Modelauto's Citroën DS bordeauxrood en zwart dak uit 1956 (Solido referentie 4562) (plexi box)
Schaal 1/43
Aangetaste en versleten koffer
Beschadigde kartonnen doos
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
%20(plexi%20box)){kind=link}
De Citroën DS uit 1956: een miniatuur auto-icoon
Deze Citroën DS uit 1956 in bordeauxrood met zwart dak van Solido (referentienummer 4562) legt de revolutionaire essentie vast van een van de meest avant-gardistische auto's van de 20e eeuw. Deze authentieke miniatuur getuigt van de technische en esthetische durf die ophef veroorzaakte toen de DS in 1955 op de Autosalon van Parijs werd gelanceerd.
Deze getrouwe reproductie, een waar verzamelobject , is bedoeld voor Franse autoliefhebbers en verzamelaars die op zoek zijn naar emblematische stukken uit de Franse industrie. De beschermende plexiglas behuizing bewaart dit wonder van autominiaturisatie.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Citroën DS
- Merk: Citroën
- Jaar: 1956
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Bourgondië met zwart dak
- Fabrikant: Solido
- Referentie: 4562
- Beschermhoes inbegrepen: Ja (plexiglas)
De DS-revolutie: wanneer Citroën de auto opnieuw uitvindt
De Citroën DS , die in oktober 1955 op de Autosalon van Parijs werd gelanceerd, veroorzaakte een ware aardbeving in de wereldwijde auto-industrie. Als resultaat van vijftien jaar onderzoek en ontwikkeling belichaamde hij de futuristische visie van André Lefèbvre en het technische team onder leiding van Pierre Boulanger. Zijn aerodynamische carrosserie, ontworpen door de Italiaanse beeldhouwer Flaminio Bertoni, brak radicaal met de esthetische codes van die tijd.
De DS bracht een revolutie teweeg in de auto-industrie met zijn spectaculaire technische innovaties: hydropneumatische vering , stuurbekrachtiging, bekrachtigde schijfremmen vóór en de unieke mogelijkheid om de rijhoogte automatisch aan te passen. Deze technologische vooruitgang, ongekend voor een productieauto, gaf Citroën een voorsprong van tien jaar op de wereldwijde concurrentie.
Het commerciële succes was onmiddellijk en overweldigend. Op de allereerste dag van de show werden er 12.000 bestellingen ontvangen, een absoluut record voor die tijd. Deze DS uit 1956 vertegenwoordigt de eerste productiejaren, gekenmerkt door een uitzonderlijke vraag die alle verwachtingen van het merk met de Chevron overtrof.
Citroën: de Franse pioniersgeest
In 1956 maakte Citroën een periode van ongekende technologische veranderingen door. Opgericht in 1919 door André Citroën, had het merk in de jaren 30 een reputatie als innovator opgebouwd met de Traction Avant. Onder leiding van Pierre Boulanger en later Pierre Dreyfus zette het bedrijf deze traditie van technische durf voort met het DS-project, aanvankelijk de "VGD" (Voiture de Grande Diffusion) genoemd.
Het DS-tijdperk markeerde het hoogtepunt van de Franse school voor autodesign , gekenmerkt door een alomvattende benadering van comfort en veiligheid. Citroën produceerde niet alleen auto's, maar ontwikkelde een ware filosofie van moderne mobiliteit. Deze humanistische visie op de auto, waarbij het welzijn van de inzittenden voorop stond, onderscheidde het Franse merk fundamenteel van zijn Europese en Amerikaanse concurrenten.
De periode 1955-1960 markeerde een strategisch keerpunt voor Citroën, dat fors investeerde in onderzoek en ontwikkeling. De fabriek in Javel paste haar productielijnen aan de technische eisen van de DS aan, terwijl innovatie de drijvende kracht werd achter het verkoopbeleid van het merk.
Een onverwachte filmster
De Citroën DS oversteeg al snel zijn status als auto en groeide uit tot een waar cultureel fenomeen in de jaren 50 en 60. Zijn futuristische design trok onmiddellijk de aandacht van de entertainment- en kunstwereld. Roland Barthes wijdde in zijn "Mythologies" uit 1957 een heel hoofdstuk aan de DS, noemde hem "de beste boodschapper uit een hogere wereld" en vergeleek zijn publieke presentatie met een "goddelijke openbaring".
De zevende kunst maakte snel gebruik van dit rijdende icoon. De DS werd de favoriete auto van filmhelden, met name in Franse Nouvelle Vague-producties. Jean-Luc Godard vereeuwigde hem in "Pierrot le fou" met Jean-Paul Belmondo in de hoofdrol, terwijl hij de spionageavonturen in talloze Europese actiefilms begeleidde. De hydropneumatische vering maakte spectaculaire achtervolgingen mogelijk, die onmogelijk waren met conventionele auto's uit die tijd.
Nog verrassender was dat de DS internationale politieke figuren aantrok. Generaal De Gaulle nam dit symbool van Franse excellentie al snel over voor zijn officiële reizen, wat bijdroeg aan de vorming van het imago van de "Franse presidentiële auto" dat decennialang zou standhouden. Deze officiële erkenning versterkte het prestige van het merk en bevestigde de DS als ambassadeur van Franse auto-expertise.
In de wereld van mode en design inspireert de DS ontwerpers en architecten. De pure lijnen en moderniteit weerspiegelen hedendaagse artistieke trends, van Scandinavisch design tot brutalistische architectuur. Deze invloed reikt veel verder dan de autosector en doordringt het gehele Franse industriële design tijdens de Trente Glorieuses .
Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet
Deze Citroën DS Solido is een vanzelfsprekende verschijning in het hart van een collectie gewijd aan Franse miniatuurauto's . Hij vormt een harmonieuze combinatie met andere emblematische modellen van de Franse auto-industrie en creëert zo een ware chronologie van Franse innovatie. Verzamelaars zullen hem kunnen associëren met Citroën DS-miniaturen uit andere tijdperken om de evolutie van deze legendarische lijn te documenteren.
Dankzij de schaal 1/43 kunnen miniaturen eenvoudig worden geïntegreerd in bestaande collecties, omdat deze afmeting inmiddels de referentiestandaard is geworden voor 1/43-miniaturen . Liefhebbers van de jaren 50 zullen dit exemplaar bijzonder waarderen, omdat het de autorevolutie van dit cruciale decennium vertegenwoordigt.
Deze Solido-miniatuur is gericht op een gevarieerd publiek: ervaren verzamelaars op zoek naar authentieke Franse modellen, liefhebbers van klassieke auto's uit de periode 1950-1979 , of liefhebbers van bijzondere sedans . Door het iconische karakter is het ook een uitstekend startpunt voor een thematische verzameling rond Franse auto's uit de naoorlogse periode.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten