Voiture Miniature MG Lola EX257 blanche, bleue et rouge numéro 25 (24 heures du Mans de 2004)
Echelle 1/43ème
M. Newton / T. Erdos / N. Kinch
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MG Lola EX257 - Une légende des 24 Heures du Mans en miniature
Cette miniature de la MG Lola EX257 reproduit fidèlement le prototype de sport qui a marqué l'édition 2004 des 24 Heures du Mans. Arborant sa livrée tricolore blanche, bleue et rouge caractéristique et portant le numéro 25, cette reproduction au 1/43ème capture toute l'essence de cette machine d'exception pilotée par l'équipage M. Newton, T. Erdos et N. Kinch.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'endurance et d'histoire automobile, cette miniature représente l'un des chapitres les plus fascinants de l'engagement de MG dans la compétition moderne, témoignant du retour ambitieux de la marque britannique sur les circuits internationaux.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : MG Lola EX257
- Marque : MG
- Année : 2004
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche, bleue et rouge
- Numéro de course : 25
- Pilotes : M. Newton / T. Erdos / N. Kinch
- Boîtier de protection inclus : Oui
La MG Lola EX257 : retour fracassant sur les circuits
Développée en 2001, la MG Lola EX257 incarnait l'ambitieux retour de MG dans l'univers de la compétition automobile après plusieurs décennies d'absence. Cette collaboration entre la marque britannique historique et le constructeur de châssis Lola a donné naissance à un prototype LMP675 révolutionnaire, propulsé par un moteur V8 AER de 4,0 litres développant près de 600 chevaux.
Le programme MG a représenté bien plus qu'un simple engagement sportif : il s'agissait d'une renaissance technologique pour une marque qui cherchait à reconquérir sa légitimité sur la scène internationale. La EX257 se distinguait par son aérodynamisme sophistiqué, son châssis en carbone ultraléger et ses innovations techniques qui préfiguraient l'évolution des prototypes d'endurance.
Lors de l'édition 2004 du Mans, cette MG Lola EX257 numéro 25 représentait l'aboutissement de plusieurs années de développement, portant sur ses épaules les espoirs d'une marque déterminée à prouver que l'excellence britannique pouvait encore rivaliser avec les géants allemands et japonais de l'endurance.
MG : l'esprit sportif britannique à travers les âges
Fondée en 1924 par Cecil Kimber, MG (Morris Garages) s'est rapidement imposée comme l'incarnation de l'esprit sportif britannique. Dès ses débuts, la marque a cultivé une philosophie axée sur le plaisir de conduire et la performance accessible, créant des voitures de sport abordables qui ont séduit des générations d'enthousiastes.
Au début des années 2000, période de création de la EX257, MG traversait une phase de transition cruciale. Rachetée par le groupe Rover, puis passée sous contrôle chinois, la marque cherchait à retrouver son identité sportive perdue au fil des restructurations. Le programme d'endurance avec Lola représentait cette volonté de renouer avec l'ADN course qui avait fait la réputation de MG dans les années 1930 à 1960.
Cette période marquait également l'époque où MG tentait de concilier héritage britannique et ambitions mondiales, utilisant la compétition comme vitrine technologique pour relancer l'intérêt du public pour ses modèles de série, notamment la MG ZR et la MG ZT qui cherchaient alors à conquérir de nouveaux marchés.
L'anecdote du Mans 2004 : un défi titanesque
L'édition 2004 des 24 Heures du Mans restera dans les mémoires comme l'une des plus disputées de l'histoire moderne de l'épreuve. Cette année-là, la MG Lola EX257 numéro 25 menée par l'équipage Newton/Erdos/Kinch incarnait l'esprit David contre Goliath, face aux géants Audi et leurs redoutables R8.
Une anecdote particulièrement marquante de cette édition concerne la stratégie audacieuse adoptée par l'équipe MG. Contrairement aux autres écuries qui privilégiaient la régularité, l'équipe britannique avait décidé de jouer la carte de l'attaque dès les premières heures de course. Mike Newton, pilote principal de la #25, avait établi des temps au tour remarquables lors des essais, montrant que la MG pouvait rivaliser avec les prototypes les plus performants.
Le moment le plus mémorable survint vers la sixième heure de course, lorsque la MG Lola se retrouva temporairement en tête du classement général, devant les Audi favorites. Cette image de la petite MG britannique menant la plus prestigieuse course d'endurance au monde fit sensation et marqua durablement les esprits des spectateurs présents sur le circuit de la Sarthe.
Malheureusement, comme souvent dans l'univers impitoyable de l'endurance, les problèmes techniques finirent par avoir raison des ambitions de l'équipe. Mais cette performance éclair de la MG Lola EX257 numéro 25 reste gravée dans l'histoire du Mans comme l'un des plus beaux moments de courage et de détermination, incarnant parfaitement l'esprit britannique face à l'adversité.
Complétez votre collection de miniatures d'endurance
Cette MG Lola EX257 occupe une place particulière dans l'univers des miniatures de sport-prototypes. Elle représente non seulement un chapitre important de l'histoire moderne des 24 Heures du Mans, mais également le témoignage d'une époque où les constructeurs traditionnels tentaient de reconquérir les circuits d'endurance face à la domination grandissante des marques allemandes.
Pour les collectionneurs passionnés d'endurance, cette miniature s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles des 24 Heures du Mans et complète admirablement une collection axée sur les voitures de course. Elle dialogue naturellement avec les miniatures de Formule 1 de la même époque, témoignant de l'effervescence technologique du sport automobile des années 2000.
Cette reproduction s'adresse particulièrement aux collectionneurs avertis qui apprécient les modèles chargés d'histoire et aux passionnés de miniatures MG. Elle trouve également sa place dans les collections dédiées aux voitures des années 2000, période charnière de l'automobile moderne. Les amateurs de miniatures au 1/43ème y découvriront un modèle aux finitions soignées qui rend justice à l'original, tandis que ceux qui collectionnent les voitures de compétition y trouveront un complément idéal à leurs séries dédiées au sport automobile britannique.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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