Michel Bourgeais
30 octobre 2026
Paczka super dobrze zapakowana, bardzo szybka dostawa.
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Ten model Velam Isetta beżowa z 1957 roku wiernie oddaje jeden z najbardziej oryginalnych samochodów w historii motoryzacji francuskiej. Wykonany w skali 1/43 z niezwykłą dbałością o szczegóły, ten eksponat kolekcjonerski przypomina czasy, kiedy przemysł motoryzacyjny badał innowacyjne rozwiązania w celu upowszechnienia mobilności miejskiej. Jego przezroczyste opakowanie ochronne doskonale chroni ten model, który świadczy o przełomowym okresie w motoryzacji francuskiej.
Prawdziwy obiekt pasji dla kolekcjonerów, ten model miniaturowy stanowi cenny dowód na inżynieryjną pomysłowość lat 50. Z łatwością wpisuje się w każdą kolekcję poświęconą miniaturom samochodów marki Iso Isetta lub nietypowym francuskim pojazdom z tej rewolucyjnej dekady.
Velam Isetta powstała w 1955 roku na mocy umowy licencyjnej między francuską firmą Velam a włoskim producentem Iso. W obliczu ograniczeń paliwowych i potrzeby oferowania ekonomicznych pojazdów, ten rewolucyjny mikrosamochód proponuje śmiałe rozwiązanie z unikalnymi drzwiami przednimi i silnikiem jednocylindrowym o pojemności 236 cm³. W 1957 roku model zyskał techniczne udoskonalenia, które uczyniły go autem miejskim idealnie dostosowanym do potrzeb epoki.
Dzięki swoim niewielkim rozmiarom i wyjątkowo niskiemu zużyciu paliwa, francuska Isetta wyróżnia się nowatorską filozofią mobilności miejskiej. Jej design przypominający jajko, trzy koła i zdolność parkowania prostopadle do chodnika czynią ją unikalnym pojazdem, który wyprzedza nowoczesne obawy związane z parkowaniem w miastach. Wersja z 1957 roku wprowadza liczne udoskonalenia w zakresie skrzyni biegów i komfortu.
Sprzedaż w przypadku Velam Isetta okazała się skromna, lecz znacząca, produkując około 5000 egzemplarzy. Stała się wiarygodną alternatywą dla skuterów tamtej epoki, oferując ochronę i komfort w przystępnej cenie, co pozwoliło Velam zaistnieć na innowacyjnym segmencie motoryzacji francuskiej.
W 1957 roku marka Velam przechodzi okres ekspansji dzięki sukcesowi Isetty. Założona przez inżyniera Jacquesa Duranda, ta francuska firma specjalizowała się w produkcji innowacyjnych pojazdów na podstawie licencji. Sytuacja gospodarcza lat 50., naznaczona odbudową i emergencją nowej klasy średniej w miastach, stwarza Velam możliwość rozwijania oryginalnych rozwiązań mobilności dostosowanych do wymogów tamtego okresu.
Historia Velam rozpoczyna się tuż po wojnie z ambitnym celem demokratyzacji motoryzacji. Marka wyróżnia się umiejętnością identyfikacji i adaptacji zagranicznych koncepcji na rynek francuski. Przed Isetta Velam wprowadził na rynek inne mikrosamochody, zdobywając reputację w tym niszowym segmencie. Dzięki tej wizjonerskiej strategii była w stanie oferować alternatywy dla tradycyjnych producentów, eksplorując szlaki, które dzisiejsze miniaturowe samochody francuskie nadal celebrują.
Firma reprezentuje duch innowacji w francuskiej branży motoryzacyjnej z lat 50., okresie, w którym kreatywność i pragmatyzm współistnieją, aby zaspokoić nowo pojawiające się potrzeby mobilności miejskiej.
Jedna z najsmaczniejszych anegdot o Velam Isetta dotyczy jej rewolucyjnej zdolności do parkowania. Dzięki unikalnym drzwiom przednim i niewielkim wymiarom, Isetta może parkować prostopadle do chodnika, nos w stronę ściany. Ta techniczna cecha szybko staje się miejskim widowiskiem, przyciągającym uwagę przechodniów i przekształcającym każde parkowanie w małą atrakcję.
W 1957 roku, szczególnie w Paryżu, właściciele Isetty rozwijają prawdziwą kulturę kreatywnego parkowania. Odkrywają, że mogą wpasować się w miejsca niemożliwe dla tradycyjnych samochodów, przekształcając kłopot z parkowaniem w przewagę konkurencyjną. Gazety z tamtych lat z uśmiechem opisują te sceny, w których pasażerowie wychodzą od przodu pojazdu, bezpośrednio na chodnik.
Ta techniczna cecha ujawnia również ducha innowacji społecznej tamtej epoki. Velam Isetta doskonale odzwierciedla zmiany miejskie lat 50., kiedy francuskie miasta redefiniują swoje relacje z motoryzacją. Przewiduje współczesne rozważania nad zrównoważoną mobilnością miejską, pokazując, że innowacja w motoryzacji może łączyć efektywność, oszczędność i oryginalność.
Symbolem czasów, w których motoryzacja badała wszelkie kreatywne możliwości, Isetta pozostaje w pamięci jako pojazd, który odważył się przemyśleć ustalone zasady, inspirując jeszcze dziś projektantów i kolekcjonerów pasjonujących się tym okresem twórczej energii.
Ta Velam Isetta beżowa z 1957 roku zajmuje wyraźne miejsce w świecie miniaturek samochodowych. Doskonale reprezentuje złoty wiek francuskiej innowacyjności, harmonijnie wpisując się w kolekcje poświęcone pojazdom klasycznym z lat 1950-1979. Jej wierna reprodukcja czyni ją idealnym uzupełnieniem innych mikrosamochodów z epoki i awangardowych francuskich projektów.
Kolekcjonerzy docenią jej komplementarność z innymi ikonicznymi modelami z lat 60., w tym produkcjami Citroën oraz twórczością odważnych francuskich producentów. Ta miniatura doskonale współgra z tematycznymi kolekcjami poświęconymi samochodom zabytkowym lub rewolucyjnym pojazdom miejskim.
Przeznaczona dla pasjonatów historii motoryzacji oraz wymagających kolekcjonerów, ta reprodukcja zachwyca historyczną autentycznością i zdolnością do przywoływania minionej epoki. Szczególnie interesuje amatorów miniaturek w skali 1/43, poszukujących oryginalnych egzemplarzy świadczących o francuskiej wynalazczości w motoryzacji.
Michel Bourgeais
30 octobre 2026
Paczka super dobrze zapakowana, bardzo szybka dostawa.
Jorge Gomes
30 octobre 2026
Zamówienie bardzo dobrze zapakowane i zgodne z moją prośbą, wymiana z sprzedawcą bardzo miła. Polecam.
Jean-Luc Parent
29 octobre 2026
Przedmioty dostarczone zgodnie z opisami i zdjęciami. Staranna pakowanie i bezproblemowa dostawa.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Voisin C25 Black Aerodyne z 1934 roku
25,00 €
1939 niebieska SIMCA 8 Gordini Le Mans
20,00 €
Renault 8 Gordini 1300 cc blanche et liserets bleus de 1967 - NOREV (coffret boite rectangle)
40,00 €
Renault 11 Turbo blanche, jaune et noire numéro 7 - rallye de l'Acropole de 1987 - IXO (coffret boite rectangle)
40,00 €
Citroën2 CV fourgonnette żółta MICHELIN - NOREV referencja 156024
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible