Mitsubishi Lancer Evo IX bleue numéro 74 - rallye de Monté-Carlo de 2007
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Cette magnifique Mitsubishi Lancer Evolution IX reproduit fidèlement la voiture de rallye qui a marqué l'édition 2007 du célèbre Rallye de Monte-Carlo. Arborant sa livrée bleue distinctive et son numéro 74, cette miniature capture toute l'essence de l'une des berlines sportives les plus emblématiques du rallye moderne.
Véritable joyau pour les passionnés de sport automobile, cette réplique s'impose comme une pièce incontournable pour tout collectionneur souhaitant enrichir sa collection de véhicules de compétition légendaires.
La Mitsubishi Lancer Evolution IX représente l'aboutissement de près de quinze ans de développement continu de la lignée Evolution. Lancée en 2005, cette neuvième génération incarne la philosophie pure du constructeur japonais : transformer une berline familiale en arme de course redoutable. Le modèle de 2007 qui participa au Rallye de Monte-Carlo bénéficiait des dernières évolutions techniques de cette série mythique.
Equipée d'un moteur 4G63 turbocompressé de 2 litres développant plus de 280 chevaux, cette berline sportive disposait de technologies de pointe : transmission intégrale Super All Wheel Control, différentiel actif et châssis renforcé spécialement conçu pour les contraintes du rallye. Sa carrosserie large, ses passages de roues élargis et son aileron arrière imposant témoignaient de sa vocation compétitive.
Cette version rallye connut un succès retentissant en compétition, s'imposant comme l'une des références absolues du Championnat du Monde des Rallyes de l'époque, rivalisant avec les Subaru Impreza WRX et autres références du segment.
En 2007, Mitsubishi traversait une période charnière de son histoire sportive. Après avoir dominé les rallyes dans les années 1990 et début 2000, le constructeur japonais s'apprêtait à tourner une page glorieuse de sa participation officielle au WRC. La marque aux trois diamants avait forgé sa réputation sur les spéciales du monde entier, accumulant les victoires et les titres constructeurs.
Fondée en 1870, Mitsubishi Motors avait développé son expertise dans l'automobile sportive depuis les années 1970. La lignée Evolution, née en 1992, constituait le fer de lance de cette stratégie performance. Chaque génération apportait son lot d'innovations techniques, faisant de ces berlines de véritables laboratoires roulants pour les technologies de demain.
L'engagement de Mitsubishi en rallye représentait bien plus qu'une vitrine technologique : c'était l'âme même de la marque, cette volonté constante de repousser les limites et de transformer l'impossible en réalité sur les routes les plus exigeantes de la planète.
Le Rallye de Monte-Carlo 2007 restera gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus spectaculaires de cette épreuve mythique. Cette Lancer Evo IX numéro 74 évoluait dans des conditions particulièrement difficiles, entre verglas matinal sur les hauteurs de la Principauté et asphalte sec dans les vallées méditerranéennes. Les pilotes devaient composer avec ces variations extrêmes, parfois sur une même spéciale.
L'anecdote la plus marquante de cette participation concerne la polyvalence légendaire de cette Evolution IX. Lors de la spéciale du Col de Turini, épreuve reine du rallye, cette berline japonaise démontra une fois de plus sa capacité à s'adapter à tous les terrains. Malgré une sortie de route spectaculaire mais sans gravité, l'équipage parvint à repartir, témoignant de la robustesse exceptionnelle de cette mécanique.
Cette édition 2007 marquait également la fin d'une époque pour les berlines japonaises en rallye. Les nouvelles réglementations allaient bientôt transformer radicalement le visage de la compétition, faisant de cette Lancer Evo IX l'une des dernières représentantes d'une génération de pilotes et de voitures qui avaient écrit les plus belles pages du rallye moderne.
Les spectateurs présents sur les routes sinueuses de l'arrière-pays niçois gardent encore en mémoire le son caractéristique du moteur turbo de cette Mitsubishi, ce sifflement aigu suivi des crépitements à la décélération qui annonçaient l'arrivée de cette guerrière nippone dans les épingles les plus serrées du parcours.
Cette Mitsubishi Lancer Evolution IX s'inscrit parfaitement dans l'univers des miniatures de rallye de prestige. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres légendes des spéciales, qu'il s'agisse des Subaru Impreza WRX ou des Ford Focus WRC de la même époque.
Pour les collectionneurs passionnés par les années 2000, cette miniature complète idéalement une collection dédiée à l'âge d'or des berlines de rallye. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles de course et compétition, offrant un panorama complet de cette décennie exceptionnelle.
Cette pièce séduira autant les néophytes découvrant l'univers du rallye que les collectionneurs confirmés recherchant des modèles authentiques et chargés d'histoire. Son échelle au 1/43ème permet une exposition optimale, révélant tous les détails de cette livrée de course mythique qui a marqué les routes de la Principauté.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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