Auto-Union - voiture de record - verte numéro 4 Dinky-Toys (éditions Atlas) - N°23 D
Echelle 1/43ème
Editions Atlas
Avec boite (couleurs délavées)
ATTENTION: l'image de synthèse ne correspond pas entièrement à la voiture; se fier aux photos de la voiture qui suivent l'image de synthèse
Cette Auto-Union verte numéro 4 reproduite par Dinky-Toys dans les éditions Atlas représente l'un des bolides les plus révolutionnaires de l'histoire de la course automobile. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'esprit avant-gardiste des voitures de Grand Prix allemandes des années 1930.
Véritable pièce de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aux passionnés d'histoire automobile et aux collectionneurs avertis qui souhaitent posséder un symbole de l'innovation technique germanique d'avant-guerre.
L'Auto-Union Type C naît en 1936 dans le contexte de la montée en puissance du programme automobile allemand. Conçue par Ferdinand Porsche, cette voiture de course révolutionne l'approche technique avec son moteur V16 de 6 litres développant plus de 500 chevaux, une puissance phénoménale pour l'époque. Sa configuration à moteur arrière constitue une innovation majeure qui influencera durablement l'évolution des voitures de course.
Le châssis tubulaire en acier et la carrosserie en aluminium confèrent à l'Auto-Union Type C un poids contenu malgré sa puissance impressionnante. Cette approche révolutionnaire de la conception automobile permet d'atteindre des vitesses dépassant les 340 km/h sur circuit, établissant de nouveaux standards en matière de performance.
Sur les circuits européens, l'Auto-Union Type C s'impose rapidement comme une référence, remportant de nombreuses victoires en Grands Prix. Son succès commercial et sportif consolide la réputation d'excellence technique de la marque et démontre la pertinence des choix conceptuels audacieux de Ferdinand Porsche.
Auto-Union naît en 1932 de la fusion de quatre constructeurs allemands : Audi, DKW, Horch et Wanderer, symbolisée par les quatre anneaux qui deviendront plus tard l'emblème d'Audi. Cette union stratégique vise à créer un géant automobile capable de rivaliser avec les grandes marques européennes de l'époque. Dans le contexte des années 1930, cette collaboration permet de mutualiser les expertises techniques et les ressources financières nécessaires au développement de véhicules innovants.
L'arrivée de Ferdinand Porsche comme concepteur en chef marque un tournant décisif pour Auto-Union. Ses idées révolutionnaires, notamment l'adoption du moteur arrière, transforment radicalement l'approche conceptuelle de la marque. Cette période correspond à l'âge d'or d'Auto-Union en compétition, avec des victoires prestigieuses qui établissent durablement sa réputation d'innovateur technique.
L'héritage d'Auto-Union perdure aujourd'hui à travers Audi, qui a conservé les quatre anneaux emblématiques et perpétue l'esprit d'innovation technique qui caractérisait cette union historique de constructeurs allemands.
L'histoire de l'Auto-Union Type C verte numéro 4 reste indissociable de Bernd Rosemeyer, l'un des pilotes les plus talentueux de sa génération. Ce jeune prodige allemand, ancien pilote motocycliste, découvre les voitures de course avec Auto-Union en 1935. Sa capacité à dompter ces bolides réputés difficiles à piloter en fait rapidement la vedette de l'équipe.
Rosemeyer développe une relation quasi mystique avec ses Auto-Union, notamment avec la Type C qu'il pilote lors de nombreuses victoires. Son style de pilotage spectaculaire, mêlant audace et précision technique, fascine les spectateurs de l'époque. Il remporte le championnat d'Europe des pilotes en 1936, confirmant sa maîtrise exceptionnelle de ces voitures révolutionnaires.
La tragédie frappe en janvier 1938 lorsque Rosemeyer trouve la mort lors d'une tentative de record de vitesse sur l'autoroute Frankfurt-Darmstadt. Âgé de seulement 28 ans, il laisse derrière lui le souvenir d'un pilote d'exception qui avait su révéler tout le potentiel des Auto-Union Type C. Son héritage perdure dans la mémoire collective comme celui d'un héros romantique de l'âge d'or de la course automobile.
Cette miniature verte numéro 4 perpétue ainsi le souvenir de ces moments glorieux où Rosemeyer et son Auto-Union formaient un duo légendaire sur les circuits européens, symbolisant l'excellence technique allemande des années 1930.
Cette Auto-Union Type C occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de voitures de course historiques. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures de course ou aux modèles des années 1930. Les collectionneurs apprécient particulièrement la qualité de reproduction des Dinky-Toys réédités par Atlas.
Cette miniature trouve sa complémentarité naturelle avec d'autres modèles de la même époque, notamment les Mercedes-Benz de Grand Prix ou les autres Auto-Union de la gamme. Elle s'adresse tant aux passionnés d'histoire automobile qu'aux collectionneurs recherchant des pièces représentatives de l'innovation technique des années 1930.
Avec sa livrée verte distinctive et son numéro 4 historique, cette reproduction constitue un témoignage précieux de l'époque héroïque de la course automobile, quand l'audace technique rivalisait avec le courage des pilotes sur les circuits européens.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
Il s'agit de ma ... énième commande chez Bernard Miniatures, et je dois reconnaître qu'il m'est difficile de trouver des points négatifs !..
Le seul étant ma difficulté à résister à l'envie de commander un ou deux modèles de temps en temps ...
Les commandes arrivent dans les délais annoncés, les modèles sont soigneusement emballés; Parfait !!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Réactivité, rapidité de traitement de commande, prix raisonnables, large choix de miniatures, un progamme de fidélité (c'est toujours un plus).
Échanges très courtois et honnêteté commerciale de bon aloi.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Toujours impeccable, miniatures de qualité , choix et prix corrects, livraison rapide, soignée et vendeur sympathique...que du bonheur. Je recommande vivement
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Renault 12 Gordini bleue et orange numéro 2 de 1971 (blister)
25,00 €
Renault Dauphine jaune de 1961
20,00 €
Renault Dauphine marron clair toit ouvrant Solido référence 4542 (sans boite en carton)
20,00 €
Citroën DS 21 Pallas grise de 1967 (sous blister)
25,00 €
Renault 4 CV berline Grand Luxe verte foncée type R 1060 de 1950 (blister)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible