Voiture Miniature Citroën ZX rallye raid rouge N°201 (rallye Paris-Dakar 1996)
Echelle 1/43ème
18ème édition - 1996
boitier fissuré à deux endroits sur le côté droit
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Citroën ZX Rallye Raid Paris-Dakar 1996 - Une légende du désert
Cette miniature Citroën ZX rallye raid rouge N°201 immortalise l'un des véhicules les plus emblématiques du rallye Paris-Dakar 1996. Reproduite fidèlement à l'échelle 1/43ème, cette pièce de collection capture toute l'essence de l'aventure saharienne et du sport automobile français des années 90.
Véritable objet de passion pour les collectionneurs, cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit : elle incarne l'esprit d'aventure et la prouesse technique qui ont fait la renommée de Citroën sur les pistes les plus difficiles du monde.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën ZX Rallye Raid
- Marque : Citroën
- Année : 1996
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge avec décorations rallye-raid
- Numéro de course : 201
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën ZX Rallye Raid, née pour l'aventure
La Citroën ZX Rallye Raid a été développée spécifiquement pour affronter les conditions extrêmes du rallye Paris-Dakar. Basée sur la ZX de série, cette version préparée bénéficiait de modifications substantielles : carrosserie renforcée, protection du châssis, système de refroidissement surdimensionné et équipements de navigation spécialisés.
Cette version rallye-raid se distinguait par ses protections latérales imposantes, ses phares additionnels et son réservoir de carburant agrandi pour parcourir les immenses étendues désertiques. L'édition 1996 du Paris-Dakar marquait déjà la 18ème édition de cette course mythique, et Citroën y participait avec détermination pour prouver la robustesse de ses véhicules.
Citroën et l'aventure automobile
En 1996, Citroën était déjà forte de plusieurs décennies d'innovation dans l'automobile. La marque aux chevrons, fondée en 1919 par André Citroën, s'était illustrée par ses avancées techniques révolutionnaires : la traction avant avec la Traction Avant dans les années 30, puis la suspension hydropneumatique avec la DS en 1955.
L'engagement de Citroën dans le sport automobile, et particulièrement dans les rallyes-raids, s'inscrivait dans cette tradition d'audace technique. La participation au Paris-Dakar permettait à la marque de tester ses innovations en conditions extrêmes et de démontrer la fiabilité de ses véhicules auprès du grand public. Cette stratégie marketing s'avérait particulièrement efficace pour une marque qui cultivait son image d'innovateur et d'aventurier.
L'épopée du Paris-Dakar 1996
L'édition 1996 du rallye Paris-Dakar restera gravée dans les mémoires comme l'une des plus difficiles de l'histoire de cette épreuve légendaire. Le parcours, long de plus de 9 000 kilomètres, menait les concurrents de Grenade en Espagne jusqu'à Dakar au Sénégal, en traversant le Maroc et la Mauritanie.
Cette année-là, les conditions météorologiques exceptionnellement difficiles ont mis à rude épreuve tous les participants. Les tempêtes de sable, les pluies torrentielles et les températures extrêmes ont transformé certaines étapes en véritables cauchemars pour les pilotes et leurs mécaniciens. Nombreux sont les véhicules qui ont dû abandonner, victimes des conditions impitoyables du désert.
La Citroën ZX N°201 de cette reproduction s'est illustrée par sa remarquable résistance face à ces épreuves. L'équipage qui la pilotait a dû faire preuve d'un courage et d'une détermination exceptionnels pour mener à bien cette aventure extraordinaire. Chaque kilomètre parcouru représentait une victoire contre les éléments déchaînés.
Au-delà de la performance sportive, le Paris-Dakar 1996 symbolisait également l'esprit d'aventure français qui caractérisait les années 90. Cette époque où l'exploration des territoires les plus reculés de la planète fascinait encore le grand public, bien avant l'ère du GPS et des communications satellites omniprésentes.
Complétez votre collection de miniatures
Cette miniature Citroën ZX Rallye Raid trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules emblématiques du sport automobile français. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux véhicules du rallye Paris-Dakar ou aux modèles Citroën les plus marquants.
Les collectionneurs passionnés de rallye apprécieront particulièrement cette pièce qui dialogue harmonieusement avec d'autres miniatures de course. Elle constitue également un excellent complément aux collections de véhicules des années 1990, période faste pour l'automobile française.
Cette reproduction séduit autant les nostalgiques du Paris-Dakar que les amateurs de sport automobile en général. Elle trouvera sa place dans toute collection consacrée aux voitures françaises ou aux véhicules tout-terrain, témoignant de l'ingéniosité française face aux défis les plus extrêmes.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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