Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Audi
Modelauto's Grijs-rode Audi R8 nummer 8 (24 uur van Le Mans 2000) in blisterverpakking
Schaal 1/43
F. Biella / T. Kristensen / E. Pirro
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
%20in%20blisterverpakking){kind=link}
Audi R8 Le Mans 2000: een 24-uurslegende in miniatuur
Deze grijs-rode Audi R8 nummer 8 is een getrouwe weergave van de auto die geschiedenis schreef tijdens de 24 uur van Le Mans in 2000. Bestuurd door het uitzonderlijke trio Frank Biella, Tom Kristensen en Emanuele Pirro, legt deze miniatuur de essentie vast van een revolutionaire racemachine die de normen van de auto-endurancerace opnieuw definieerde.
Deze reproductie op schaal 1:43 is een must-have voor elke verzamelaar met een passie voor auto's en motorsportgeschiedenis. Geleverd in een beschermende blisterverpakking, garandeert het optimaal behoud van alle authentieke details.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Audi R8
- Merk: Audi
- Jaar: 2000
- Schaal: 1/43e
- Kleur: grijs en rood
- Startnummer: 8
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Audi R8: technologische revolutie in de enduranceracerij
De Audi R8 werd in 1999 geboren in het designbureau van Ingolstadt met een duidelijke missie: de wereldwijde enduranceraces domineren. Dit sportprototype revolutioneerde het genre met zijn gedurfde architectuur en verruilde de turbomotor voor een atmosferische 3,6-liter V8 met een vermogen van meer dan 600 pk. Deze technische aanpak, die destijds als riskant werd beschouwd, bleek een geniale zet.
De auto onderscheidt zich door zijn ultralichte carrosserie van koolstofvezel en in de windtunnel geteste aerodynamica. Met een gewicht van minder dan 900 kg beschikt de R8 over een uitzonderlijke vermogen-gewichtsverhouding, waardoor hij op de lange rechte stukken van Le Mans een snelheid van meer dan 330 km/u kan bereiken. Het monocoque chassis en de quattro vierwielaandrijving zorgen voor een opmerkelijke stabiliteit, zelfs onder de meest extreme omstandigheden.
Vanaf zijn eerste volledige seizoen in 2000 vestigde de Audi R8 zich als de absolute maatstaf en won niet alleen Le Mans, maar ook het kampioenschap van de American Le Mans Series. Deze technische dominantie markeerde het begin van een tijdperk van Duitse suprematie in de enduranceracerij.
Audi: Duitse uitmuntendheid in dienst van prestaties
In 2000 beleefde Audi een keerpunt in zijn geschiedenis. Het merk met de vier ringen, voortbouwend op zijn rallyhistorie met de legendarische Quattro-auto's uit de jaren 80, wilde zich op nieuw terrein vestigen. Het enduranceprogramma vormde een cruciaal technologisch laboratorium voor de ontwikkeling van de innovaties die de productiemodellen van morgen zouden moeten uitrusten.
Deze strategie maakt al sinds de wedergeboorte na de Tweede Wereldoorlog deel uit van de filosofie van het merk. Audi richt zich op technische innovatie als onderscheidende factor, of het nu gaat om quattro vierwielaandrijving, aluminium carrosserieën of TDI-motoren. Het R8-programma concretiseert deze aanpak door de grenzen van de autotechnologie te verleggen.
Racesuccessen versterkten het merkimago van Audi direct en versterkten de premiumpositie ten opzichte van BMW en Mercedes-Benz. Deze periode markeerde ook de opkomst van een nieuwe generatie coureurs die merkambassadeurs zouden worden, waaronder Tom Kristensen, die "Mr. Le Mans" zou worden.
De geboorte van een Le Mans-legende
De 24 uur van Le Mans van 2000 zal herinnerd worden als het moment waarop Audi definitief de sleutel tot de enduranceraces in handen nam. De Audi R8 met nummer 8, bestuurd door Biella, Kristensen en Pirro, was echter niet de favoriet tegen de formidabele BMW V12 LMR, de regerend kampioen.
Tom Kristensen, toen 33, zag de cockpit van de R8 voor het eerst nadat hij op een Toyota had gepoetst. De Deense coureur ontwikkelde meteen een hechte band met de machine, die hij later als "perfect" zou omschrijven. Zijn vermogen om een razendsnel tempo aan te houden en tegelijkertijd de mechanische onderdelen te behouden, maakte indruk op zijn Italiaanse teamgenoten Biella en Pirro, beiden zeer bedreven in de fijne kneepjes van de enduranceracerij.
De race zelf keerde al snel in het voordeel van de R8's. Terwijl de BMW's te kampen hadden met betrouwbaarheidsproblemen, reden de drie Audi's met duizelingwekkende snelheid. De bemanning van de startnummer 8 beheerste de race perfect, afwisselend aanvallend en sturend naarmate de fases vorderden. Kristensen zette verschillende snelste ronden neer, wat het uitzonderlijke potentieel van de Duitse machine aantoonde.
Deze eerste overwinning luidde een onbetwiste dominantie in: Audi zou dertien van de volgende achttien Le Mans-races winnen, met Tom Kristensen die in totaal negen overwinningen behaalde. De R8 nummer 8 uit 2000 gaat de geschiedenis in als de auto die dit tijdperk van dominantie inluidde en het begin markeerde van een gouden tijdperk voor Ingolstadt in de enduranceracerij.
Maak uw verzameling uitzonderlijke miniaturen compleet
Deze Audi R8 uit de 24 uur van Le Mans past perfect in een collectie gewijd aan miniatuurauto's uit de 24 uur van Le Mans . Hij past natuurlijk perfect tussen andere Le Mans-legendes, waardoor een compleet panorama ontstaat van de geschiedenis van deze legendarische race.
Fans van het Duitse merk zullen hem graag combineren met andere modellen uit de Audi miniatuurcollectie , waarbij de technische en esthetische evolutie van het merk wordt gevolgd. Deze R8 past bijzonder goed bij miniatuurraceauto's en illustreert Audi's expertise in de competitie.
Deze miniatuur is bedoeld voor zowel ervaren verzamelaars als beginners die een thematische verzameling willen beginnen. De schaal 1/43, standaard in de modelbouw, maakt integratie in diorama's of displays gewijd aan Formule 1-auto's en prototypes mogelijk. Het is ook een uitstekend startpunt voor het verkennen van de wereld van miniaturen uit de jaren 2000 , een decennium gekenmerkt door intense technologische rivaliteit.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten