Voiture Miniature Citroën 2 CV barquette Barbot (sous blister)
Echelle: 1/43ème
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Cette miniature présente l'une des créations les plus insolites de l'histoire automobile française : la Citroën 2CV barquette Barbot. Cette transformation audacieuse de l'iconique Deudeuche en roadster sportif illustre parfaitement l'esprit créatif des carrossiers français des années 1960. Protégée par son blister d'origine, cette reproduction fidèle capture toute la singularité de cette version découverte de la voiture du peuple.
Au-delà de sa rareté, cette miniature témoigne d'une époque où l'artisanat automobile français osait les transformations les plus surprenantes. Elle s'impose comme un objet de collection précieux pour tous les passionnés de l'automobile hexagonale et des créations atypiques qui ont marqué notre patrimoine roulant.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : 2CV barquette Barbot
- Marque : Citroën
- Année : Années 1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Selon version disponible
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une 2CV transformée
La 2CV barquette Barbot naît de l'imagination de François Barbot, carrossier établi à Bagnères-de-Bigorre dans les Hautes-Pyrénées. Au milieu des années 1960, cet artisan visionnaire décide de transformer radicalement la silhouette de la 2CV en créant une version roadster. L'opération consiste à raccourcir drastiquement la caisse, supprimer les portes arrière et créer un profil de barquette sportive.
Cette transformation spectaculaire conserve néanmoins la mécanique et le châssis originaux de la 2CV, avec son fameux bicylindre à plat de 425 cm³. Le résultat surprend par son élégance inattendue : la Deudeuche se mue en petite sportive au charme indéniable, gardant sa simplicité mécanique tout en gagnant une allure résolument moderne pour l'époque.
Produite en très faibles quantités, cette barquette reste aujourd'hui l'une des transformations les plus recherchées par les collectionneurs de Citroën. Son succès d'estime dépasse largement sa diffusion commerciale confidentielle.
Citroën dans les années 1960 : l'innovation permanente
Lorsque François Barbot imagine sa barquette, Citroën traverse une période d'intense créativité. La marque aux chevrons, dirigée par Pierre Bercot, multiplie les audaces techniques et esthétiques. Après le succès phénoménal de la 2CV lancée en 1948, l'entreprise prépare déjà la révolutionnaire DS qui bouleversera le monde automobile en 1955.
Cette époque correspond à l'âge d'or de l'industrie automobile française, où les constructeurs hexagonaux rivalisent d'innovations. Citroën cultive alors son image de marque différente, celle qui ose les solutions techniques les plus avant-gardistes. C'est dans ce contexte d'effervescence créative que des artisans comme Barbot trouvent l'inspiration pour réinterpréter les modèles de série.
La tolérance de Citroën envers ces transformations témoigne d'une époque où les liens entre constructeurs et carrossiers indépendants demeuraient étroits, héritage d'une tradition remontant aux origines de l'automobile.
L'histoire d'une transformation audacieuse
L'aventure de la 2CV barquette Barbot illustre parfaitement l'esprit bricoleur et créatif qui caractérise les années 1960. François Barbot, installé au pied des Pyrénées, voit régulièrement passer des automobiles de prestige lors des rallyes et courses de côte organisés dans la région. L'idée germe alors de donner aux modestes propriétaires de 2CV l'opportunité de posséder une voiture à l'allure sportive.
Le processus de transformation s'avère plus complexe qu'escompté. Il faut recalculer entièrement l'équilibre de la caisse raccourcie, renforcer la structure et repenser l'accès à l'habitacle. Barbot développe un savoir-faire unique, si bien que sa barquette attire l'attention bien au-delà des Pyrénées. Des passionnés viennent de toute la France pour faire transformer leur Deudeuche.
L'anecdote la plus savoureuse concerne un client parisien qui, après transformation de sa 2CV, décide de participer au rallye de Monte-Carlo. Malgré sa puissance modeste, la petite barquette termine l'épreuve, créant la sensation dans le paddock où personne n'avait jamais vu pareille curiosité automobile.
Aujourd'hui, les rares exemplaires survivants de cette barquette sont jalousement conservés par les collectionneurs. Leur cote ne cesse de progresser, confirmant que l'audace créative de François Barbot était visionnaire.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën 2CV barquette Barbot occupe une place singulière dans l'univers des miniatures d'automobiles françaises. Elle s'intègre parfaitement aux collections dédiées aux voitures miniatures Citroën 2CV, apportant une note d'originalité parmi les versions plus conventionnelles de la célèbre Deudeuche.
Pour les collectionneurs passionnés d'automobiles hexagonales, cette barquette dialogue harmonieusement avec d'autres créations atypiques des années 1960. Elle trouve également sa place aux côtés des miniatures françaises les plus emblématiques, témoignant de la richesse créative de notre patrimoine automobile.
Cette miniature séduira particulièrement les amateurs de pièces rares et les collectionneurs recherchant les modèles les plus insolites. Elle constitue un excellent complément aux collections consacrées aux cabriolets et aux roadsters, démontrant que l'esprit sportif peut naître des transformations les plus inattendues. Son format au 1/43ème facilite son intégration dans toute collection d'automobiles miniatures de référence.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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