Citroën ID 19 marron et toit blanc cassé numéro 176 - rallye de monté-Carlo de 1959
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Cette Citroën ID 19 miniature nous replonge dans l'époque dorée des rallyes automobiles, immortalisant la participation française au mythique rallye de Monte-Carlo de 1959. Avec sa livrée marron et son toit blanc cassé, cette reproduction fidèle porte fièrement le numéro 176, témoignant de l'engagement de Citroën dans les compétitions sportives de prestige.
Véritable pièce de collection, cette miniature capture l'essence d'une époque où l'innovation technique française rayonnait sur les routes européennes les plus exigeantes.
Lancée en octobre 1955, la Citroën ID 19 constitue une version simplifiée de la révolutionnaire DS, tout en conservant ses innovations les plus marquantes. Cette berline familiale démocratise les avancées techniques qui ont fait la renommée du double chevron, notamment la suspension hydropneumatique et la direction assistée.
La carrosserie aérodynamique de l'ID 19, dessinée par Flaminio Bertoni, affiche un coefficient de pénétration dans l'air remarquable pour l'époque. Son moteur quatre cylindres de 1,9 litre développe une puissance suffisante pour propulser cette berline innovante sur les routes les plus difficiles, faisant d'elle un choix naturel pour les rallyes internationaux.
Cette polyvalence remarquable entre confort routier et aptitudes sportives explique pourquoi de nombreux équipages ont choisi l'ID 19 pour affronter les défis du rallye de Monte-Carlo, épreuve réputée pour sa diversité de conditions climatiques et routières.
À la fin des années 1950, Citroën traverse une période d'effervescence créative sous la direction d'André Citroën puis de Pierre-Jules Boulanger. La marque aux chevrons se distingue par sa capacité à proposer des solutions techniques avant-gardistes, comme en témoignent le succès de la 2CV et le lancement révolutionnaire de la DS en 1955.
L'introduction de l'ID 19 s'inscrit dans cette stratégie d'innovation accessible, permettant à Citroën d'élargir la diffusion de ses technologies de pointe. La marque française consolide ainsi sa réputation d'audace technique tout en participant activement aux compétitions automobiles pour valider ses innovations en conditions extrêmes. Cette approche conjuguant innovation et sport automobile forge l'identité unique de Citroën dans le paysage automobile européen.
Le rallye de Monte-Carlo 1959 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus difficiles de cette épreuve légendaire. Les conditions météorologiques particulièrement rigoureuses de cet hiver ont transformé les routes alpines en véritables pièges glacés, mettant à rude épreuve hommes et machines.
La Citroën ID 19 numéro 176 évolue dans ce contexte impitoyable, où la suspension hydropneumatique révèle tous ses avantages. Capable de s'adapter automatiquement aux irrégularités de la route, cette technologie française offre un avantage décisif sur les surfaces enneigées et verglacées des cols alpins. Les pilotes découvrent alors les bénéfices de cette innovation citroënne en situation de compétition.
Cette participation illustre parfaitement l'esprit français de l'époque : celui d'une nation confiante en ses capacités techniques, prête à défier les rigueurs hivernales avec des solutions innovantes. L'ID 19 incarne cette audace tranquille, cette conviction que l'ingénierie française peut rivaliser avec les meilleures productions européennes sur les terrains les plus exigeants.
Le rallye de Monte-Carlo devient ainsi un laboratoire grandeur nature pour les constructeurs français, où chaque kilomètre parcouru valide ou infirme les choix techniques effectués dans les bureaux d'études. Cette édition 1959 confirme la pertinence des innovations citroënnes et renforce la crédibilité sportive de la marque.
Cette Citroën ID 19 de Monte-Carlo occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures Citroën, aux côtés d'autres modèles emblématiques de la marque aux chevrons.
Les collectionneurs passionnés de miniatures de rallye y trouveront un complément idéal à leurs séries dédiées aux compétitions automobiles des années 1950. Cette période faste du sport automobile français mérite une représentation fidèle dans toute collection qui se respecte.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs d'histoire automobile française et aux collectionneurs soucieux de préserver la mémoire des innovations techniques de notre industrie. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures françaises miniatures ou dans une sélection dédiée aux miniatures à l'échelle 1/43ème, format de référence pour les collectionneurs exigeants.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Outre un choix très important de miniatures diverses et variées, le site bernardminiatures se caractérise par un service client rapide et courtois.
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Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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