Voiture Miniature Hotchkiss Anthéor cabriolet couleur bordeaux? de 1953
Echelle: 1/43
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La Hotchkiss Anthéor cabriolet de 1953 représente l'un des joyaux les plus raffinés de l'automobile française d'après-guerre. Cette miniature au 1/43ème capture avec une précision remarquable l'élégance et le prestige de ce cabriolet d'exception, véritable symbole du renouveau de l'industrie automobile hexagonale dans les années 1950.
Destinée aux collectionneurs passionnés d'automobiles françaises classiques, cette reproduction fidèle constitue un témoignage authentique d'une époque où Hotchkiss rivalisait avec les plus grandes marques européennes en matière de luxe et de raffinement.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Anthéor cabriolet
- Marque : Hotchkiss
- Année : 1953
- Échelle : 1/43
- Couleur : Selon version disponible
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
L'Hotchkiss Anthéor fut lancée en 1950 comme la réponse française aux grandes routières de luxe européennes. Développée sur la base technique éprouvée de la berline Hotchkiss, l'Anthéor se distinguait par sa carrosserie élégante signée Henri Chapron, carrossier de renom établi à Levallois-Perret. Le cabriolet, présenté en 1953, représentait l'aboutissement de cette collaboration prestigieuse.
Motorisée par le six-cylindres en ligne de 2,3 litres développant 80 chevaux, l'Anthéor cabriolet offrait des performances honorables pour l'époque, avec une vitesse de pointe avoisinant les 140 km/h. Sa transmission à quatre rapports et sa suspension indépendante à l'avant garantissaient un confort de conduite remarquable, digne des plus grands noms de l'automobile de luxe.
Commercialisée à un tarif équivalent à celui d'une Jaguar XK120, l'Anthéor cabriolet s'adressait à une clientèle fortunée en quête d'exclusivité. Sa production confidentielle, limitée à quelques dizaines d'exemplaires, en faisait déjà une automobile de collection de son vivant.
Histoire de la marque Hotchkiss
Fondée en 1867 par l'américain Benjamin Hotchkiss, la société française Hotchkiss s'était d'abord illustrée dans l'armement avant de se tourner vers l'automobile en 1903. Dans les années 1950, période de création de l'Anthéor, Hotchkiss traversait une phase de renouveau créatif sous la direction de Jean-Albert Grégoire, ingénieur visionnaire qui souhaitait repositionner la marque sur le segment du luxe.
L'entreprise, établie à Saint-Denis, avait bâti sa réputation sur la robustesse de ses mécaniques et la qualité de sa fabrication. Les voitures françaises Hotchkiss jouissaient d'une excellente réputation, notamment grâce à leurs succès en compétition et leur adoption par de nombreuses administrations. L'Anthéor marquait une volonté de diversification vers un marché plus prestigieux, en concurrence directe avec les productions de Delahaye et Talbot.
L'anecdote de l'Anthéor
L'histoire de l'Hotchkiss Anthéor cabriolet est intimement liée à celle de Henri Chapron, le carrossier qui donna naissance à cette merveille. Chapron, qui habillait également les châssis Citroën pour créer les prestigieuses DS cabriolet, avait reçu carte blanche de Hotchkiss pour concevoir une carrosserie digne des plus belles réalisations italiennes de l'époque.
La particularité de l'Anthéor résidait dans son processus de fabrication totalement artisanal. Chaque cabriolet était assemblé à la main dans les ateliers Chapron, où les carrossiers façonnaient l'aluminium au marteau selon des techniques héritées de la haute couture automobile. Cette méthode, chronophage mais garante d'une qualité exceptionnelle, explique la rareté de ce modèle.
Une anecdote savoureuse raconte qu'un exemplaire de l'Anthéor cabriolet fut commandé par un riche industriel parisien qui exigea que la voiture soit livrée avec un jeu de housses en cuir coordonnées à la sellerie intérieure. Chapron accepta le défi et créa un ensemble maroquinier unique, transformant cette Anthéor en véritable œuvre d'art roulante. Cette attention aux détails illustrait parfaitement l'esprit de l'époque, où l'automobile de luxe était considérée comme un prolongement de la personnalité de son propriétaire.
Malheureusement, l'aventure de l'Anthéor fut de courte durée. Les coûts de production prohibitifs et les difficultés économiques de Hotchkiss mirent fin à cette collaboration prometteuse dès 1954. Aujourd'hui, les rares exemplaires survivants sont jalousement conservés par des collectionneurs passionnés, témoins d'une époque où l'industrie française osait rivaliser avec les plus prestigieuses marques européennes.
Complétez votre collection de miniatures
Cette reproduction de l'Hotchkiss Anthéor cabriolet de 1953 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures classiques des années 1950-1979. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux cabriolets d'exception ou aux productions françaises de l'âge d'or automobile.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront de l'associer à d'autres modèles emblématiques de cette période charnière, comme les Delahaye 135 MS ou les automobiles anciennes de prestige. Cette miniature séduira également les amateurs de carrosserie française et les aficionados de la marque Hotchkiss, désireux de posséder un témoin fidèle de cette aventure industrielle unique.
Au-delà de son intérêt historique, cette Hotchkiss Anthéor cabriolet constitue un excellent point de départ pour explorer l'univers des miniatures au 1/43ème, échelle de référence qui permet d'apprécier finement les détails de carrosserie et l'élégance des proportions de ce cabriolet d'exception.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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