Citroën ID Break rood-wit Radio Télé Luxembourg (RTL) met cameraman op het dak - Tour de France 1963
Schaal: 1:43
Let op: de getoonde 3D-afbeelding komt niet overeen met de auto; houd je aan de foto die na de 3D-afbeelding volgt
LET OP: de eerste afbeelding is een computerweergave en komt mogelijk niet helemaal overeen met het voertuig uit deze advertentie; bekijk daarom ook de foto's die na deze afbeelding volgen.
Bestel vandaag
Ontvang het tussen dinsdag 17 en woensdag 18 november
Deze prachtige rood-witte Citroën ID Break miniatuur in de kleuren van Radio Télé Luxembourg brengt ons terug naar de sfeer van de Tour de France van 1963. Met zijn cameraman op het dak legt deze getrouwe reproductie perfect de sfeer vast van de reclamecaravaans die de charme van wielerzomers vormden. Een model dat zowel autoliefhebbers als wielerliefhebbers zal aanspreken.
Dit verzamelobject getuigt van een tijdperk waarin caravanreclame onlosmakelijk verbonden was met de Tour de France en waarin elke etappe werd omgetoverd tot een totaalspektakel waarin sport, entertainment en communicatie werden gecombineerd.
De Citroën ID Break, gelanceerd in 1958, vormde het hoogtepunt van de technische revolutie die de DS in gang had gezet. Deze gezinsversie behield de meeste innovaties van zijn prestigieuze broertje, maar was betaalbaarder. In tegenstelling tot de DS was de ID uitgerust met een minder krachtige motor en een conventionele besturing, maar behield hij de hydropneumatische vering waar hij bekend om stond.
De stationwagen, die in hetzelfde jaar op de markt kwam, voldeed perfect aan de behoeften van professionals en grote gezinnen. Zijn uitzonderlijke modulariteit en rijcomfort maakten hem tot het ideale voertuig voor lange ritten zoals de Tour de France. De media van die tijd namen hem snel over vanwege zijn praktische kwaliteiten en moderne uitstraling.
Het commerciële succes was onmiddellijk merkbaar: in 1975 werden er al meer dan 1,3 miljoen exemplaren geproduceerd. Daarmee werd bevestigd dat Citroën erin was geslaagd zijn technologische vooruitgang te democratiseren zonder dat dit ten koste ging van de innovatie.
In 1963 beleefde Citroën een bloeiperiode onder leiding van Pierre Bercot . Het merk Chevron had zich gevestigd als het symbool van Franse technologische durf en zette de gevestigde codes van het Europese autodesign op zijn kop. Dat jaar markeerde het hoogtepunt van de DS/ID-familie, die een wereldwijde maatstaf was geworden op het gebied van comfort en innovatie.
Het bedrijf, opgericht door André Citroën in 1919, had de auto-industrie al in de jaren 30 revolutionair veranderd met de Traction Avant en vervolgens met de 2CV in 1948. De DS, gelanceerd in 1955, bevestigde deze avant-gardistische traditie. Citroën produceerde niet alleen auto's: het merk creëerde begeerlijke objecten die de Franse moderniteit belichaamden.
Deze filosofie kwam tot uiting in de keuze van mediapartnerschappen. Door samen te werken met Radio Télé Luxembourg voor de Tour de France, toonde Citroën aan dat het in staat is te anticiperen op maatschappelijke ontwikkelingen en de nieuwe vormen van massacommunicatie te ondersteunen die de Franse samenleving tijdens de Trente Glorieuses transformeerden.
Het jaar 1963 markeerde een keerpunt in de uitzending van de Tour de France. Radio Télé Luxembourg , een baanbrekende Europese omroep, bracht een revolutie teweeg in de verslaggeving van het sportevenement met zijn voertuigen uitgerust met mobiele camera's. Deze rood-witte Citroën ID Break, met zijn cameraman op het dak, symboliseert deze technische innovatie die het sportspektakel voorgoed veranderde.
Het briljante idee van RTL was om de kijkers centraal te stellen in de race . De tijd van simpele radioverslaggeving was voorbij: nu konden kijkers met livebeelden de emoties van ontsnappingen en sprints meemaken. Deze Citroën ID Break maakte deel uit van deze revolutie, met hydropneumatische vering die de stabiliteit garandeerde die nodig is voor mobiele opnames.
