Rode Toyota GT-ONE nummer 3 (24 uur van Le Mans 1999)
Schaal 1/43
U Katayama / K Tsuchiya / T Susuki
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Deze uitzonderlijke miniatuur van de Toyota GT-ONE is een getrouwe weergave van het raceprototype dat de 24 uur van Le Mans in 1999 markeerde. Bestuurd door het Japanse trio U Katayama, K Tsuchiya en T Susuki , vertegenwoordigt deze rode auto met nummer 3 een van Toyota's meest ambitieuze momenten in de endurance racerij. Deze replica is een waar verzamelobject voor autoliefhebbers en motorsportfans.
Naast zijn esthetische schoonheid legt deze miniatuur de essentie vast van een tijdperk waarin Japanse fabrikanten op het Circuit de la Sarthe concurreerden met de grootste Europese merken. Het toont Toyota's volledige toewijding aan de autosport op topniveau.
De Toyota GT-ONE werd speciaal ontwikkeld voor de 24 uur van Le Mans in 1998 en 1999, volgens de GT1-reglementen die bijna-prototype-auto's toestonden. Toyota mobiliseerde zijn beste ingenieurs om dit racewapen te creëren, uitgerust met een 3,6-liter V8-motor met dubbele turbo en een vermogen van meer dan 600 pk. Het radicale aerodynamische ontwerp, met zijn imposante achterspoiler en gebeeldhouwde carrosserie, getuigde van de Japanse obsessie met pure prestaties.
Deze machine was het hoogtepunt van jarenlang onderzoek en ontwikkeling bij Toyota Motorsport. De GT-ONE was voorzien van de meest geavanceerde technologieën van die tijd, met name op het gebied van composietmaterialen en actieve aerodynamica. Het carbon monocoque chassis en de geoptimaliseerde gewichtsverdeling maakten hem tot een geduchte concurrent op lange endurancecircuits.
Ondanks zijn uitzonderlijke topsnelheid van meer dan 350 km/u kampte de GT-ONE met betrouwbaarheidsproblemen die hem de felbegeerde overwinning op Le Mans in de weg stonden. Desondanks maakte hij een blijvende indruk met zijn spectaculaire prestaties en futuristische design.
Eind jaren negentig probeerde Toyota zijn legitimiteit in de internationale autosport te vestigen na zijn rallysuccessen. De fabrikant uit Toyota City investeerde fors in onderzoek en ontwikkeling om te kunnen concurreren met de traditionele Europese merken op Le Mans. Deze periode viel samen met Toyota's wereldwijde expansie, aangezien het merk net Chrysler had ingehaald en de op twee na grootste autofabrikant ter wereld was geworden.
Toyota's toewijding aan endurance racing maakte deel uit van een bredere strategie om het merk naar een hoger niveau te tillen . Nadat Toyota de betrouwbaarheidsmarkt had veroverd met modellen zoals de Corolla en Camry, wilde het merk zijn technische en sportieve capaciteiten demonstreren. Het GT-ONE-programma mobiliseerde daarom dezelfde technologieën die waren ontwikkeld voor toekomstige high-end productieauto's.
Deze ambitie kwam ook tot uiting in de keuze van de coureurs, die internationale ervaring combineerden met Japans talent. Toyota investeerde in de opleiding van zijn eigen coureurs en vertrouwde daarbij op de expertise van ervaren professionals uit de 24 uur van Le Mans.
De 24 uur van Le Mans van 1999 zal voor altijd herinnerd worden vanwege een spectaculair incident met de Toyota GT-ONE met startnummer 1. Tijdens de kwalificatie schoot de auto van Thierry Boutsen letterlijk met meer dan 300 km/u van de baan op de Mulsanne Straight, maakte een indrukwekkende glijpartij en landde vervolgens hard op de baan. Dit ongeluk, gelukkig zonder ernstige gevolgen voor de Belgische coureur, legde de grenzen van de aerodynamica van de GT-ONE bij zeer hoge snelheden bloot.
