Voiture Miniature Fiat 1200 "Grande Vue" jaune pâle/beige et toit bleu grisé Dinky-Toys (Editions Atlas)
Echelle 1/43ème
Editions Atlas
Avec boite
Voiture sans vitres et vide à l'intérieur (pas de sièges, pas de volant et pas de tableau de bord)
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Fiat 1200 "Grande Vue" : Une miniature d'exception signée Dinky-Toys
Cette Fiat 1200 "Grande Vue" jaune pâle et toit bleu grisé constitue une pièce remarquable de la collection Dinky-Toys rééditée par les Editions Atlas. Représentant fidèlement l'une des berlines italiennes les plus emblématiques des années 1950, cette miniature capture l'essence d'une époque où l'automobile européenne connaissait sa renaissance d'après-guerre.
Authentique objet de collection, cette reproduction respecte les codes esthétiques de la production Dinky-Toys originale, avec son style épuré caractéristique de l'époque. La combinaison chromatique originale jaune pâle et toit bleu grisé reflète parfaitement les tendances coloristes des années 1950, période où les constructeurs osaient les associations audacieuses.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Fiat 1200 "Grande Vue"
- Marque : Fiat
- Année : 1957-1961
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune pâle avec toit bleu grisé
- Fabricant : Dinky-Toys (Editions Atlas)
- Boîtier de protection inclus : Oui
- Particularités : Sans vitres, intérieur vide (style authentique Dinky-Toys)
La Fiat 1200 "Grande Vue" : symbole du renouveau italien
Lancée en 1957, la Fiat 1200 marquait une étape décisive dans l'évolution stylistique du constructeur turinois. Dérivée de la Fiat 1100, elle se distinguait par sa carrosserie plus moderne et ses lignes tendues qui anticipaient les codes esthétiques des années 1960. Le surnom "Grande Vue" faisait référence à sa surface vitrée généreuse, innovation remarquable pour l'époque qui offrait une visibilité exceptionnelle aux passagers.
Techniquement, cette berline familiale était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1221 cm³ développant 58 chevaux, lui permettant d'atteindre 140 km/h en vitesse de pointe. Sa conception privilégiait le confort et la praticité, avec un habitacle spacieux capable d'accueillir confortablement cinq personnes. La suspension indépendante à l'avant et les freins hydrauliques sur les quatre roues témoignaient du savoir-faire technique italien en pleine renaissance.
Le succès commercial fut immédiat, particulièrement sur le marché européen où la Fiat 1200 conquit une clientèle bourgeoise en quête de modernité. Elle contribua significativement à asseoir la réputation de Fiat comme constructeur de voitures familiales fiables et élégantes, préparant le terrain aux futures réussites de la marque.
Fiat : l'audace industrielle italienne
Fondée en 1899 à Turin par Giovanni Agnelli, la Fabbrica Italiana Automobili Torino traversait dans les années 1950 une période de transformation majeure. Après les difficultés de la guerre, l'entreprise misait sur l'innovation et le design pour reconquérir les marchés européens. La Fiat 1200 s'inscrivait dans cette stratégie de renouvellement, incarnant la volonté du constructeur de proposer des véhicules modernes adaptés aux nouvelles aspirations de la société d'après-guerre.
Cette époque marquait également l'émergence du "style italien" dans l'automobile, caractérisé par l'élégance des lignes et l'attention portée aux détails esthétiques. Fiat collaborait étroitement avec les grands carrossiers italiens, créant une émulation créative qui plaçait l'Italie au premier rang du design automobile européen. La 1200 bénéficiait de cette effervescence créative, affichant une modernité qui séduisait bien au-delà des frontières italiennes.
L'entreprise turinoise développait parallèlement son réseau commercial international, établissant les bases de son futur statut de constructeur automobile majeur. Les années 1950 constituaient ainsi une période charnière où Fiat jetait les fondements de sa domination sur le marché italien et de son expansion européenne.
L'automobile qui révolutionna la visibilité
L'histoire de la Fiat 1200 "Grande Vue" est indissociable d'une innovation technique qui peut sembler anodine aujourd'hui : l'augmentation spectaculaire de la surface vitrée. À une époque où les constructeurs privilégiaient encore les carrosseries massives avec de petites fenêtres, Fiat osa bouleverser les codes esthétiques en créant une véritable "bulle de verre" sur roues.
Cette audace stylistique ne relevait pas du simple caprice esthétique. Les ingénieurs de Fiat avaient observé que la circulation automobile s'intensifiait rapidement en Europe, nécessitant une meilleure visibilité pour la sécurité. La "Grande Vue" répondait à cette problématique tout en créant une sensation d'espace inédite pour les passagers. Les premiers essais routiers de l'époque soulignaient unanimement cette impression de "conduire dans un aquarium", métaphore qui contribua au succès commercial du modèle.
L'impact culturel fut considérable : la Fiat 1200 apparut dans de nombreux films italiens des années 1960, devenant le symbole de la modernité bourgeoise. Sa silhouette reconnaissable entre mille en fit rapidement l'archétype de la berline familiale européenne, inspirant de nombreux constructeurs concurrents qui adoptèrent progressivement le concept de "maximum de vitres".
Paradoxalement, cette innovation qui fit le succès de la "Grande Vue" contribua aussi à sa disparition prématurée. L'évolution des goûts vers des lignes plus angulaires dans les années 1960 rendit rapidement obsolète son style arrondi, reléguant cette pionnière au rang de curiosité historique. Aujourd'hui, les collectionneurs reconnaissent dans la Fiat 1200 l'un des derniers témoins d'une époque où l'automobile européenne osait encore l'originalité absolue.
Complétez votre collection de miniatures italiennes
Cette Fiat 1200 "Grande Vue" Dinky-Toys occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures de collection, représentant parfaitement l'âge d'or du design automobile italien. Sa rareté relative et son authenticité historique en font une pièce convoitée par les collectionneurs spécialisés dans les voitures miniatures Fiat ou les productions Dinky-Toys.
Elle s'intègre harmonieusement dans une collection dédiée aux berlines européennes des années 1950-1960, aux côtés d'autres modèles emblématiques comme les Citroën DS ou les Peugeot 404. Les passionnés d'histoire automobile apprécieront particulièrement son rôle de témoin de l'évolution stylistique européenne d'après-guerre.
Cette miniature s'adresse aussi bien aux collectionneurs confirmés qu'aux amateurs débutants désireux de découvrir les voitures classiques des années 1950-1979. Son authenticité Dinky-Toys et sa finition soignée en font un excellent point d'entrée dans l'univers des miniatures européennes, offrant une parfaite synthèse entre valeur historique et plaisir esthétique pour tous les passionnés d'automobile.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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