Voiture Miniature Ligier JS2 coupé bleue de 1972
Echelle: 1/43
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La Ligier JS2 coupé de 1972 représente l'un des joyaux les plus exclusifs de l'automobile française des années 70. Cette miniature au 1/43ème capture avec précision l'élégance et la sportivité de ce coupé d'exception, créé par Guy Ligier en pleine période d'effervescence du sport automobile français.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobiles françaises et de voitures de sport, cette reproduction fidèle témoigne de l'audace et du savoir-faire tricolore dans l'univers très fermé des GT de prestige.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : JS2 coupé
- Marque : Ligier
- Année : 1972
- Échelle : 1/43
- Couleur : Selon version disponible
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une GT française d'exception
La Ligier JS2 naît en 1970 de l'ambition de Guy Ligier de créer une authentique voiture de sport française capable de rivaliser avec les productions italiennes et britanniques. Développée en collaboration avec Michel Têtu, ancien ingénieur chez Matra, cette GT se distingue par sa carrosserie en polyester renforcé de fibre de verre, montée sur un châssis tubulaire particulièrement rigide.
Le coupé de 1972 bénéficie d'améliorations significatives par rapport aux premiers modèles, notamment au niveau de la finition et de l'ergonomie. Équipée d'un moteur Ford V6 de 2,6 litres développant 160 chevaux, la JS2 affiche des performances respectables avec un 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h.
Malgré ses qualités indéniables et sa ligne séduisante signée Michel Têtu, la JS2 ne rencontrera qu'un succès commercial limité avec seulement 247 exemplaires produits jusqu'en 1975, faisant d'elle aujourd'hui une authentique rareté automobile.
Ligier : de la passion automobile à la compétition
Guy Ligier, ancien pilote et entrepreneur dans le BTP, fonde son constructeur automobile en 1968 avec l'ambition de créer des voitures de sport exclusives. Passionné de mécanique depuis son enfance à Abrest dans l'Allier, Ligier souhaite initialement produire des voitures miniatures de sport françaises capables de concurrencer les références étrangères.
Au début des années 70, la marque Ligier développe simultanément ses activités sur route avec la JS2 et en compétition avec l'engagement en Formule 1 dès 1976. Cette double approche témoigne de la vision globale de Guy Ligier, qui considère la course comme un laboratoire d'innovation pour ses productions routières.
L'héritage de la JS2 se perpétue aujourd'hui dans l'ADN sportif de Ligier, devenu un acteur majeur des voitures sans permis tout en conservant ses liens privilégiés avec le sport automobile à travers diverses compétitions européennes.
L'anecdote de la JS2 : quand la France défie l'Italie
L'histoire de la Ligier JS2 coupé de 1972 est indissociable d'une anecdote savoureuse qui illustre parfaitement l'esprit français de l'époque. Lors du Salon de l'Automobile de Paris en 1971, Guy Ligier présente fièrement sa JS2 sur un stand modeste, à quelques mètres des somptueux étalages Ferrari et Lamborghini.
Un journaliste italien, quelque peu condescendant, demande à Guy Ligier comment il ose comparer sa "petite voiture française" aux chef-d'œuvres transalpins. La réponse de Ligier reste légendaire : "Monsieur, les Italiens font de belles voitures, mais nous, nous faisons des voitures qui marchent !" Cette boutade, rapportée par la presse spécialisée, devient rapidement le slogan officieux de la marque.
Cette philosophie se reflète parfaitement dans la conception de la JS2 de 1972. Contrairement à ses rivales italiennes souvent capricieuses, la Ligier privilégie la fiabilité et l'utilisabilité quotidienne. Le choix du moteur Ford V6, réputé robuste, plutôt qu'un bloc exotique italien, témoigne de cette approche pragmatiquement française.
Paradoxalement, cette recherche de fiabilité contribue aussi à limiter l'aura mystique de la JS2. À une époque où les amateurs de GT recherchent autant l'émotion que la performance, la sagesse mécanique de la Ligier peine à séduire une clientèle attirée par le caractère volcanique des productions italiennes. Cette particularité fait aujourd'hui de la JS2 un témoin fascinant d'une approche automobile française singulière, à mi-chemin entre passion et raison.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Ligier JS2 coupé de 1972 au 1/43ème s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 70. Elle dialogue harmonieusement avec les productions Matra de la même époque, notamment la Bagheera et la Murena, témoins de l'âge d'or du sport automobile tricolore.
Les collectionneurs passionnés par l'univers des voitures miniatures coupées apprécieront également de compléter leur collection avec des modèles Alpine Renault ou des concept-cars français de la même période. Cette miniature trouvera aussi sa place aux côtés des productions des années 1970, époque faste de l'innovation automobile française.
Destinée aux collectionneurs avertis comme aux passionnés d'histoire automobile, cette reproduction de la Ligier JS2 constitue un témoignage précieux d'une époque où la France osait défier les standards établis du GT de prestige. Sa rareté relative en fait un élément de choix pour enrichir une collection axée sur les GT de course et les voitures de sport d'exception.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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