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Même compétition : rallye
Même marque : Lancia
Voiture Miniature Lancia Fulvia 1.6 coupé HF rouge et noire numéro 1 rallye du Maroc de 1972 (collection Rally Car)
Echelle 1/43ème
Pilotes: S. Lampinen / S. Andreasson
Une fissure (2 cm environ) sur le coté droit du boitier
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Découvrez cette miniature exceptionnelle de la Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF dans sa livrée de course rouge et noire, reproduisant fidèlement la voiture ayant participé au rallye du Maroc de 1972. Cette reproduction au 1/43ème capture parfaitement l'esprit de compétition et l'élégance italienne qui ont fait la réputation de ce modèle emblématique.
Cette pièce de collection Rally Car témoigne de l'âge d'or du rallye automobile, une époque où les constructeurs italiens dominaient les épreuves spéciales avec leurs créations aussi belles que performantes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
- Marque : Lancia
- Année : 1972
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge et noire
- Pilotes : S. Lampinen / S. Andreasson
- Épreuve : Rallye du Maroc 1972
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'originale Lancia Fulvia HF
La Lancia Fulvia HF naît en 1965 de la volonté de Lancia de créer une version haute performance de sa berline compacte. Le suffixe "HF" signifie "High Fidelity", en référence aux équipements audio de qualité, mais devient rapidement synonyme de performances sportives d'exception. La version Coupé 1.6 HF développe 115 chevaux grâce à son moteur V4 en aluminium, une architecture technique audacieuse pour l'époque.
Ce modèle se distingue par ses innovations techniques remarquables : traction avant, freins à disque aux quatre roues et châssis monocoque ultra-rigide. Ces caractéristiques en font une arme redoutable en compétition, capable de rivaliser avec les meilleures sportives de son époque sur les routes sinueuses des rallyes européens et africains.
Le succès commercial accompagne les performances sportives, avec plus de 140 000 exemplaires produits jusqu'en 1976. La Fulvia HF devient rapidement l'incarnation du savoir-faire italien en matière de voitures de sport accessibles, alliant raffinement esthétique et efficacité mécanique.
Lancia dans les années 1970
Au début des années 1970, Lancia traverse une période faste sous la direction technique d'ingénieurs visionnaires. La marque turinoise, fondée en 1906 par Vincenzo Lancia, s'impose comme le laboratoire technologique du groupe Fiat depuis son rachat en 1969. Cette intégration permet à Lancia de conserver son identité créative tout en bénéficiant de moyens financiers accrus.
L'époque correspond à l'apogée sportif de la marque, avec une domination quasi-totale en rallye grâce à la Fulvia HF puis à la légendaire Stratos. L'écurie officielle Lancia Corse accumule les victoires sur tous les continents, du Monte-Carlo aux pistes africaines, forgeant une réputation d'excellence qui perdure encore aujourd'hui.
Cette période voit également naître des modèles civils révolutionnaires comme la Beta, première Lancia à traction avant de série, confirmant la capacité d'innovation permanente de la marque au logo à l'écu bleu.
L'épopée africaine de la Fulvia
Le rallye du Maroc de 1972 s'inscrit dans la grande tradition des épreuves africaines, ces défis extrêmes qui testaient autant la résistance mécanique que l'endurance humaine. Cette course particulière traverse les paysages grandioses de l'Atlas marocain, des plaines de Casablanca aux contreforts montagneux, en passant par les pistes poussiéreuses du désert.
La participation de Simo Lampinen et Sölve Andreasson avec cette Fulvia HF rouge et noire témoigne de l'engagement international de Lancia. Lampinen, pilote finlandais surnommé "Flying Finn", était déjà une légende vivante du rallye, tandis qu'Andreasson apportait sa précision légendaire à la navigation. Leur collaboration représentait un duo de choc capable de tirer le meilleur parti du tempérament fougueux de la Fulvia italienne.
Ces rallyes africains des années 1970 constituent une page d'anthologie du sport automobile, une époque où les constructeurs européens venaient prouver la robustesse de leurs créations sous le soleil impitoyable du continent africain. La Fulvia HF y gagnait ses galons de légende, démontrant qu'une voiture de sport italienne pouvait rivaliser avec n'importe quelle adversaire sur tous les terrains.
L'image de ces Fulvia aux couleurs éclatantes évoluant dans les décors majestueux du Maroc reste gravée dans la mémoire collective des passionnés, symbolisant une époque héroïque où l'aventure automobile rimait encore avec découverte et dépassement de soi.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Lancia Fulvia HF s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux légendes du rallye, aux côtés d'autres icônes des années 1970. Elle trouve naturellement sa place près des modèles de rallye emblématiques ou des voitures de course de la même époque.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles italiennes apprécieront de l'associer aux autres créations de la marque Lancia, créant ainsi un ensemble cohérent retraçant l'histoire sportive de Turin. Elle dialogue également parfaitement avec les coupés sportifs européens de son époque.
Cette miniature séduira autant les néophytes découvrant l'univers du modélisme que les collectionneurs chevronnés en quête de pièces authentiques. Sa livrée de course spectaculaire et son histoire sportive en font un excellent point de départ pour explorer l'âge d'or du rallye automobile international.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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