Modeliki Samochodów Mitsubishi SKM194 Carisma GT (Rajd Monte Carlo 2001)
Skala 1/43
Numer 8 / F. Loix
Zniszczona i zniszczona obudowa z pleksiglasu
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Mitsubishi Carisma GT - Une légende du rallye miniaturisée
Cette miniature Mitsubishi Carisma GT reproduit fidèlement la voiture de rallye qui a marqué l'édition 2001 du mythique Rallye de Monte-Carlo. Pilotée par Freddy Loix sous le numéro 8, cette version compétition de la berline japonaise incarne parfaitement l'esprit combatif de Mitsubishi en sport automobile. Cette pièce de collection capture l'essence d'une époque où les constructeurs japonais dominaient les spéciales enneigées de la Principauté.
Au-delà de sa valeur décorative, cette miniature représente un témoignage historique d'une période faste du rallye mondial, où la technologie japonaise rivalisait avec les traditions européennes sur les routes les plus exigeantes au monde.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Mitsubishi Carisma GT
- Marque : Mitsubishi
- Année : 2001
- Échelle : 1/43ème
- Pilote : F. Loix
- Numéro de course : 8
- Épreuve : Rallye de Monte-Carlo 2001
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le Mitsubishi Carisma GT - Une berline transformée en arme de compétition
Lancée en 1995, la Mitsubishi Carisma était initialement conçue comme une berline familiale destinée au marché européen. Développée en collaboration avec Volvo dans le cadre de l'alliance NedCar, elle se voulait une alternative crédible aux références allemandes et françaises du segment. Cependant, c'est dans sa déclinaison sportive que le Carisma a véritablement trouvé sa vocation.
La version GT de compétition bénéficiait d'un moteur turbocompressé développant une puissance considérable, associé à la transmission intégrale héritée de l'expertise Mitsubishi en rallye. Cette mécanique, issue de la lignée des Lancer Evolution, transformait radicalement le caractère de la berline sage en véritable missile sur asphalte et terre.
Sur le plan esthétique, le Carisma GT arborait un kit carrosserie agressif avec des extensions d'ailes marquées, un aileron arrière imposant et une livrée aux couleurs de Mitsubishi Motors Sports. Cette transformation visuelle témoignait de l'engagement total du constructeur dans cette aventure rallystique européenne.
Mitsubishi - L'héritage sportif japonais
En 2001, Mitsubishi Motors jouissait d'une réputation établie dans le monde du rallye, forgée par les succès répétés de ses Lancer Evolution en Championnat du Monde des Rallyes. Le constructeur japonais, fondé en 1970, avait su développer une expertise technique reconnue, particulièrement dans le domaine des transmissions intégrales et de la turbocompression.
L'engagement en rallye avec le Carisma GT s'inscrivait dans une stratégie de démocratisation du sport automobile, permettant à Mitsubishi de toucher un public plus large que celui des seuls amateurs de sportives pures. Cette approche visait à prouver que la technologie de pointe pouvait s'adapter à des véhicules plus conventionnels, renforçant ainsi l'image de marque du constructeur.
À cette époque, Mitsubishi traversait une période d'expansion européenne ambitieuse, et les succès en compétition constituaient un argument commercial majeur pour séduire une clientèle européenne traditionnellement attachée aux marques locales. Le Carisma GT incarnait parfaitement cette philosophie, alliant savoir-faire japonais et adaptation aux spécificités du marché européen.
L'épopée de Freddy Loix au Monte-Carlo 2001
Le Rallye de Monte-Carlo 2001 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus spectaculaires de l'épreuve monégasque. Freddy Loix, pilote belge expérimenté, avait pour mission de démontrer le potentiel du Carisma GT face à une concurrence redoutable composée des meilleures équipes mondiales.
Les conditions météorologiques particulièrement difficiles de cette édition, alternant entre neige, verglas et asphalte sec, constituaient un défi technique majeur pour tous les concurrents. Le Carisma GT de Loix, avec sa transmission intégrale sophistiquée, semblait parfaitement adapté à ces conditions changeantes qui font la réputation légendaire du Monte-Carlo.
L'atmosphère unique de cette épreuve, où les spectateurs se pressent au bord des précipices pour encourager les pilotes, créait un cadre saisissant pour cette aventure rallystique. Le contraste entre les paysages enneigés des Alpes et la sophistication technologique du Carisma GT symbolisait parfaitement la rencontre entre tradition et modernité qui caractérise le rallye automobile.
Cette participation marquait également un tournant dans la carrière de Freddy Loix, qui découvrait les exigences particulières du rallye monégasque. Son approche méthodique et sa capacité d'adaptation aux conditions variables faisaient de lui le pilote idéal pour exploiter le potentiel de cette Mitsubishi préparée spécialement pour l'occasion.
Complétez votre collection de miniatures rallye
Cette Mitsubishi Carisma GT trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée au sport automobile japonais. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de la gamme voitures miniatures rallye, notamment les légendaires Subaru Impreza et autres voitures miniatures Mitsubishi qui ont marqué l'histoire de la compétition.
Les amateurs de miniatures des années 2000 apprécieront particulièrement cette pièce qui témoigne d'une époque charnière du rallye mondial. Elle complète idéalement une collection axée sur les berlines sportives ou les véhicules de compétition de cette décennie.
Cette miniature s'adresse aussi bien aux collectionneurs passionnés qu'aux amateurs d'histoire automobile désireux de posséder un témoin authentique de l'engagement Mitsubishi en rallye européen. Sa rareté et son authenticité historique en font une pièce de choix pour enrichir une collection thématique consacrée aux courses automobiles ou aux marques étrangères ayant marqué le sport automobile européen.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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