Deze aflevering, bijgenaamd de "Vliegende Toyota" , reisde de wereld rond en liet een blijvende indruk achter in de geschiedenis van Le Mans. Het illustreerde perfect de technische uitdagingen waarmee fabrikanten te maken krijgen in hun zoektocht naar pure snelheid. De beelden van de Toyota die opstijgt als een straaljager blijven gegrift in het collectieve geheugen van de autosport en getuigen van het heroïsche tijdperk van de GT1-prototypes.
Paradoxaal genoeg droeg dit incident bij aan de legende van de GT-ONE en versterkte het de mystieke uitstraling van deze uitzonderlijke machine. Het herinnerde eraan dat de 24 uur van Le Mans een testterrein bleef waar de grenzen van de natuurkunde voortdurend werden verlegd. Voor de ingenieurs van Toyota was het een les in nederigheid die hen ertoe bracht de aerodynamica van hun toekomstige creaties volledig te herzien.
Deze anekdote verklaart deels waarom de rode Toyota GT-ONE met nummer 3 uit 1999 zo bijzonder belangrijk is voor verzamelaars. Hij belichaamt een tijdperk waarin technische innovatie belangrijker was dan voorzichtigheid, en waarin elke race buitengewone verrassingen kon opleveren. De miniatuur legt daarmee niet alleen een modelauto vast, maar een heel tijdperk van de autosport.
Deze Toyota GT-ONE past perfect in elke collectie gewijd aan de 24 uur van Le Mans of Japanse raceprototypes. Hij combineert perfect met andere iconische modellen uit dit gouden tijdperk van de enduranceracerij, waaronder de Porsche 911 GT1 en de Mercedes CLK-GTR , die de belangrijkste concurrenten waren.
Voor liefhebbers van Japanse miniaturen is deze GT-ONE een ideale aanvulling op klassieke Toyota- collecties of race- en wedstrijdmodellen . Hij past perfect in de wereld van de raceauto's van de jaren 90, een fascinerende periode waarin de regelgeving nog ongebreidelde technische creativiteit toeliet.
Deze miniatuur zal verzamelaars aanspreken die gepassioneerd zijn door endurance races , liefhebbers van Japanse auto's en mensen die nostalgisch terugdenken aan het heroïsche tijdperk van Le Mans. De schaal 1/43 maakt hem perfect om tentoon te stellen, terwijl het detailniveau zelfs de meest veeleisende kijker zal bevredigen. Hij biedt ook een uitstekende introductie tot de wereld van raceauto's en kan harmonieus worden gecombineerd met andere modellen uit de collectie uit de jaren 90 .
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Naast een zeer belangrijke selectie van verschillende miniaturen, kenmerkt de site bernardminiatures zich door een snelle en beleefde klantenservice. Ik heb een teleurstelling gehad bij mijn eerste bestelling met een mishandeld pakket en schade. De behandeling van het geschil was onmiddellijk en een tweede zending volgde. U kunt met vertrouwen bestellen, de klantenservice zal altijd zijn werk doen. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Ik vond per ongeluk de site voor kleine auto's, mijn partner die ze verzamelt, dus ik wilde hem verrassen en ik heb besteld bij Bernard en hij vindt de auto's geweldig! Verrassing geslaagd!!! Zeer snelle levering! Top👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
keuze, kwaliteit, prijs, verpakking en levering, alles is perfect
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Toyota Land Cruiser marron - Del Prado
25,00 €
Toyota Celica Rood - Del Prado
25,00 €
Toyota Crown zwart met crème dak uit 1998 - Taxi in Macau (China)
20,00 €
Toyota TS10 blauw en wit nummer 33 - 24 uur van Le Mans 1992
25,00 €
Toyota 2000GT lichtbeige - JAMES BOND - JE LEBT MAAR TWEE KEER
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible