Voiture Miniature Cooper Climax T51 verte numéro 12 de 1959 - Formule 1 (en blister)
Echelle 1/43ème
Pilote: Jack Brabham
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Cooper Climax T51 verte numéro 12 de 1959 - Formule 1
Cette miniature de la Cooper Climax T51 représente l'une des monoplaces les plus emblématiques de la fin des années 1950 en Formule 1. Pilotée par Jack Brabham, cette voiture verte arborant le numéro 12 symbolise une époque charnière du sport automobile mondial. Cette reproduction fidèle constitue une pièce de choix pour tout amateur de course automobile et collectionneur passionné par l'âge d'or de la Formule 1.
Véritable témoin de l'histoire du motorsport, cette miniature capture l'essence d'une monoplace révolutionnaire qui a marqué le championnat du monde de Formule 1 en 1959. Elle trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures de course légendaires.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Cooper Climax T51
- Marque : Cooper
- Année : 1959
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte
- Numéro de course : 12
- Pilote : Jack Brabham
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Cooper Climax T51 fut développée en 1959 par l'équipe Cooper Car Company dans le contexte d'une Formule 1 en pleine mutation. Cette monoplace révolutionnaire adoptait une configuration à moteur central arrière, innovation majeure qui allait transformer définitivement l'architecture des voitures de course. Équipée du moteur Coventry Climax FPF de 2,5 litres développant environ 240 chevaux, elle offrait un équilibre et une maniabilité exceptionnels pour l'époque.
Cette Cooper T51 se distinguait par son châssis tubulaire léger et sa carrosserie profilée, caractéristiques qui lui conféraient un avantage considérable sur les monoplaces à moteur avant encore dominantes. Son design compact et sa répartition des masses optimisée en faisaient une arme redoutable sur tous types de circuits. La voiture présentait également des innovations aérodynamiques subtiles mais efficaces, témoignant de l'évolution technique rapide du sport automobile à cette époque.
Le succès commercial et sportif de la T51 fut immédiat, révolutionnant les codes établis de la Formule 1. Cette monoplace contribua directement à l'avènement de l'ère moderne du sport automobile, influençant durablement la conception des voitures de course futures.
Histoire de la marque Cooper
Cooper Car Company fut fondée en 1946 par Charles Cooper et son fils John dans un petit garage de Surbiton, en Angleterre. Initialement spécialisée dans la construction de voitures de course pour les catégories inférieures, la marque britannique se forgea rapidement une réputation d'excellence grâce à ses innovations techniques audacieuses. En 1959, Cooper était déjà reconnue comme un constructeur majeur, ayant démontré la supériorité de ses concepts révolutionnaires face aux géants établis de l'époque.
L'approche de Cooper différait radicalement de celle des constructeurs traditionnels. Plutôt que de se contenter d'évoluer progressivement, l'équipe dirigée par John Cooper osa remettre en question les fondements mêmes de la conception automobile. Cette philosophie innovante, combinée à un savoir-faire artisanal d'exception, permit à Cooper de s'imposer comme l'un des acteurs les plus influents du sport automobile britannique. La marque incarnait parfaitement l'esprit pionnier qui caractérisait l'industrie automobile anglaise de cette période faste.
En 1959, Cooper était au sommet de son art, ayant acquis une expertise technique reconnue mondialement. Cette période correspond à l'apogée créative de la marque, qui allait bientôt révolutionner définitivement l'univers de la Formule 1 avec ses innovations révolutionnaires.
Anecdote : La révolution du moteur central
L'histoire de la Cooper Climax T51 est indissociable d'une révolution technique majeure qui bouleversa à jamais l'univers de la Formule 1. Lorsque Jack Brabham remporta le championnat du monde des pilotes en 1959 au volant de cette monoplace, il devint le premier champion de l'histoire à triompher avec une voiture à moteur central arrière. Cette victoire marqua la fin définitive de l'ère des monoplaces à moteur avant, configuration qui dominait jusqu'alors le sport automobile mondial.
L'anecdote la plus savoureuse de cette révolution concerne la réaction des constructeurs établis face à cette innovation. Ferrari, Maserati et les autres géants de l'époque considéraient initialement le concept de Cooper comme une curiosité technique sans avenir. Certains ingénieurs italiens qualifiaient même cette configuration de "garagiste anglais" avec un certain dédain. Pourtant, dès la première victoire de Stirling Moss au volant d'une Cooper T51 lors du Grand Prix d'Argentine 1959, l'ensemble du paddock comprit que l'automobile de course venait de basculer dans une nouvelle ère.
Cette transformation radicale s'accompagna d'un changement profond dans la culture automobile de l'époque. Les années 1950 s'achevaient sur cette révolution technique qui préfigurait les mutations sociales des années 1960. La Cooper T51 incarnait parfaitement cet esprit de rupture et d'innovation qui caractérisait la fin de cette décennie charnière. Elle symbolisait la victoire de l'ingéniosité britannique face aux traditions établies, reflétant l'émergence d'une nouvelle génération d'ingénieurs audacieux.
Aujourd'hui encore, chaque monoplace de Formule 1 moderne perpétue l'héritage de cette Cooper Climax T51 révolutionnaire. Son influence technique dépasse largement le cadre du sport automobile, ayant inspiré l'évolution de nombreuses voitures de route supersportives contemporaines.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Cooper Climax T51 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de Formule 1, représentant un tournant historique majeur du sport automobile. Elle s'intègre parfaitement aux collections dédiées aux voitures de Formule 1 et constitue un complément idéal aux autres monoplaces légendaires des années 1950 et 1960. Sa rareté et son importance historique en font une pièce particulièrement recherchée par les collectionneurs avertis.
Pour enrichir davantage votre collection, cette miniature se marie harmonieusement avec d'autres modèles emblématiques de l'époque, notamment les Ferrari et Maserati contemporaines. Elle trouve également sa place aux côtés des Lotus révolutionnaires qui suivront cette innovation technique. Les passionnés d'automobiles de course apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les autres monoplaces britanniques de cette période faste.
Cette reproduction s'adresse prioritairement aux collectionneurs passionnés par l'histoire de la Formule 1, aux amateurs de compétition automobile et aux nostalgiques de l'âge d'or du sport automobile. Elle constitue également un excellent point de départ pour initier une collection thématique dédiée aux voitures des années 1950, période charnière qui vit naître la Formule 1 moderne.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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