Voiture Miniature Delahaye 235 coach beige/crème de 1952
Echelle: 1/43
1 fêlure de 5 cm sur le dessus du boitier
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Delahaye 235 coach de 1952 - Une miniature d'exception
Cette miniature Delahaye 235 coach de 1952 représente l'un des plus beaux fleurons de l'automobile française d'après-guerre. Reproduite à l'échelle 1/43ème, cette réplique fidèle capture toute l'élégance et le raffinement de ce coupé d'exception qui marqua les années 1950.
Destinée aux collectionneurs passionnés d'automobile française, cette miniature constitue un témoignage précieux d'une époque où l'industrie automobile tricolore brillait encore de mille feux sur la scène internationale.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Delahaye 235 coach
- Marque : Delahaye
- Année : 1952
- Échelle : 1/43ème
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : un chef-d'œuvre de l'automobile française
La Delahaye 235 fut présentée en 1951 comme le nouveau vaisseau amiral de la marque française. Ce coupé grand tourisme incarnait l'art de vivre à la française, alliant performances sportives et confort bourgeois. Équipée d'un moteur 6 cylindres de 3,5 litres développant 152 chevaux, elle pouvait atteindre les 180 km/h, une vitesse remarquable pour l'époque.
La carrosserie coach, réalisée par les plus grands carrossiers français comme Chapron, Saoutchik ou Figoni & Falaschi, se distinguait par ses lignes fluides et harmonieuses. Chaque exemplaire était pratiquement unique, témoignant du savoir-faire artisanal français dans le domaine de la carrosserie automobile.
Malgré ses qualités indéniables, la Delahaye 235 ne connut qu'un succès commercial limité avec seulement 84 exemplaires produits entre 1951 et 1954, victime de la conjoncture économique difficile et de la concurrence croissante des constructeurs étrangers.
Delahaye : l'âge d'or d'une marque légendaire
Fondée en 1894 par Émile Delahaye, la marque française connut son apogée dans les années 1930 et 1940. Spécialisée dans les voitures de luxe et de course, Delahaye s'illustra notamment dans les compétitions automobiles avec des victoires prestigieuses au Mans et à Monte-Carlo.
Dans les années 1950, époque de création de la 235, Delahaye tentait de maintenir sa position sur le marché du luxe automobile français. Cependant, les difficultés économiques de l'après-guerre et l'évolution du marché vers la production de masse eurent raison de cette manufacture d'exception. En 1954, l'entreprise cessa définitivement la production automobile, marquant la fin d'une époque dorée de l'industrie française.
La marque laissa derrière elle un héritage considérable, incarnant l'excellence française dans l'art de concevoir des automobiles alliant performance, élégance et raffinement.
Une star de cinéma aux roues chromées
La Delahaye 235 coach connut une seconde vie inattendue sur les écrans de cinéma. Plusieurs exemplaires furent utilisés dans des productions françaises des années 1950, notamment dans des films mettant en scène la haute société parisienne. Sa silhouette élégante et son caractère exclusif en faisaient l'accessoire parfait pour incarner le luxe et le raffinement à l'écran.
L'un des exemplaires les plus célèbres appartenait à un industriel parisien passionné de mécanique qui avait fait équiper sa voiture d'un système radio révolutionnaire pour l'époque. Cette Delahaye était ainsi l'une des premières voitures françaises à disposer d'un poste radio intégré, faisant sensation dans les rallyes mondains de la capitale.
Plus surprenant encore, une Delahaye 235 coach fut utilisée comme voiture de liaison diplomatique entre Paris et Londres dans les années 1950. Son élégance et sa fiabilité en faisaient le véhicule idéal pour les missions officielles discrètes, où l'image de marque comptait autant que les performances techniques.
Aujourd'hui, les rares exemplaires survivants de la Delahaye 235 coach atteignent des sommes considérables lors des ventes aux enchères internationales, témoignant de l'aura persistante de cette automobile d'exception dans le cœur des collectionneurs du monde entier.
Complétez votre collection de miniatures françaises d'exception
Cette miniature Delahaye 235 coach trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux grandes marques françaises de l'âge d'or automobile. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme les Talbot-Lago ou les Bugatti de la même époque.
Les passionnés d'automobiles françaises classiques apprécieront également de l'associer aux modèles Facel Vega ou aux Panhard pour reconstituer l'univers du luxe automobile français des années 1950.
Cette pièce de collection séduit aussi bien les collectionneurs confirmés que les néophytes désireux de découvrir l'histoire automobile française. Son échelle 1/43ème en fait un objet décoratif de choix, parfait pour orner un bureau ou une vitrine, tout en constituant un excellent point de départ pour explorer l'univers des voitures miniatures françaises.
Même origine : française
Même époque : années 1950
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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