Voiture Miniature Fiat 131 Abarth blanche et toit noir numéro 11 - rallye de Monté-Carlo de 1978
Echelle 1/43ème
Pilotes: S. Servia / A. Brustenga
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Cette miniature Fiat 131 Abarth rallye Monte-Carlo 1978 reproduit fidèlement l'un des modèles les plus emblématiques de l'âge d'or du rallye mondial. Arborant sa livrée distinctive blanche au toit noir et portant le numéro 11, cette réplique capture l'essence de la voiture pilotée par Salvador Servia et Antoni Brustenga lors du prestigieux rallye de Monte-Carlo.
Cette pièce s'impose comme un incontournable pour tout collectionneur passionné de sport automobile et d'histoire du rallye, témoignant de l'époque dorée où Fiat dominait les spéciales européennes avec ses redoutables Abarth préparées.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Fiat 131 Abarth
- Marque : Fiat
- Année : 1978
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche avec toit noir
- Numérotation : Numéro 11
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
Lancée en 1978, la Fiat 131 Abarth représentait l'aboutissement de la collaboration entre Fiat et le préparateur turinois Carlo Abarth. Cette version rallye de la berline 131 fut spécialement développée pour dominer le championnat du monde des rallyes, succédant à la légendaire Lancia Stratos dans l'écurie officielle italienne.
Motorisée par un quatre cylindres de 2 litres développant près de 240 chevaux, la 131 Abarth se distinguait par son équilibre parfait entre puissance et maniabilité. Son châssis rigidifié, ses suspensions réglables et son différentiel autobloquant en faisaient une arme redoutable sur tous types de terrains, des routes sinueuses de Monte-Carlo aux pistes poussiéreuses du Safari kenyan.
Le succès commercial et sportif fut immédiat : la 131 Abarth remporta le championnat du monde des constructeurs en 1977, 1978 et 1980, s'imposant comme l'une des rally cars les plus victorieuses de l'histoire du sport automobile mondial.
Histoire de la marque Fiat
En 1978, Fiat traversait une période de renouveau sportif exceptionnel. Après avoir acquis Abarth en 1971, le constructeur turinois investissait massivement dans la compétition pour redorer son blason et démontrer la fiabilité de ses mécaniques. Cette stratégie marketing s'avérait particulièrement payante avec les succès en rallye.
Fondée en 1899 par Giovanni Agnelli, Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) était déjà un géant industriel européen à la fin des années 1970. La marque au losange rouge avait bâti sa réputation sur des véhicules populaires robustes, mais cherchait à conquérir une image plus sportive. L'association avec Abarth, ce "magicien" des préparations fondé par l'Autrichien Karl Abarth en 1949, offrait exactement cette légitimité sportive recherchée.
L'héritage d'Abarth, avec sa philosophie du "plus de puissance, moins de poids", s'incarnait parfaitement dans la 131 rallye, synthèse réussie entre l'expertise mécanique italienne et l'ambition mondiale de Fiat.
L'épopée de Monte-Carlo 1978
Le rallye de Monte-Carlo 1978 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus spectaculaires de cette épreuve mythique. Cette année-là, les conditions météorologiques particulièrement difficiles transformèrent les routes de la Principauté et de l'arrière-pays niçois en véritables pièges glacés. Les pilotes durent faire preuve d'une maîtrise exceptionnelle pour négocier les épingles verglacées du col de Turini.
Salvador Servia et Antoni Brustenga, équipage espagnol au volant de cette Fiat 131 Abarth numéro 11, représentaient l'une des nombreuses équipes privées engagées par les importateurs nationaux Fiat. Leur participation illustrait parfaitement la démocratisation du sport automobile de haut niveau, rendue possible par la commercialisation de versions "clients" des voitures d'usine.
Cette démocratisation du rallye marquait une révolution culturelle dans les années 1970. Monte-Carlo devenait accessible aux équipages privés disposant du budget nécessaire, créant un formidable vivier de talents. De nombreux pilotes professionnels actuels ont débuté leur carrière au volant de ces 131 Abarth "clientèle", véritables écoles de pilotage grandeur nature.
L'impact médiatique de ces participations dépassait largement le cadre sportif : chaque 131 Abarth engagée constituait une vitrine technologique mobile pour Fiat, démontrant la fiabilité et les performances des mécaniques italiennes auprès d'un public européen passionné par cette discipline en pleine expansion télévisuelle.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Fiat 131 Abarth occupe une place centrale dans l'univers des miniatures de rallye. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures de course ou aux véhicules de rallye, période où la discipline connaissait son âge d'or médiatique.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles italiennes apprécieront de la associer aux autres modèles de la collection Fiat ou aux préparations Abarth. Elle trouve également sa place aux côtés des Lancia de rallye pour reconstituer l'épopée des constructeurs italiens en compétition.
Cette miniature séduira autant les néophytes découvrant l'histoire du rallye que les collectionneurs expérimentés recherchant les modèles emblématiques des années 1970. Son échelle au 1/43ème permet un affichage optimal tout en conservant un encombrement raisonnable pour les collections étoffées.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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