Voiture Miniature Land Rover Series III vert Kaki - JAMES BOND - TUER N'EST PAS JOUER (The living daylights) - MANQUE UN RETRO
Echelle: 1/43ème
Il manque le rétro côté passager.
Le boitier est fissuré sur le dessus
Le boitier n'est pas le boitier d'origine. Il a été remplacé par un boitier de 2-3 mm moins haut que celui d'origine; du coup ce boitier ne touche pas le socle du fait que l'image de fond de boite (diorama) qui elle à la hauteur du boitier d'origine.
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Voici la Land Rover Series III vert kaki issue du film culte de James Bond "Tuer n'est pas jouer" (The Living Daylights, 1987), une pièce authentique qui marquera votre collection de véhicules cinématographiques. Cette miniature capture parfaitement l'essence du tout-terrain britannique utilisé dans l'une des séquences les plus mémorables de l'agent 007.
Cette reproduction fidèle au 1/43ème représente bien plus qu'un simple véhicule de collection : elle incarne l'esprit d'aventure et la robustesse légendaire de Land Rover, marque emblématique du tout-terrain depuis des décennies.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Land Rover Series III
- Marque : Land Rover
- Année : 1987 (version film)
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Vert kaki
- Boîtier de protection inclus : Oui
- Thème : James Bond - "Tuer n'est pas jouer"
Description du modèle réel
La Land Rover Series III, produite de 1971 à 1985, représente l'aboutissement de l'évolution de la gamme Series entamée en 1948. Cette troisième génération apportait des améliorations significatives en termes de confort et de praticité, tout en conservant les qualités tout-terrain exceptionnelles qui avaient fait la réputation de ses prédécesseurs. Le modèle se distinguait par sa calandre plastique, ses phares rectangulaires et son habitabilité améliorée.
Équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,25 litres ou d'un V8 de 3,5 litres, la Series III offrait des performances adaptées aussi bien aux missions civiles qu'aux utilisations professionnelles. Sa construction robuste, sa transmission intégrale et sa garde au sol généreuse en faisaient le véhicule de choix pour les terrains difficiles, expliquant son adoption massive par les forces armées, les services de secours et les aventuriers du monde entier.
Le succès commercial de ce modèle fut considérable, avec plus de 440 000 exemplaires produits. Sa polyvalence exceptionnelle lui permit de conquérir tous les continents, des déserts africains aux montagnes himalayennes, consolidant définitivement la réputation mondiale de Land Rover dans le domaine du tout-terrain de qualité.
Histoire de la marque Land Rover
En 1987, lors du tournage de "Tuer n'est pas jouer", Land Rover traversait une période charnière de son histoire. La marque, alors propriété de British Leyland puis du groupe Rover, continuait de développer sa gamme tout-terrain tout en explorant de nouveaux marchés. Cette époque marquait l'émergence du concept de véhicule de loisir haut de gamme, préfigurant le succès futur du Range Rover sur les marchés premium.
Fondée en 1948 par les frères Maurice et Spencer Wilks, Land Rover était née de la nécessité de créer un véhicule utilitaire polyvalent pour l'après-guerre. L'idée originale s'inspirait des Jeep américaines découvertes durant le conflit mondial, mais les ingénieurs britanniques voulaient aller plus loin en termes de robustesse et d'adaptabilité. Le premier prototype, assemblé sur châssis Jeep avec une carrosserie en aluminium, donna naissance à une lignée qui révolutionna le transport tout-terrain.
L'évolution de Land Rover reflète parfaitement l'histoire industrielle britannique du XXème siècle. De constructeur artisanal spécialisé dans l'utilitaire agricole, la marque s'est progressivement imposée comme référence mondiale du luxe tout-terrain, séduisant aussi bien les explorateurs professionnels que les amateurs de conduite exclusive, une transformation qui culminera avec l'acquisition par Tata Motors en 2008.
Une star de cinéma née pour l'action
L'apparition de cette Land Rover Series III dans "Tuer n'est pas jouer" n'est pas anodine : elle illustre parfaitement la philosophie des films de James Bond des années 1980, qui privilégiaient l'authenticité des véhicules à leur sophistication technologique. Contrairement aux Aston Martin truffées de gadgets, cette Land Rover incarne la robustesse brute et l'efficacité pure, qualités essentielles pour les séquences d'action dans des environnements hostiles.
Le choix de la couleur vert kaki n'est pas fortuit : elle évoque immédiatement l'univers militaire et confère au véhicule une crédibilité opérationnelle parfaite pour les missions de l'agent secret. Cette teinte, utilisée historiquement par l'armée britannique sur ses Land Rover, renforce l'authenticité de la scène et ancre le film dans une réalité géopolitique crédible, caractéristique des productions Bond de l'ère Timothy Dalton.
L'utilisation cinématographique des Land Rover Series III témoigne de leur statut d'icône culturelle dépassant largement leur fonction utilitaire originelle. Ces véhicules sont devenus des symboles de liberté et d'aventure, incarnant parfaitement l'esprit pionnier britannique. Leur présence récurrente dans les productions hollywoodiennes, des films d'aventure aux documentaires d'exploration, confirme leur place unique dans l'imaginaire collectif mondial, bien au-delà de leur simple fonction de transport.
Cette miniature capture donc bien plus qu'un véhicule : elle cristallise l'esprit d'une époque où l'aventure semblait encore accessible, où la technologie n'avait pas encore totalement dématérialisé notre rapport au monde, une nostalgie particulièrement prégnante chez les collectionneurs passionnés d'authenticité.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Land Rover Series III James Bond trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules emblématiques du cinéma d'action. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux véhicules Land Rover, permettant de retracer l'évolution stylistique et technique de cette marque légendaire, ou dans un ensemble consacré aux véhicules 4x4 emblématiques.
Les collectionneurs passionnés de miniatures des années 1980 apprécieront particulièrement cette pièce qui complète admirablement les séries dédiées au cinéma de cette décennie. Elle dialogue parfaitement avec d'autres véhicules étrangers de la même époque, créant un ensemble cohérent représentatif de l'industrie automobile internationale des années Reagan.
Cette miniature s'adresse tant aux collectionneurs de véhicules militaires qu'aux amateurs de cinéma, aux passionnés de tout-terrain qu'aux nostalgiques des véhicules classiques. Sa polyvalence thématique en fait une pièce de choix pour enrichir différents types de collections, notamment celles dédiées aux miniatures au 1/43ème, échelle de référence pour les collectionneurs exigeants recherchant le parfait équilibre entre détail et encombrement.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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