenement op der Welt etabléiert.
D'Gefierer vun der Reklammekarawane an der Organisatioun, dorënner dëse Peugeot 203 Cabriolet , goufen zu de mobilen Ambassadeure vun dëser Renaissance. Hir charakteristesch rout Faarf, déi elo ikonesch ass, huet se direkt erkennbar op de Stroosse vu Frankräich gemaach. Dës Autoen hunn d'Coureuren begleet, Journalisten a Beamten transportéiert a voll um Spektakel deelgeholl, dat sech op de franséische Stroosse ofgespillt huet.
Den 203 Cabrio verkierpert perfekt de Geescht vun der Ära: Eleganz, Modernitéit an Optimismus . Stellt Iech vir, wéi de Fausto Coppi an deem Joer säin éischten Tour de France gewënnt, gefollegt vun dësem elegante roude Peugeot, deen d'Kolumnisten vun der L'Équipe transportéiert, déi seng Exploiten verewigt hunn. Dës Gefierer goufen zu privilegéierten Zeie vu sportleche Leeschtungen a hunn dobäi gehollef, d'Legend vum modernen Tour de France ze bilden.
Dës Miniatur fängt vill méi wéi nëmmen e Gefier an: si verewigt en historesche Moment , wou Sport, Autoen an déi franséisch Press eng gemeinsam Renaissance erlieft hunn, an engem Frankräich, dat seng Liewensfreed no den däischtere Krichsjoren nei entdeckt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Peugeot 203 Cabrio fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de franséische Miniaturautoen aus dem Nokrich widmet. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus dëser Period vun der Rekonstruktioun, virun allem Citroën Miniaturen wéi den 2CV oder den Traction Avant.
Fir Fans vum franséischen Autosportierwen ass dës Miniatur ideal fir eng thematesch Kollektioun, déi sech op Gefierer aus den 1940er an 1950er Joren konzentréiert. Si kann och eng Kollektioun beräicheren, déi sech mat Tour-de-France-Gefierer beschäftegt, andeems se d'Evolutioun vun de Transportmëttelen demonstréiert, déi d'Grande Boucle begleeden.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un usprochsvoll Sammler , déi Modeller mat Geschicht schätzen, Vëlosbegeeschterten, déi nostalgesch no den glorräiche Deeg vun der Tour de France sinn, souwéi un d'Liebhaber vu klassesche franséischen Autoen. Seng spezifesch L'Équipe-Lackéierung mécht se zu engem bevorzugte Stéck fir jiddereen, deen e Stéck franséisch Sportgeschicht wëll besëtzen, schéin am Moossstaf 1:43 erhale bliwwen.
Même métier : publicitaire
Même marque : Peugeot
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen