Voiture Miniature Citroën 2 CV grise décapotée de 1979 (Solido référence 1819)
Echelle 1/43ème
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Une légende automobile en miniature
La Citroën 2CV grise décapotée de 1979 signée Solido capture l'essence d'un mythe automobile français dans un format réduit au 1/43ème. Cette reproduction fidèle de la "Deuche" dans sa version cabriolet incarne parfaitement l'esprit de liberté et de simplicité qui a fait le succès de ce modèle iconique pendant près de quarante ans.
Cette miniature de collection s'impose comme un témoignage authentique d'une époque où l'automobile française rayonnait par son originalité et son accessibilité, faisant de cette 2CV un incontournable pour tout passionné d'histoire automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV décapotée
- Marque : Citroën
- Année : 1979
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Fabricant : Solido
- Référence : 1819
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën 2CV : une révolution automobile française
Lancée en 1948 au Salon de l'automobile de Paris, la Citroën 2CV représentait alors une vision révolutionnaire de l'automobile populaire. Conçue dans les années 1930 sous l'impulsion de Pierre-Jules Boulanger, elle devait répondre à un cahier des charges audacieux : transporter "deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet" à 60 km/h pour 3 litres aux 100 kilomètres.
Cette version décapotée de 1979 témoigne de l'évolution du modèle vers une clientèle plus urbaine et hédoniste. À cette époque, la 2CV avait déjà conquis le cœur des Français et s'exportait massivement, devenant un symbole de l'art de vivre à la française. Son moteur bicylindre refroidi par air et sa suspension révolutionnaire continuaient d'offrir un confort de route unique, particulièrement apprécié en version cabriolet.
Le succès commercial fut phénoménal : avec plus de 5 millions d'exemplaires produits, la 2CV demeure l'une des voitures les plus vendues de l'histoire automobile française, traversant les décennies sans perdre de son charme originel.
Citroën en 1979 : entre tradition et modernisation
En 1979, Citroën naviguait dans une période charnière de son histoire. Rachetée par Peugeot en 1976 après des années de difficultés financières, la marque aux chevrons cherchait à préserver son identité technique tout en s'adaptant aux nouvelles contraintes économiques. La 2CV représentait alors un pilier de la gamme, générant des volumes importants et une rentabilité appréciable.
Cette époque marquait également l'apogée de la diversification de la gamme 2CV, avec des versions spéciales comme la Charleston ou la France 3, qui témoignaient de la capacité de Citroën à réinventer continuellement ce modèle emblématique. La marque fondée par André Citroën en 1919 maintenait ainsi sa tradition d'innovation et d'audace, héritée des révolutionnaires Traction Avant et DS.
L'année 1979 voyait également Citroën préparer l'avenir avec le développement de nouvelles technologies qui culmineraient avec la BX, tout en continuant à exploiter le filon de la 2CV, devenue entre-temps un véritable phénomène de société transcendant les générations.
L'été de tous les records
L'année 1979 marqua un tournant particulier dans l'histoire de la 2CV décapotée. Cette année-là, la France connut l'un des étés les plus chauds du siècle, et les ventes de 2CV cabriolet explosèrent littéralement. Les concessionnaires Citroën furent pris de court par cette demande inattendue, au point que certains clients patientaient plusieurs mois pour obtenir leur "Deuche" décapotée.
Cette frénésie s'expliquait par un phénomène sociologique unique : la 2CV cabriolet était devenue le symbole parfait de la génération post-soixante-huitarde qui aspirait à une certaine forme de liberté et de retour aux valeurs simples. Contrairement aux cabriolets de luxe, la 2CV décapotée démocratisait le plaisir de rouler cheveux au vent, accessible à une jeunesse en quête d'authenticité.
Les médias de l'époque immortalisèrent cette mode estivale, avec des reportages montrant des files de 2CV décapotées sur les routes de vacances. Cette image devint si emblématique qu'elle influença durablement la perception de la marque Citroën, associée désormais à un certain art de vivre décontracté typiquement français.
Paradoxalement, cette popularité soudaine contribua à transformer la 2CV d'utilitaire rural en objet de désir urbain, préfigurant sa future transformation en icône vintage que nous connaissons aujourd'hui.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën 2CV grise décapotée Solido trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux automobiles françaises emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles Citroën comme les légendaires DS ou les révolutionnaires Traction Avant, formant un ensemble cohérent représentatif du génie créatif de la marque aux chevrons.
Pour les collectionneurs souhaitant élargir leur approche, cette miniature constitue également un excellent point de départ vers l'univers des voitures décapotées ou des véhicules anciens. Sa complémentarité avec les autres modèles de l'automobile des années 1970 en fait un élément fédérateur d'une collection thématique.
Cette pièce Solido séduira autant les collectionneurs chevronnés que les néophytes attirés par l'histoire automobile française. Sa qualité de reproduction et son authenticité historique en font un investissement sûr pour enrichir une collection de miniatures françaises, tout en conservant une forte dimension émotionnelle liée aux souvenirs que suscite universellement cette mythique 2CV.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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