Voiture Miniature Ferrari 250TR rouge numéro 14 - 24 heures du Mans de 1958
Echelle: 1/43ème
Pilotes: O. Gendebien / P. Hill
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Ferrari 250TR numéro 14 - Un monument du Mans 1958
Cette Ferrari 250TR rouge numéro 14 miniature immortalise l'une des victoires les plus mémorables de l'histoire des 24 heures du Mans. Pilotée par l'équipage légendaire Olivier Gendebien et Phil Hill lors de l'édition 1958, cette reproduction fidèle capture toute l'essence de la course d'endurance la plus prestigieuse au monde.
Cette pièce de collection représente bien plus qu'une simple miniature : elle incarne l'âge d'or du sport automobile italien et témoigne de la domination Ferrari sur les circuits européens à la fin des années 1950.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ferrari 250TR numéro 14
- Marque : Ferrari
- Année : 1958
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge Ferrari
- Pilotes : O. Gendebien / P. Hill
- Boîtier de protection inclus : Oui (léger défaut sur 4 cm)
La Ferrari 250TR : Une révolution technique
Lancée en 1957, la Ferrari 250 Testa Rossa (TR) marquait l'entrée de la Scuderia dans une nouvelle ère technologique. Conçue par Sergio Scaglietti sur la base du châssis 250, cette voiture de sport révolutionnait l'approche de Ferrari en matière de course automobile. Son moteur V12 de 3 litres développait près de 300 chevaux, une puissance considérable pour l'époque.
La carrosserie élégante de la 250TR cachait des innovations majeures : un châssis plus léger, une répartition des masses optimisée et une aérodynamique étudiée pour les longues lignes droites du Mans. Ces améliorations permirent à Ferrari de reprendre l'ascendant sur ses concurrents britanniques et allemands qui dominaient alors les épreuves d'endurance.
Le succès commercial fut immédiat, avec seulement 34 exemplaires produits entre 1957 et 1958, chacun étant pratiquement unique et adapté aux spécificités des différents circuits où elle courait.
Ferrari : L'excellence automobile italienne
En 1958, Ferrari traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1947 par Enzo Ferrari, la marque au cheval cabré s'imposait progressivement comme la référence absolue en matière de voitures de sport et de course. Cette époque correspondait à l'apogée de la philosophie ferrariste : des voitures conçues avant tout pour gagner, où chaque détail technique servait la performance pure.
La Scuderia Ferrari venait de remporter le championnat du monde des constructeurs en 1956 et 1957, confirmant sa supériorité technique. L'année 1958 marquait également l'émergence d'une nouvelle génération de pilotes italiens et européens qui allaient porter haut les couleurs de Maranello. Dans ce contexte, la 250TR représentait l'aboutissement de dix années de recherche et développement, synthèse parfaite entre tradition artisanale italienne et innovation technique d'avant-garde.
L'anecdote des 24 heures du Mans 1958
Les 24 heures du Mans 1958 resteront gravées dans l'histoire comme l'une des courses les plus dramatiques jamais disputées. Olivier Gendebien, pilote belge déjà reconnu pour sa maîtrise exceptionnelle sur le circuit de la Sarthe, s'associait pour la première fois avec l'Américain Phil Hill, futur champion du monde de Formule 1. Leur Ferrari 250TR numéro 14 affichait une livrée rouge éclatante qui tranchait avec les teintes plus sobres des Jaguar et Aston Martin concurrentes.
La course débuta sous un soleil radieux, mais c'est dans l'adversité que l'équipage Gendebien-Hill révéla son talent. Vers la 8ème heure de course, un problème de freinage obligea Hill à effectuer un arrêt imprévu qui fit chuter la Ferrari à la 4ème position. C'est alors que se déploya le génie tactique de Gendebien : profitant de sa connaissance parfaite du circuit et de la supériorité mécanique de la 250TR, il entama une remontée spectaculaire pendant la nuit.
L'anecdote la plus savoureuse de cette victoire concerne l'attitude d'Enzo Ferrari lui-même. Contrairement à son habitude, il avait décidé de suivre la course depuis Maranello plutôt que d'être présent sur le circuit. Lorsque son assistant lui annonça la victoire par téléphone au petit matin, le Commendatore se contenta de répondre : "Naturellement, c'est une Ferrari." Cette victoire consolidait la réputation de fiabilité de la 250TR et démontrait que l'excellence technique italienne pouvait triompher de l'expérience britannique sur son propre terrain.
Cette course marquait également le début d'une ère dorée pour Ferrari au Mans, avec quatre victoires consécutives entre 1958 et 1965, faisant de la marque italienne la référence absolue en matière d'endurance automobile.
Complétez votre collection de miniatures Ferrari
Cette Ferrari 250TR numéro 14 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures classiques. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de la même époque, notamment les Ferrari 250 GT ou les légendaires voitures de Formule 1 des années 1950-1960.
Pour les collectionneurs passionnés par l'histoire du Mans, cette miniature dialogue harmonieusement avec les autres vainqueurs de l'époque, créant un ensemble cohérent qui retrace l'évolution technique et esthétique du sport automobile. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des voitures des années 1950, période fascinante où se dessinaient les codes esthétiques et techniques de l'automobile moderne.
Cette pièce s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux néophytes désireux de comprendre l'importance historique de Ferrari dans le sport automobile. Sa finition soignée et son authenticité historique en font un objet de contemplation autant qu'un témoignage précieux de l'âge d'or de la course automobile européenne.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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