Ontdek de blauwe Bugatti EB 110 uit 1994 , een uitzonderlijke miniatuur van Auto-Plus die de essentie van deze legendarische supercar perfect weergeeft. Deze getrouwe reproductie op schaal 1:43 is een eerbetoon aan een van de meest iconische modellen uit Bugatti's moderne renaissance.
Dit miniatuur is een waar verzamelobject en zal zowel autoliefhebbers als veeleisende verzamelaars aanspreken. Het is een toonbeeld van de technische uitmuntendheid en esthetische verfijning die het Elzasser merk beroemd hebben gemaakt.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Bugatti EB 110
- Merk: Bugatti
- Jaar: 1994
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Blauw
- Fabrikant: Auto-Plus
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
Beschrijving van het werkelijke model
De Bugatti EB 110 werd in 1991 geboren onder leiding van Romano Artioli, die het merk Bugatti in 1987 kocht met de ambitie om deze autolegende nieuw leven in te blazen. Deze supercar, gepresenteerd op 15 september 1991, de 110e geboortedag van Ettore Bugatti, belichaamt de technologische heropleving van het merk.
Aangedreven door een 3,5-liter V12-motor met een vermogen van 560 pk in de GT-versie en 611 pk in de Super Sport-versie, levert de EB 110 buitengewone prestaties. De koolstofvezel carrosserie, ontworpen door Marcello Gandini, heeft futuristische lijnen die een breuk vormen met klassieke Bugatti-creaties, maar toch het DNA van het merk behouden.
Ondanks zijn opmerkelijke technische kwaliteiten en topprestaties werd de productie in 1995 voortijdig stopgezet vanwege de financiële problemen van het bedrijf. Er werden slechts 139 exemplaren gebouwd, wat deze Bugatti tot een bijzonder zeldzaam en gewild model maakte.
Geschiedenis van het merk Bugatti
In de jaren negentig maakte Bugatti een ambitieuze maar kwetsbare renaissance door. Na decennia van afwezigheid herlanceerde Romano Artioli het merk met aanzienlijke middelen en bouwde een ultramoderne fabriek in Campogalliano, Italië. Deze renaissance maakte deel uit van een verlangen om de technische uitmuntendheid te herstellen die Bugatti's reputatie in het interbellum had gevestigd.
Het Elzasser merk, opgericht in 1909 door Ettore Bugatti , vestigde zich als een van de absolute referenties in luxe- en raceauto's. De Type 35, Type 41 Royale en Type 57 hebben de autogeschiedenis getekend met hun technische verfijning en onvergelijkbare elegantie. Na de productiestop in 1963 blijft het merk herinnerd als een symbool van Franse excellentie.
Het avontuur van de EB 110, hoewel kort, toonde Bugatti's vermogen om te innoveren en te verrassen . Deze ervaring legde, ondanks de commerciële mislukking, de technologische basis en de erfenis die de Volkswagen-groep later in staat zou stellen het merk succesvol te herlanceren met de Veyron.
Een supercar met een tragisch lot
De geschiedenis van de Bugatti EB 110 is nauw verbonden met die van Romano Artioli , een gepassioneerd ondernemer die een persoonlijk fortuin investeerde om het merk nieuw leven in te blazen. Deze Italiaanse zakenman, eigenaar van een netwerk van Lamborghini- en Ferrari-dealerbedrijven, koesterde de waanzinnige droom om Bugatti nieuw leven in te blazen. Hij kocht de rechten op het merk en investeerde meer dan 300 miljoen dollar in dit faraonische project.
De EB 110 beleefde zijn hoogtijdagen in de wereld van autosport en entertainment. Michael Schumacher, destijds Benetton-coureur, kocht in 1994 een gele EB 110 Super Sport , wat bijdroeg aan de bekendheid van het model. Deze Bugatti werd in de jaren 90 al snel een symbool van succes en stond zij aan zij met McLaren F1's en Ferrari F40's in de garages van de rijkste verzamelaars.
Helaas bespoedigden de Italiaanse economische crisis en de financiële moeilijkheden van Artioli de teloorgang van deze renaissance. In 1995 sloot de fabriek haar deuren, waardoor verschillende chassis en ambitieuze projecten, zoals de EB 112 sedan, onvoltooid bleven. Deze industriële tragedie transformeerde de EB 110 in een nog waardevoller verzamelobject, een bewijs van een tijdperk waarin technische durf de economische realiteit evenaarde.
Tegenwoordig worden de overgebleven EB 110's op veilingen voor astronomische bedragen verkocht, waarvan sommige exemplaren meer dan een miljoen euro opbrengen. Deze zeldzaamheid en tumultueuze geschiedenis geven elk miniatuur een bijzondere dimensie: het bewaren van de herinnering aan een supercar die de geschiedenis van de auto had kunnen veranderen.
Maak je miniatuurcollectie compleet
Deze miniatuurversie van de Bugatti EB 110 past natuurlijk perfect tussen andere supercars uit de jaren 90. Hij past perfect in een collectie gewijd aan Bugatti-miniatuurauto's , waar hij perfect kan worden gecombineerd met reproducties van historische modellen zoals de Type 35 of hedendaagse creaties zoals de Veyron.
Verzamelaars met een passie voor GT-racewagens zullen deze miniatuur bijzonder waarderen, die harmonieus samengaat met miniatuur Ferrari's, Lamborghini's en McLarens . Deze EB 110 is een bewijs van een tijdperk waarin technische innovatie voortdurend de grenzen van autoprestaties verlegde.
Deze Auto-Plus miniatuur is bedoeld voor veeleisende verzamelaars en liefhebbers van autogeschiedenis en verleidt met zijn trouw aan het originele model en de minutieuze afwerking. Het is een uitstekend startpunt voor een ontdekkingstocht door de wereld van miniaturen uit de jaren 90 , een bloeiende periode voor Europese supercars die de collectieve verbeelding beïnvloedde.
