Renault Frégate grand Pavois bleue claire et toit bleu foncé de 1956 (échelle 1/24ème) Bernard Miniatures

Renault Frégate Grand Pavois, lichtblauw met donkerblauw dak, 1956 (schaal 1/24)

35,00 €
Ga direct naar de productinformatie
Renault Frégate grand Pavois bleue claire et toit bleu foncé de 1956 (échelle 1/24ème) Bernard Miniatures

Voiture miniature Renault Frégate Grand Pavois, lichtblauw met donkerblauw dak, 1956 (schaal 1/24)

35,00 €
Livraisonofferte dès 45 € en point relais

schaal 1/24

Betaalmethoden
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Description

Renault Frégate Grand Pavois 1956: Franse elegantie op schaal 1/24

Deze miniatuur van de Renault Frégate Grand Pavois uit 1956 vat de Franse autosport uit de jaren 50 perfect samen. Met zijn tweekleurige lichtblauwe carrosserie en donkerblauwe dak is deze getrouwe reproductie een van de meest iconische modellen in het premiumgamma van Renault. Deze verzamelbare miniatuur is bedoeld voor liefhebbers en verzamelaars van Franse auto's die waarde hechten aan historische authenticiteit.

Dit met opmerkelijke aandacht voor detail vervaardigde stuk belichaamt de Franse levenskunst tijdens de Trente Glorieuses, een periode waarin auto's steeds toegankelijker werden voor een groeiende middenklasse. Het minutieuze vakmanschap en de gerespecteerde verhoudingen maken deze miniatuur tot een waar verzamelobject dat een plek in de mooiste vitrines verdient.

Kenmerken van de miniatuur

  • Model: Renault Frégate Grand Pavois
  • Merk: Renault
  • Jaar: 1956
  • Schaal: 1/24e
  • Kleur: Lichtblauw met donkerblauw dak
  • Beschermhoesje inbegrepen: Ja

De Renault Frégate: symbool van de heropleving van de Franse auto-industrie

De Renault Frégate , gelanceerd in 1951, markeerde de intrede van het ruitvormige merk in het premiumsegment van de Franse auto's. Dit ambitieuze model wilde concurreren met grote Amerikaanse sedans en tegelijkertijd een sterke Europese identiteit behouden. De Grand Pavois-versie, uitgebracht in 1956, vertegenwoordigde het toppunt van Franse elegantie met zijn minutieuze afwerking en luxueuze uitrusting voor die tijd.

Aangedreven door een 1997cc viercilindermotor met een vermogen van 58 pk, bood de Frégate respectabele prestaties voor zijn tijd. De ruime en comfortabele carrosserie, lederen stoelen en het elegante dashboard maakten hem tot een betaalbare luxe auto. Het model viel op door zijn vloeiende lijnen, geïnspireerd op Amerikaanse esthetische codes, maar met behoud van een typisch Franse ingetogenheid.

Hoewel zijn commerciële carrière bescheiden was, met ongeveer 180.000 geproduceerde exemplaren tot 1960, markeerde de Frégate de Franse autogeschiedenis als Renaults eerste echte poging tot luxe auto's. Hij effende het pad voor de toekomstige luxe sedans van het merk.

Renault in de jaren vijftig: de ambitie van luxe

Midden jaren vijftig onderging Renault een ingrijpende transformatie onder leiding van Pierre Lefaucheux. Het bedrijf, dat sinds 1945 genationaliseerd was, wilde zijn aanbod diversifiëren en uitbreiden, naast de populaire 4CV. De Frégate maakte deel uit van deze strategie om uit te breiden naar de top van het gamma , gericht op het demonstreren van de technische en stilistische knowhow van het Franse merk.

Deze periode viel samen met de gouden eeuw van de Franse auto-industrie, waarin nationale fabrikanten met elkaar concurreerden op het gebied van innovatie en lef. Renault, voortbouwend op het succes van de 4CV, wilde bewijzen dat het ook prestigevoertuigen kon ontwerpen. De Frégate belichaamde deze ambitie, ook al was de Franse markt nog niet helemaal klaar voor dit type voertuig.

Het bedrijf investeerde fors in onderzoek en ontwikkeling en legde de basis voor toekomstig succes met modellen zoals de Dauphine en later de R16. De Frégate was, ondanks zijn bescheiden verkoopcijfers, een waardevol laboratorium voor technische en stilistische innovaties voor de toekomst van het merk.

