Ford Focus WRC bleue, rouge et verte? numéro 3 - rallye de Suède de 2010
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre lundi 2 et mardi 3 novembre
La Ford Focus WRC numéro 3 du rallye de Suède 2010 rejoint votre collection de miniatures automobiles dans une reproduction fidèle qui capture toute l'essence de la compétition nordique. Cette miniature à l'échelle 1/43ème immortalise l'un des moments phares du Championnat du Monde des Rallyes, où la technologie Ford rencontrait les conditions extrêmes des routes enneigées scandinaves.
Véritable témoignage de l'engagement de Ford en compétition, cette réplique détaillée séduira autant les passionnés de sport automobile que les collectionneurs exigeants à la recherche de pièces authentiques représentant l'âge d'or du WRC.
Développée spécifiquement pour les exigences du Championnat du Monde des Rallyes, la Ford Focus WRC représentait l'aboutissement technologique de l'ovale bleu en compétition. Lancée en 1999 pour succéder à l'Escort WRC, elle incarnait une nouvelle génération de voitures de rallye, alliant puissance brute et sophistication technique. Son moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres développait plus de 300 chevaux, transmis aux quatre roues via une boîte séquentielle ultra-rapide.
Cette Focus WRC du rallye de Suède 2010 témoigne des derniers développements de cette plateforme, forte de plus d'une décennie d'évolutions constantes. Sa carrosserie aérodynamique, ses passages de roues élargis et son imposant aileron arrière trahissent immédiatement sa vocation compétitive, tandis que sa livrée tricolore la distingue sur les routes enneigées scandinaves.
Le succès commercial de cette arme de compétition fut immédiat : multiple championne du monde, elle permit à Ford de dominer le WRC pendant plusieurs saisons, consolidant la réputation sportive de la marque américaine sur la scène internationale.
En 2010, Ford Motor Company traversait une période de transformation majeure. Fondée en 1903 par Henry Ford, la marque à l'ovale bleu avait révolutionné l'industrie automobile avec la production de masse et la célèbre Ford T. Un siècle plus tard, l'entreprise de Dearborn s'appuyait sur son héritage sportif pour maintenir sa position de leader mondial.
Cette Focus WRC s'inscrivait dans la lignée des succès Ford en compétition, héritière directe des légendaires Escort Cosworth et autres voitures de rallye qui avaient forgé la réputation sportive de la marque. À cette époque, Ford menait également ses recherches sur les technologies hybrides tout en préservant son ADN performance, dont cette WRC constituait l'expression la plus pure.
Le contexte économique difficile de 2010 n'empêchait pas Ford de maintenir ses investissements en compétition, considérant le sport automobile comme un laboratoire technologique essentiel et un formidable outil marketing pour ses modèles de série.
Le rallye de Suède demeure l'une des épreuves les plus spectaculaires et techniques du calendrier WRC. Cette manche nordique, disputée traditionnellement en février, transforme les routes forestières en véritables patinoires naturelles. Les pilotes y atteignent des vitesses folles sur des surfaces où l'adhérence se mesure en dixièmes, créant un spectacle unique où la maîtrise technique prime sur la puissance brute.
En 2010, cette Ford Focus WRC numéro 3 évoluait dans des conditions particulièrement extrêmes. Les températures négatives, parfois inférieures à -20°C, mettent à rude épreuve la mécanique et transforment chaque virage en défi technique. Les pneumatiques cloutés, véritables bijoux technologiques, permettent aux pilotes de maintenir le cap sur ces surfaces glissantes où la moindre erreur de trajectoire peut coûter la victoire.
Cette épreuve suédoise révèle un aspect méconnu du rallye : l'importance capitale des reconnaissances. Les équipages passent des heures à noter chaque courbe, chaque dévers, car sur la glace, impossible d'improviser. La Focus WRC numéro 3 bénéficiait ainsi de réglages spécifiques, avec une suspension adaptée aux routes gelées et un différentiel central calibré pour optimiser la motricité sur ces surfaces extrêmement glissantes.
Au-delà de la performance pure, le rallye de Suède 2010 marquait une étape importante dans l'histoire de Ford en compétition, l'équipe d'usine préparant déjà sa transition vers la nouvelle Fiesta WRC qui allait succéder à cette Focus légendaire.
Cette Ford Focus WRC occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles dédiées au sport automobile. Elle s'intègre parfaitement aux collections axées sur les véhicules de rallye, aux côtés d'autres légendes des spéciales comme les Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution ou autres Citroën Xsara WRC.
Les collectionneurs passionnés de sport automobile apprécieront sa complémentarité avec les autres Ford de compétition, des mythiques Escort RS aux modernes Fiesta WRC. Cette période charnière de 2010 en fait également un élément clé pour comprendre l'évolution technologique du rallye moderne.
Destinée aux amateurs éclairés comme aux collectionneurs débutants souhaitant découvrir l'univers des voitures de course, cette miniature constitue une excellente introduction à l'histoire récente du Championnat du Monde des Rallyes, période où la technologie atteignait des sommets de sophistication.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Outre un choix très important de miniatures diverses et variées, le site bernardminiatures se caractérise par un service client rapide et courtois.
J'ai subi une déconvenue à l'occasion d'une première commande avec un colis malmené et de la casse. La prise en charge du litige a été immédiate et un second envoi a suivi.
Vous pouvez commander en toute confiance, le service client sera toujours à la hauteur.
Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
J'ai trouvé par hasard le site de petites voitures, mon compagnon qui en fait collection, donc je voulais lui faire une surprise et j'ai commandé chez Bernard est les voitures lui plaisent beaucoup !
Surprise réussie !!!
Livraison très rapide !
Au top👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
choix, qualité, prix, emballage et livraison, tout est parfait
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible