Voiture Miniature Honda S800 grise de 1967
Echelle 1/43ème
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Honda S800 1967 : Une miniature d'exception pour les passionnés
Cette magnifique Honda S800 grise de 1967 à l'échelle 1/43ème représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile japonaise. Cette miniature de collection capture avec finesse tous les détails de ce roadster légendaire qui marqua l'entrée fracassante de Honda sur le marché des voitures de sport.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aux amateurs d'automobiles japonaises et aux collectionneurs en quête de pièces rares et authentiques. La qualité de finition et l'attention portée aux détails font de cette miniature un incontournable pour enrichir votre collection.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Honda S800
- Marque : Honda
- Année : 1967
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Honda S800 : Un roadster révolutionnaire
Lancée en 1966, la Honda S800 fut le dernier modèle de la série S de Honda, succédant aux S500 et S600. Ce roadster compact incarnait la philosophie de Honda : allier performance et fiabilité dans un package séduisant. Avec son moteur 4 cylindres de 791 cm³ développant 70 chevaux, la S800 pouvait atteindre les 160 km/h, une performance remarquable pour l'époque.
La voiture se distinguait par son design épuré et moderne, typique de l'esthétique japonaise des années 60. Son châssis léger, pesant seulement 760 kg, et sa répartition des masses optimisée en faisaient un roadster particulièrement agile et plaisant à conduire. La S800 marquait également l'aboutissement technique de Honda dans le domaine des moteurs haute performance destinés aux voitures de sport.
Malgré une production relativement courte qui s'acheva en 1970, la S800 connut un succès d'estime considérable, particulièrement sur les marchés européens et américains où elle contribua à établir la réputation de Honda comme constructeur automobile innovant.
Honda : L'audace japonaise des années 60
En 1967, Honda était encore principalement connue pour ses motocyclettes, domaine dans lequel la marque excellait depuis sa création en 1948 par Soichiro Honda. L'aventure automobile de Honda avait débuté timidement en 1963 avec les premiers roadsters de la série S, marquant une diversification audacieuse pour un constructeur jusqu'alors spécialisé dans les deux-roues.
Cette période représentait un tournant crucial pour Honda, qui cherchait à prouver sa capacité à concevoir des automobiles performantes et fiables. La S800 de 1967 incarnait parfaitement cette ambition, démontrant que Honda pouvait rivaliser avec les constructeurs européens établis sur le segment des voitures miniatures roadsters. L'héritage motocycliste de la marque transparaissait dans la conception du moteur, réputé pour sa montée en régime exceptionnelle et sa fiabilité.
Cette époque marquait également les débuts de Honda en compétition automobile, domaine qui allait rapidement devenir l'un des terrains d'expression privilégiés de la marque, culminant avec les succès en Formule 1 et l'émergence de modèles mythiques comme la collection Honda.
Une légende née sur circuit
L'histoire de la Honda S800 est indissociable de celle de Soichiro Honda lui-même, fondateur visionnaire de la marque. Passionné de vitesse depuis sa jeunesse, Honda avait participé à des courses automobiles dans les années 1920 avant de se tourner vers l'industrie motocycliste. Lorsqu'il décida de se lancer dans l'automobile, il voulait absolument créer une voiture qui incarnerait sa passion pour la performance.
La S800 devint rapidement un symbole de liberté au Japon, pays en pleine mutation économique et sociale dans les années 60. Pour beaucoup de jeunes Japonais, posséder une S800 représentait l'accès à un mode de vie occidental et moderne. Le roadster Honda apparaissait fréquemment dans les films et séries télévisées de l'époque, renforçant son statut d'icône culturelle.
Une anecdote particulièrement savoureuse concerne les premières exportations vers l'Europe. Les concessionnaires européens, habitués aux roadsters britanniques plus lourds et moins raffinés mécaniquement, furent surpris par la précision d'assemblage et la fiabilité de la Honda. Certains mécaniciens européens découvraient pour la première fois des tolérances d'usinage aussi rigoureuses sur une voiture de sport abordable.
La S800 marqua également l'histoire par sa participation à diverses épreuves sportives, notamment les rallyes européens où elle se distingua par sa fiabilité exceptionnelle face à des concurrentes souvent plus puissantes mais moins durables. Cette réputation forgée en compétition contribua grandement au succès commercial de Honda sur les marchés étrangers.
Complétez votre collection de miniatures japonaises
Cette Honda S800 1967 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux automobiles japonaises emblématiques. Elle constitue un pont historique parfait entre l'ère des premières sportives nippones et l'explosion créative qui suivra dans les décennies 70 et 80. Sa présence enrichit considérablement toute collection axée sur les voitures des années 1960.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront particulièrement cette miniature pour son authenticité historique et sa représentation fidèle d'une époque charnière de l'industrie automobile mondiale. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de voitures classiques de 1950 à 1979, créant un ensemble cohérent et représentatif de cette période fascinante.
Cette pièce séduira également les amateurs de voitures miniatures cabriolets et de modèles coupés, témoignant de l'évolution stylistique et technique des voitures de sport. Pour les passionnés de mécanique de précision, elle représente l'excellence technique Honda et constitue un complément idéal aux autres modèles de voitures de course de la collection.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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