De keuze voor rood en wit als kleurstelling was niet onbelangrijk. Deze kleuren, kenmerkend voor RTL, moesten perfect herkenbaar zijn op de toenmalige zwart-witschermen. Door het contrast konden kijkers de televisiewagen direct herkennen, wat een unieke band creëerde tussen de renners, de organisatoren en het publiek.
Deze innovatie markeerde het begin van het tijdperk van televisiesport . De Tour de France van 1963, gewonnen door Jacques Anquetil, genoot ongekende media-aandacht en droeg bij aan de opkomst van de legende van de Franse wielersport en de popularisering van de reclamecaravanen die de Tour de France vandaag de dag nog steeds zo aantrekkelijk maken.
Deze Citroën ID Break RTL neemt een bijzondere plaats in binnen de wereld van de Tour de France-voertuigen . Hij past perfect bij de andere legendarische voertuigen van de Grande Boucle en getuigt van de evolutie van communicatiemiddelen en het groeiende belang van de media in de wielersport.
Verzamelaars die gepassioneerd zijn door het merk Citroën zullen deze stationwagenversie van de ID bijzonder waarderen, een ideale aanvulling op de DS sedans en andere iconische modellen van het merk. Deze miniatuur vindt ook zijn plaats in collecties gewijd aan reclamevoertuigen en illustreert perfect de gouden eeuw van de Franse communicatie in de jaren 60.
Of u nu een liefhebber bent van Franse auto's , een wielerfanaat of nostalgisch bent naar de jaren 60 , deze Citroën ID Break RTL is een authentiek bewijs van een tijdperk waarin Franse auto-innovaties schitterden in heel Europa. Een model dat zowel door zijn geschiedenis als door de kwaliteit van de reproductie op schaal 1/43 zal verleiden.
Claude Lang
13 november 2026
Ik heb mijn tweede bestelling geplaatst en alles is zonder problemen verlopen, levering zonder problemen, de artikelen in goede staat en op tijd geleverd. Na deze tweede bestelling kan ik de site alleen maar aanraden aan Bernardminiature, een serieuze persoon. Toplevering, nogmaals bedankt voor hem en goed voor een volgende bestelling.
Serge PINSON
12 november 2026
Naast het feit dat de ontvangen 1/43 miniaturen perfect overeenkomen met de foto's en mijn verwachtingen en van grote verfijning zijn, zijn ze zeer snel aangekomen (ik werd zelfs geïnformeerd over de verzending) en zeer zorgvuldig verpakt. Zeer tevreden heb ik een nieuwe bestelling geplaatst bij Bernard Miniatures, een verkoper die ik aanbeveel vanwege zijn selectie en betrouwbaarheid.
Christian Frassinetti
11 november 2026
Producten van hoge kwaliteit, topniveau verzending, we geven om de klant in dit huis, ik ben meer dan tevreden met mijn aankopen. Er zullen er nog meer zijn...
De schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en het model. Op schaal 1/43 komt elke centimeter van het model bijvoorbeeld overeen met 43 centimeter van de echte auto.
Concreet: een Ferrari-modelauto op 1/18 is ongeveer 25-30 cm lang, terwijl die op 1/43 zo'n 10 cm meet.
Onze modelauto's zijn vooral verkrijgbaar op schaal 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (H0). De schaal staat altijd op de productpagina.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter het model (bijv. 1/18 is groter dan 1/43).
Ja, elke modelauto wordt altijd in een beschermdoos geleverd. Die doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw model tegen stof en stoten.
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: noppenfolie, passend opvulmateriaal en piepschuim. Uw modelauto is onderweg volledig veilig.
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Reken op 2-3 werkdagen binnen Europees Frankrijk met Colissimo of 4-5 dagen met Mondial Relay.
Ik kan niet precies weten wanneer ik nieuwe voorraad ontvang, want de leveringen komen mondjesmaat binnen. Neem gerust contact met me op, dan laat ik het u weten zodra hij weer beschikbaar is