Voiture Miniature Citroën ID 19 break couleur crème? de 1965 (TAXI en Allemagne)

Une icône de l'automobile française dans sa version familiale

Cette miniature Citroën ID 19 break de 1965 en livrée crème représente l'une des versions les plus pratiques et recherchées de la légendaire gamme DS/ID. Reproduite avec un soin remarquable à l'échelle 1/43ème, cette réplique capture parfaitement l'élégance futuriste de cette berline révolutionnaire dans sa déclinaison familiale, avec en prime l'authenticité d'une livrée taxi allemande d'époque.

Cette pièce s'impose naturellement comme un incontournable pour tout collectionneur passionné d'automobile française des années 1960, période où Citroën bouleversait les codes esthétiques et techniques de l'industrie automobile mondiale.

Caractéristiques de la miniature

• Modèle : ID 19 break
• Marque : Citroën
• Année : 1965
• Échelle : 1/43ème
• Couleur : Crème
• Livrée spéciale : Taxi Allemagne
• Boîtier de protection inclus : Oui

L'ID 19 break : l'avant-garde au service de la famille

Lancée en 1958, la Citroën ID 19 break déclinait la révolutionnaire DS dans une version plus accessible et familiale. Cette variante conservait l'essentiel des innovations qui avaient fait sensation au Salon de Paris 1955, notamment la suspension hydropneumatique et la direction assistée, tout en proposant un équipement légèrement simplifié pour réduire les coûts de production.

Le break ID 19 se distinguait par sa modularité exceptionnelle pour l'époque, avec un volume de chargement généreux et des sièges arrière rabattables. Cette configuration en faisait le véhicule idéal pour les familles nombreuses mais aussi pour les professionnels, comme en témoigne cette version taxi allemande. Sa ligne futuriste, signée Flaminio Bertoni, ne souffrait d'aucun compromis malgré l'allongement nécessaire à la fonction break.

Le modèle 1965 bénéficiait des dernières évolutions techniques, notamment au niveau du moteur et de la boîte de vitesses, consolidant sa réputation de véhicule fiable et confortable qui lui valut un succès commercial notable en Europe.

Citroën au milieu des années 1960 : l'audace technique

En 1965, Citroën traversait une période d'innovation intense sous la direction d'André Citroën puis de Pierre Bercot. La marque aux chevrons s'était imposée comme le pionnier de l'automobile moderne européenne, osant des solutions techniques que la concurrence n'adopterait que des décennies plus tard. La suspension hydropneumatique, la direction assistée de série, ou encore les phares directionnels témoignaient de cette philosophie d'avant-garde.

Cette époque marquait également l'expansion internationale de Citroën, particulièrement en Allemagne où la marque française gagnait en reconnaissance. L'adoption de la DS/ID par les compagnies de taxi allemandes constituait un gage de qualité et de fiabilité particulièrement significatif, l'Allemagne étant reconnue pour ses standards techniques élevés.

La stratégie de Citroën consistait alors à proposer une gamme cohérente allant de la 2CV populaire aux prestigieuses DS, en passant par l'ID plus accessible, démocratisant ainsi l'innovation automobile française.

Complétez votre collection de miniatures Citroën

Cette ID 19 break taxi occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures françaises. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques comme la DS berline ou les légendaires 2CV, formant un ensemble représentatif du génie Citroën. Sa livrée taxi apporte une dimension historique unique, évoquant l'époque où ces automobiles sillonnaient les routes européennes.

Les collectionneurs passionnés de voitures françaises apprécieront particulièrement cette version pour son authenticité et son originalité. Elle trouve également sa place aux côtés de modèles des années 1960, période faste de l'innovation automobile européenne. L'échelle 1/43ème permet un niveau de détail remarquable, fidèle aux spécificités esthétiques de cette icône du design automobile français.

Cette miniature séduira autant les néophytes découvrant l'univers Citroën que les collectionneurs chevronnés recherchant des pièces authentiques et chargées d'histoire, témoins de l'âge d'or de l'automobile française.