Het Frégate-verhaal: toen Renault droomde van Amerika

De geschiedenis van de Renault Frégate is onlosmakelijk verbonden met een prachtige anekdote die Renaults grenzeloze ambitie in de jaren 50 illustreert. Pierre Lefaucheux, destijds CEO van het bedrijf, raakte diep onder de indruk van een reis naar de Verenigde Staten, waar hij de imposante Amerikaanse sedans ontdekte. Terug in Frankrijk gaf hij zijn teams de opdracht om "de Franse Cadillac" te ontwerpen.

De ingenieurs van Billancourt begonnen vervolgens aan een kolossaal project: een auto creëren die kon wedijveren met de beste producties van overzee. De naam "Frégate" werd gekozen als verwijzing naar oorlogsschepen, die symbool stonden voor kracht en aanwezigheid. De ontwerpers lieten zich inspireren door Amerikaanse esthetische codes: een imposante chromen grille, massieve bumpers en een gestroomlijnde taillelijn.

Maar de realiteit van de Franse markt haalde de dromen van grandeur al snel in. Franse automobilisten, gewend aan kleine, zuinige motoren, aarzelden om deze imposante en brandstofverslindende sedan te accepteren. De hoge prijs, twee keer zo hoog als die van een 4CV, beperkte de potentiële klantenkring aanzienlijk. Paradoxaal genoeg kende de Frégate een zeker succes... in Zuid-Amerika, waar de lokale elite zijn Europese verfijning waardeerde.

Deze ervaring had een blijvende impact op Renault, dat begreep dat de Franse markt niet hetzelfde was als de Verenigde Staten. De les was geleerd: de toekomstige successen van het merk, zoals de Dauphine of de R4, zouden zuinigheid en bruikbaarheid belangrijker vinden dan ostentatief prestige. De Frégate blijft zo een getuige van een tijdperk waarin de Franse industrie droomde van autograndeur .

Maak uw verzameling Franse miniaturen compleet

Deze Renault Frégate Grand Pavois uit 1956 past perfect in elke collectie met klassieke Franse auto's . Hij past perfect bij andere iconen uit die tijd, zoals de Citroën DS en de Peugeot 404 , en biedt een compleet overzicht van Franse auto's uit de jaren 50 en 60.

Verzamelaars zullen de complementariteit met andere Renault-modellen, zoals de legendarische 4CV of de Alpine-Renault sportwagens, waarderen. Deze miniatuur past ook perfect in een thematische verzameling sedans of klassiekers uit de periode 1950-1979 .

Deze Frégate zal niet alleen verzamelaars aanspreken, maar ook liefhebbers van autogeschiedenis en verfijnde Franse mechanica . De relatieve zeldzaamheid maakt het een uitgelezen object voor het opbouwen van een unieke collectie, ver weg van de gebaande paden van de meest voorkomende Franse auto's . De schaal 1/24 laat u de details van deze uitzonderlijke auto ten volle waarderen, een bewijs van een tijdperk waarin de Franse industrie grote auto-ambities had.

Avis clients

Lire les 448 avis

Daniel Clodore

16 septembre 2026

Verzending op dezelfde dag als de bestelling. Levering 2 dagen later bij een pakketpunt. Miniaturen zeer goed verpakt, omgeven door noppenfolie en ondergedompeld in piepschuimkorrels, alles in een zeer stevige doos. Miniaturen die precies overeenkomen met de foto's op de site. En bovendien een handgeschreven briefje in het pakket gestopt. Ik zal opnieuw bestellen.

Robert

15 septembre 2026

Respect voor deadline, model voldoet aan mijn verwachtingen

Jean Luc

15 septembre 2026

Zeer interessante site, aangenaam om naar te kijken, gespecialiseerd in Franse auto’s. Onberispelijke levering met zeer goed beschermde miniaturen. Ik denk dat ik binnenkort terugga.

Foire aux questions

Comment comprendre les échelles des miniatures ?

L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.

Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.

Quelles échelles sont disponibles ?

Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.

Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).

La miniature est-elle livrée avec une protection ?

Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.

Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?

Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.

Quel est le délai de livraison ?

Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.

La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?

Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible

Miniatures similaires