Jorge Gomes
30 octobre 2026
Bestelling zeer goed verpakt en overeenkomend met mijn verzoek, uitwisseling met de verkoper zeer vriendelijk. Ik beveel aan.
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Deze Citroën Traction 15 Six uit 1952 in de kleuren van RMC (Radio Monte-Carlo) vertegenwoordigt een van de meest iconische modellen van Franse auto's in zijn meest prestigieuze versie. Met zijn kenmerkende rood-witte kleurstelling vangt deze trouw uitgevoerde reproductie de elegantie en verfijning van deze uitzonderlijke sedan die zijn tijd markeerde.
Als een echt verzamelobject is deze miniatuur een getuigenis van het gouden tijdperk van de Franse auto-industrie en de geschiedenis van het Monegaskische radionetwerk, en biedt het liefhebbers een blik in de verfijnde wereld van de jaren 1950.
Gelanceerd in 1938, vertegenwoordigde de Citroën Traction Avant 15 Six het hoogste segment van de revolutionaire Traction Avant. Aangedreven door een 2,9-liter zescilinder motor met een vermogen van 77 pk, onderscheidde hij zich door superieure prestaties en uitzonderlijk rijcomfort voor die tijd. Zijn 23 centimeter langere carrosserie in vergelijking met de 11 CV gaf hem een aristocratische uitstraling die het de keuze maakte voor persoonlijkheden en prestigieuze bedrijven.
Deze versie uit 1952 profiteerde van alle verbeteringen die in de loop der jaren zijn aangebracht: gemoderniseerd dashboard, verbeterde verlichting en zorgvuldige afwerking. De 15 Six belichaamde de technische uitmuntendheid van Frankrijk, waarbij de revolutionaire innovatie van voorwielaandrijving werd gecombineerd met de verfijningen van een grote touringcar. De productie stopte in 1957, wat het einde van een tijdperk voor deze uitzonderlijke lijn markeerde.
De commerciële succes, hoewel discreter dan andere Tractions, bevestigde de relevantie van Citroën in het premium segment en legde de basis voor toekomstige modellen zoals de DS en CX.
In 1952 bevond Citroën zich in een periode van technische en commerciële consolidatie onder leiding van André Citroën en later Pierre Michelin. Het merk met de chevrons bleef zijn imago als innovator cultiveren terwijl het tegelijkertijd de betrouwbaarheid van zijn producten versterkte. De Traction Avant, nadat hij de wereldwijde auto-industrie in 1934 had revolutioneerd, was een onmiskenbare referentie geworden in het Franse automobiel landschap.
Deze periode markeerde de hoogtijdagen van de avant-garde filosofie van Citroën, een tijd waarin het bedrijf stiekem de innovaties voorbereidde die zouden leiden tot de DS in 1955. De ontwerpbureaus van Javel werkten al aan hydraulische technologieën en aerodynamische concepten die de auto-industrie opnieuw zouden revolutioneren. De 15 Six van 1952 vertegenwoordigde zodoende het zwaanlied van een generatie voor de komst van de "Goddin".
Radio Monte-Carlo, opgericht in 1943, was in de jaren 1950 een van de meest beluisterde stations in Europa. Gevestigd in het vorstendom Monaco, genoot het een speciale status waarmee het vrij kon uitzenden naar Frankrijk en Europa. Deze bevoorrechte positie maakte het een belangrijke speler in de radiocultuur van die tijd.
Het gebruik van een Citroën Traction 15 Six in RMC-kleuren getuigde van de prestige van het station en zijn verankering in de verfijnde Monegaskische wereld. Deze bedrijfswagens, herkenbaar aan hun onderscheidende rood-witte kleurstelling, reden over de wegen van de Côte d'Azur en namen deel aan prestigieuze evenementen in de regio, van het Filmfestival van Cannes tot de Grote Prijs van Monaco.
Deze associatie tussen RMC en Citroën illustreerde perfect de geest van moderniteit en elegantie van de jaren 1950. De Traction, een symbool van Franse innovatie, droeg trots de kleuren van een station dat de vrijheid van ether en openheid naar Europa belichaamde. Deze voertuigen zijn belangrijke getuigen geworden van het gouden tijdperk van de vrije radio in Europa.
Zelfs vandaag de dag roepen deze RMC Tractions een tijd op waarin auto- en media samenwerkten aan de opbouw van een Europese culturele identiteit, waarbij technische innovatie en artistieke uitstraling samensmolten in de unieke atmosfeer van de Franse Rivièra.
Deze Citroën Traction 15 Six RMC neemt een prominente plaats in de wereld van Franse miniaturen in. Het past perfect in verzamelingen die zijn gewijd aan Citroën miniaturen, waar het harmonisch in dialoog staat met andere iconische modellen van het merk. Zijn unieke reclamekleuring maakt het ook een ideale aanvulling voor reclamevoertuigen en antieke miniaturen.
Voor verzamelaars met een passie voor Franse auto’s vindt dit stuk vanzelfsprekend zijn plek naast andere hexagonale productie uit de jaren 1950. Het complementeert uitstekend thematische collecties die zijn gewijd aan Traction Avant, wat het mogelijk maakt de rijkdom van deze revolutionaire serie te verkennen.
Deze miniatuur zal zowel ervaren verzamelaars als liefhebbers van auto-geschiedenis, liefhebbers van reclamevoertuigen of nostalgici van het gouden tijdperk van de radio aantrekken. Haar historische authenticiteit en zorgvuldige afwerking maken het tot een waardevol getuige van een tijd waarin technische innovatie en Franse elegantie door heel Europa straalden.
Jorge Gomes
30 octobre 2026
Bestelling zeer goed verpakt en overeenkomend met mijn verzoek, uitwisseling met de verkoper zeer vriendelijk. Ik beveel aan.
Jean-Luc Parent
29 octobre 2026
Geleverde artikelen komen overeen met de beschrijvingen en foto's. Zorgvuldige verpakking en probleemloze levering.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Naast een zeer belangrijke selectie van verschillende miniaturen, kenmerkt de site bernardminiatures zich door een snelle en beleefde klantenservice. Ik heb een teleurstelling gehad bij mijn eerste bestelling met een mishandeld pakket en schade. De behandeling van het geschil was onmiddellijk en een tweede zending volgde. U kunt met vertrouwen bestellen, de klantenservice zal altijd zijn werk doen. Gilbert.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën DS 21 orange et toit noir numéro 29 - rallye du Maroc - La compagnie européenne des collectionneurs référence V4392
30,00 €
Citroën Dyane blanche et toit gris de 1968
25,00 €
Citroën Traction 11CV Zwart - Del Prado
25,00 €
Citroën Rosalie 500 Kg Donkergroen van 1934 - PTT - La Poste
25,00 €
Citroën CX 2400 beige - SOLIDO
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible