Voiture Miniature Bugatti 57G bleue et bleue numéro 2 - 24 heures du Mans de 1937 (petite boite plexi)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J.P. Wimille / R. Benoist
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La Bugatti 57G numéro 2 qui prit part aux mythiques 24 heures du Mans de 1937 représente l'une des pages les plus glorieuses de l'histoire automobile française. Cette miniature au 1/43ème reproduit fidèlement la voiture pilotée par Jean-Pierre Wimille et Robert Benoist, deux légendes du sport automobile qui marquèrent leur époque par leur talent exceptionnel.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et d'histoire du sport mécanique, cette reproduction capture toute l'élégance et la sportivité de ce modèle emblématique dans sa livrée bleue caractéristique des couleurs de course françaises.
## Caractéristiques de la miniature- Modèle : Bugatti 57G numéro 2
- Marque : Bugatti
- Année : 1937
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Pilotes : J.P. Wimille / R. Benoist
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Bugatti Type 57G fut développée spécialement pour les compétitions d'endurance, notamment les 24 heures du Mans. Cette version "Grand Prix" de la Type 57 bénéficiait d'améliorations aérodynamiques considérables, avec une carrosserie redessinée pour optimiser les performances à haute vitesse.
Dotée du légendaire moteur 8 cylindres en ligne de 3,3 litres développant environ 200 chevaux, la 57G pouvait atteindre plus de 180 km/h, une vitesse remarquable pour l'époque. Sa conception alliant légèreté et robustesse en faisait une redoutable concurrente sur les circuits d'endurance.
Le succès de la Bugatti 57G aux 24 heures du Mans confirma la suprématie technique de la marque alsacienne dans le domaine de la compétition automobile, établissant une réputation qui perdure encore aujourd'hui.
## Bugatti : l'art automobile à la françaiseFondée en 1909 par Ettore Bugatti à Molsheim en Alsace, la marque Bugatti incarnait déjà dans les années 1930 l'excellence technique et esthétique. En 1937, l'entreprise était au sommet de sa gloire, produisant des automobiles d'exception qui dominaient aussi bien les concours d'élégance que les circuits de course.
Durant cette période dorée, Bugatti développait simultanément des voitures de grand tourisme comme la Type 57 et ses dérivés de compétition. L'approche d'Ettore Bugatti, mêlant art et technique, se retrouvait dans chaque détail de ses créations, depuis la célèbre calandre en forme de fer à cheval jusqu'aux finitions intérieures raffinées.
La philosophie Bugatti de cette époque, résumée par la devise "Si c'est comparable, ce n'est plus Bugatti", se traduisait par une recherche permanente de l'excellence et de l'innovation, positionnant la marque comme référence absolue de l'automobile de prestige et de compétition.
Une victoire historique aux 24 heures du Mans 1937
Les 24 heures du Mans de 1937 marquèrent l'apogée de Bugatti en compétition d'endurance. L'équipage Wimille-Benoist, au volant de cette Bugatti 57G numéro 2, livra une course mémorable contre les redoutables Delahaye qui dominaient alors le championnat du monde des constructeurs.
Jean-Pierre Wimille et Robert Benoist, deux pilotes français légendaires, démontrèrent tout leur talent lors de cette épreuve. Wimille, futur double champion du monde de Formule 1, et Benoist, ancien champion du monde Grand Prix dans les années 1920, formaient un duo d'exception parfaitement adapté aux exigences de l'endurance mancelle.
Cette victoire revêtait une dimension particulière dans le contexte de l'entre-deux-guerres. Elle symbolisait l'excellence de l'industrie automobile française face à la concurrence allemande et italienne, dans une période où les succès sportifs portaient une forte charge patriotique et technologique.
L'histoire de Robert Benoist prendra d'ailleurs une tournure tragique quelques années plus tard : résistant durant la Seconde Guerre mondiale, il sera capturé par la Gestapo et mourra en déportation en 1944, ajoutant une dimension héroïque à son palmarès sportif exceptionnel.
Cette Bugatti 57G des 24 heures du Mans occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de prestige. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures Bugatti, aux côtés d'autres modèles emblématiques comme la Type 35 ou la Veyron contemporaine.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles de course et d'automobiles des années 1930 apprécieront particulièrement cette reproduction qui capture l'esprit d'une époque dorée du sport automobile. Elle se marie harmonieusement avec d'autres voitures miniatures françaises de la même période.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs confirmés que les passionnés d'histoire automobile, offrant un témoignage tangible d'une époque où l'automobile française rayonnait sur les circuits du monde entier grâce au génie visionnaire d'Ettore Bugatti et au talent de pilotes d'exception.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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