MG METRO 6R4 rouge et blanche numéro 19 - RAC 1986 (rallye de Grande-Bretagne) - IXO
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Découvrez cette MG Metro 6R4 rouge et blanche numéro 19, fidèle reproduction de la voiture qui a marqué le RAC Rally de Grande-Bretagne en 1986. Cette miniature IXO capture parfaitement l'essence de l'une des créations les plus audacieuses du Groupe B, période légendaire du rallye mondial.
Cette pièce de collection représente un chapitre fascinant de l'histoire du sport automobile britannique, lorsque MG tentait de rivaliser avec les monstres du Groupe B grâce à cette machine révolutionnaire dotée d'un moteur V6 développé par Williams.
La MG Metro 6R4 naît en 1985 du désir du groupe Austin Rover de briller dans le championnat du monde des rallyes. Face aux Audi Quattro, Lancia Delta S4 et Peugeot 205 T16, les ingénieurs britanniques développent une approche radicalement différente : partir de la modeste Metro de série pour créer un monstre de 410 chevaux.
Le projet "6R4" (six cylindres, quatre roues motrices) révolutionne complètement la philosophie de la Metro. Le moteur V6 de 3 litres, développé en collaboration avec Williams, se positionne en position centrale arrière. La transmission intégrale permanente et la carrosserie entièrement revue en fibre de carbone et kevlar transforment cette citadine en véritable projectile destiné aux spéciales.
Lors du RAC Rally 1986, cette Metro 6R4 numéro 19 incarne les ambitions britanniques dans leur épreuve nationale. Malgré des performances prometteuses, la fin prématurée du Groupe B en 1987 mettra un terme brutal à cette aventure technologique exceptionnelle.
Au milieu des années 1980, MG traverse une période de profonde mutation sous l'égide d'Austin Rover Group. La marque légendaire, connue pour ses roadsters sportifs, doit se réinventer dans un contexte économique difficile pour l'industrie automobile britannique.
Le projet Metro 6R4 représente alors une tentative audacieuse de repositionner MG sur le devant de la scène sportive internationale. Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large visant à utiliser la compétition comme vitrine technologique, à l'image de ce que réalisaient avec succès les constructeurs européens de l'époque. L'investissement considérable dans ce programme rallye témoigne de la volonté de MG de retrouver ses lettres de noblesse sportive.
L'histoire de la MG Metro 6R4 prend une dimension quasi mythique avec l'interdiction brutale du Groupe B en 1987. Alors que seulement 200 exemplaires route et une vingtaine de versions rallye avaient été produits, cette décision transforme instantanément la 6R4 en objet de collection.
Les exemplaires restants trouvent refuge dans des championnats nationaux, notamment en Grande-Bretagne où elles dominent pendant plusieurs années. Certaines Metro 6R4 sont même converties pour la course de côte, discipline où leur châssis exceptionnel fait merveille.
Une anecdote savoureuse raconte qu'un propriétaire de 6R4 route découvrit par hasard que sa voiture était plus rapide que sa Porsche 911 Turbo sur circuit. Le contraste saisissant entre l'apparence anodine de la Metro et ses performances stratosphériques créait régulièrement la stupéfaction lors des rassemblements automobiles britanniques.
Aujourd'hui, une MG Metro 6R4 d'origine peut atteindre des sommes astronomiques lors des ventes aux enchères, témoignant du statut légendaire acquis par cette création unique dans l'histoire de MG.
Cette MG Metro 6R4 IXO occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye. Elle s'intègre parfaitement aux côtés des autres légendes du Groupe B, créant un ensemble cohérent retraçant cette époque dorée du sport automobile.
Les collectionneurs passionnés de rallye apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les miniatures des années 1980. Cette pièce trouve également sa place dans une collection dédiée aux voitures françaises du groupe B ou aux créations britanniques les plus emblématiques.
Pour les amateurs de sport automobile britannique, cette Metro 6R4 constitue un témoignage précieux d'une époque où l'audace technologique n'avait pas de limites. Elle séduira autant les collectionneurs expérimentés que les passionnés découvrant l'univers fascinant des miniatures IXO, réputées pour leur qualité de finition et leur fidélité historique.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Outre un choix très important de miniatures diverses et variées, le site bernardminiatures se caractérise par un service client rapide et courtois.
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Gilbert.
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24 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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