Voiture Miniature Citroën 2 CV EDF "220 Volts" - Auto Plus
Echelle 1/43ème
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
Chargement de vos recommandations...
Citroën 2CV EDF 220 Volts - Une miniature emblématique du service public français
Cette miniature Citroën 2CV EDF 220 Volts représente l'un des véhicules utilitaires les plus reconnaissables du paysage français des années 1950 à 1980. Fidèlement reproduite à l'échelle 1/43ème, cette voiture miniature capture parfaitement l'essence de ces véhicules de service qui sillonnaient quotidiennement nos routes pour assurer la maintenance du réseau électrique national.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse aux passionnés d'automobiles françaises, aux collectionneurs de véhicules utilitaires et aux nostalgiques des grandes entreprises publiques françaises. Elle témoigne d'une époque où la 2CV était omniprésente dans tous les secteurs d'activité.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV EDF 220 Volts
- Marque : Citroën
- Période : Années 1950-1980
- Échelle : 1/43ème
- Livrée : Bleu EDF avec marquages "220 Volts"
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën 2CV, révolution automobile française
Lancée en 1948 au Salon de l'automobile de Paris, la Citroën 2CV fut conçue par André Lefèbvre sous la direction de Pierre-Jules Boulanger. Le cahier des charges était révolutionnaire : créer une voiture populaire capable de transporter "deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à travers champs". Cette philosophie d'utilité maximale explique pourquoi elle fut rapidement adoptée par de nombreuses administrations et entreprises publiques.
La version utilitaire EDF se distinguait par ses aménagements spécifiques : coffres de rangement pour l'outillage électrique, échelles sur le toit, et surtout cette livrée bleue caractéristique frappée du logo EDF et de la mention "220 Volts". Ces véhicules étaient équipés pour les interventions d'urgence et la maintenance préventive du réseau électrique français en pleine expansion.
Avec sa suspension révolutionnaire, sa robustesse légendaire et sa facilité d'entretien, la 2CV répondait parfaitement aux besoins d'EDF qui devait couvrir l'ensemble du territoire français, des centres-villes aux zones rurales les plus reculées.
Citroën, pionnier de l'automobile populaire
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons s'impose rapidement comme un innovateur majeur de l'industrie automobile française. Après le succès de la Traction Avant dans les années 1930, Citroën révolutionne à nouveau le marché avec la 2CV. Cette voiture incarne la démocratisation de l'automobile en France et la vision sociale d'André Citroën et de ses successeurs.
Dans les années 1950, période de création de cette version EDF, Citroën traversait une phase de reconstruction et d'expansion. L'entreprise, rachetée par Michelin en 1934, développait une stratégie de véhicules robustes et économiques parfaitement adaptés aux besoins de la France d'après-guerre. Les partenariats avec les grandes entreprises publiques comme EDF, la SNCF ou les PTT témoignaient de la confiance accordée à la marque.
Cette collaboration avec EDF s'inscrivait dans l'effort national de modernisation de la France. Citroën participait ainsi à l'électrification du territoire, fournissant les véhicules nécessaires à cette mission d'intérêt général qui transformait le quotidien des Français.
L'anecdote des "220 Volts roulants"
Les 2CV EDF étaient surnommées les "220 Volts roulants" par les électriciens qui les conduisaient. Cette appellation affectueuse faisait référence à la tension électrique standard de l'époque, mais aussi à l'énergie débordante de ces petites voitures qui ne s'arrêtaient jamais. Les agents EDF racontaient qu'elles pouvaient rouler pendant des heures dans la campagne française, chargées d'outils et d'équipements, sans jamais faillir.
Une histoire particulièrement marquante remonte à l'hiver 1956, l'un des plus rigoureux du XXe siècle. Alors que de nombreux véhicules étaient immobilisés par le froid et la neige, les 2CV EDF continuaient leurs tournées. Leur suspension souple leur permettait de franchir les congères, et leur moteur simple démarrait même par -20°C. Cette fiabilité légendaire permit de maintenir l'électricité dans de nombreuses communes isolées.
Les 2CV EDF participèrent également à l'électrification rurale, cette grande œuvre des années 1950-1960 qui apporta l'électricité dans les plus petits villages de France. Ces petites voitures bleues devinrent le symbole du progrès technique qui arrivait enfin dans les campagnes. Chargées de câbles, de transformateurs et d'outillage, elles gravissaient les chemins de montagne et traversaient les marécages pour raccorder les dernières fermes isolées.
Aujourd'hui encore, d'anciens électriciens se souviennent avec nostalgie de "leur" 2CV, qu'ils entretenaient comme un membre de la famille. Ces véhicules témoignent d'une époque où service public rimait avec proximité, où les agents EDF connaissaient personnellement chaque foyer de leur secteur et où la 2CV était le lien indispensable entre la modernité et la tradition.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën 2CV EDF trouve naturellement sa place dans une collection dédiée aux voitures miniatures Citroën ou aux véhicules français emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres miniatures 2CV dans leurs différentes livrées et époques.
Les collectionneurs apprécieront de l'associer à d'autres véhicules de services publics pour reconstituer l'univers des grandes entreprises nationales françaises. Une collection thématique peut également inclure d'autres utilitaires légers de la même époque, témoins de cette période de reconstruction et de modernisation de la France.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs chevronnés que les amateurs d'histoire automobile française. Elle constitue un excellent point d'entrée dans l'univers des miniatures des années 1950 et permet de découvrir une facette méconnue de notre patrimoine industriel. Pour les passionnés de véhicules classiques, elle représente un témoignage authentique d'une époque où l'automobile était avant tout un outil au service de l'intérêt général.
Même métier : poste et edf
Même marque : Citroën
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients