Voiture Miniature Ford Anglia couleur crème numéro 279 - rallye de Monté-Carlo de 1963
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Vinatier / R. Masson
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Découvrez cette magnifique reproduction de la Ford Anglia numéro 279 qui prit part au légendaire rallye de Monte-Carlo en 1963. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'esprit de compétition de cette berline britannique dans sa livrée crème d'époque, pilotée par le duo J. Vinatier et R. Masson.
Cette Ford Anglia rallye Monte-Carlo 1963 représente un témoignage authentique de l'âge d'or du sport automobile, quand les voitures de série affrontaient les routes sinueuses des Alpes dans des conditions souvent extrêmes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ford Anglia rallye Monte-Carlo
- Marque : Ford
- Année : 1963
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Crème
- Numéro de course : 279
- Pilotes : J. Vinatier / R. Masson
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Anglia dans l'histoire Ford
La Ford Anglia fut lancée en 1939 comme berline populaire destinée au marché britannique. Après la guerre, le modèle connut une seconde jeunesse avec sa carrosserie redessinée en 1959, caractérisée par sa lunette arrière inversée si particulière. Cette génération, produite jusqu'en 1967, devint rapidement l'une des voitures les plus reconnaissables du paysage automobile européen.
Équipée d'un moteur quatre cylindres de 997 cm³ développant 39 chevaux, l'Anglia se distinguait par sa robustesse et sa fiabilité. Ces qualités en firent naturellement une candidate de choix pour les épreuves de rallye, où la résistance primait souvent sur la puissance pure. Sa suspension indépendante à l'avant et sa construction solide lui permettaient d'encaisser les routes difficiles des rallyes européens.
Le succès commercial de l'Anglia fut considérable, avec plus de 1,5 million d'exemplaires produits. Elle incarnait parfaitement l'esprit de démocratisation automobile des années 1960, offrant mobilité et modernité à une large classe moyenne britannique.
Ford Motor Company dans les années 1960
En 1963, Ford of Britain connaissait une période d'expansion remarquable. La firme de Dagenham s'imposait comme le constructeur de référence outre-Manche, rivalisant directement avec BMC (British Motor Corporation). Cette époque marquait l'apogée de l'industrie automobile britannique, avant les difficultés économiques des décennies suivantes.
Ford avait alors développé une stratégie claire : proposer des véhicules fiables et abordables, tout en participant activement au sport automobile pour renforcer son image de marque. Cette philosophie se retrouvait dans l'engagement de l'Anglia en rallye, démontrant que même une berline familiale pouvait briller en compétition. L'usine de Halewood, inaugurée en 1963, témoignait de cette ambition croissante sur le marché européen.
L'épopée de Monte-Carlo 1963
Le rallye de Monte-Carlo 1963 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus difficiles de l'histoire. Les conditions météorologiques exceptionnellement sévères transformèrent cette 32ème édition en véritable épreuve de survie. Neige, verglas et brouillard dense s'abattaient sur les cols alpins, décimant le plateau de départ.
Pour J. Vinatier et R. Masson, prendre le départ avec leur Ford Anglia numéro 279 relevait déjà de l'exploit. L'édition 1963 comptait parmi les plus internationales, avec des équipages venus de toute l'Europe convergeant vers Monaco depuis différentes villes de départ. Le parcours commun, long de plus de 1000 kilomètres, menait les concurrents à travers les routes de montagne les plus redoutables des Alpes françaises.
Cette Ford Anglia incarnait parfaitement l'esprit du rallye d'alors : des voitures de série préparées avec les moyens du bord, pilotées par des passionnés souvent amateurs. Loin des budgets colossaux actuels, ces équipages comptaient avant tout sur leur détermination et leur connaissance du terrain. La victoire finale de Eugen Böhringer sur Mercedes-Benz 230 SL ne doit pas faire oublier l'héroïsme de tous ces pilotes de voitures plus modestes qui donnèrent leurs lettres de noblesse à cette épreuve légendaire.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Ford Anglia trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures de rallye. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres berlines britanniques des années 1960, témoignant de cette époque où les constructeurs engageaient leurs modèles de série en compétition.
Les collectionneurs passionnés de miniatures Ford apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle, qui côtoiera idéalement d'autres modèles de la marque à l'ovale bleu. Cette miniature s'adresse également aux amateurs d'histoire du sport automobile, complétant parfaitement une collection consacrée aux voitures classiques de 1950 à 1979 ou aux véhicules britanniques de cette période dorée de l'automobile européenne.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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