Voiture Miniature Mitsubishi Pajéro N°211 (rallye Paris-Dakar 1992)
Echelle 1/43ème
14ème édition - 1992
boitier fissuré sur le dessus et sur le côté droit
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Mitsubishi Pajéro N°211 - Rallye Paris-Dakar 1992
Cette miniature du Mitsubishi Pajéro N°211 immortalise l'un des véhicules les plus emblématiques du rallye Paris-Dakar 1992. Reproduite avec un souci du détail remarquable, cette pièce de collection capture l'essence de l'aventure dakarienne et l'esprit de conquête qui animait les équipages de cette 14ème édition légendaire.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de rallye-raid, cette miniature trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux véhicules de compétition ou aux modèles japonais qui ont marqué l'histoire du sport automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Mitsubishi Pajéro N°211
- Marque : Mitsubishi
- Année : 1992
- Échelle : 1/43ème
- Édition : 14ème édition Paris-Dakar
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le Mitsubishi Pajéro, conquistador des sables
Lancé en 1982, le Mitsubishi Pajéro s'impose rapidement comme une référence dans le monde des 4x4. Conçu initialement pour répondre aux besoins du marché japonais friand de véhicules tout-terrain, le Pajéro tire son nom du chat des Pampas argentin, symbole de liberté et d'adaptation aux terrains les plus hostiles.
Dès ses premières participations au rallye Paris-Dakar dans les années 1980, le Pajéro révèle son potentiel exceptionnel en compétition. Sa robustesse, sa fiabilité et ses qualités de franchissement en font rapidement l'arme de prédilection des équipes Mitsubishi pour affronter les épreuves les plus exigeantes du calendrier rallye-raid.
En 1992, le Pajéro a déjà fait ses preuves sur les pistes africaines, accumulant les victoires et forgeant sa réputation de vainqueur du désert. Cette 14ème édition du Paris-Dakar confirme une nouvelle fois la suprématie japonaise sur les terrains les plus difficiles de la planète.
Mitsubishi, l'excellence japonaise en mouvement
Fondée en 1917, Mitsubishi Motors Corporation puise ses racines dans le conglomérat industriel Mitsubishi, l'un des plus anciens zaibatsu japonais. Dans les années 1990, la marque aux trois diamants connaît un âge d'or, particulièrement dans le domaine des véhicules tout-terrain et de la compétition automobile.
Cette période correspond à l'apogée de Mitsubishi en rallye-raid, où la marque développe une expertise unique dans la conception de véhicules capables d'affronter les conditions les plus extrêmes. Le programme Pajéro Evolution bénéficie alors de tous les acquis technologiques de la firme, notamment en matière de transmission intégrale et de suspension adaptative.
L'engagement de Mitsubishi sur le Paris-Dakar témoigne de sa volonté de faire du rallye-raid un laboratoire d'innovation, où chaque kilomètre parcouru dans le désert nourrit le développement des modèles de série destinés au grand public.
L'épopée du Paris-Dakar 1992
La 14ème édition du rallye Paris-Dakar de 1992 reste gravée dans les mémoires comme l'une des plus difficiles de l'histoire. Partie de Paris le 26 décembre 1991 pour rejoindre Le Cap en Afrique du Sud, cette édition propose un parcours de 13 500 kilomètres à travers onze pays, défiant les limites de l'endurance humaine et mécanique.
Cette année-là, les conditions climatiques se montrent particulièrement hostiles. Des tempêtes de sable exceptionnelles balaient le Sahara, transformant la navigation en véritable cauchemar pour les concurrents. Le Pajéro N°211 évolue dans cet enfer minéral avec la détermination qui caractérise les équipages Mitsubishi, slalomant entre les dunes et les difficultés techniques.
L'édition 1992 marque également un tournant dans l'histoire du Dakar avec l'arrivée pour la première fois en Afrique du Sud. Cette extension géographique ajoute une dimension politique particulière à l'épreuve, intervenant dans le contexte de la fin de l'apartheid. Les pilotes découvrent des paysages inédits, du désert du Kalahari aux townships sud-africains, donnant une résonance historique unique à cette aventure sportive.
C'est dans ce contexte exceptionnel que le Pajéro N°211 inscrit sa trace dans l'histoire du rallye-raid, représentant l'excellence technique japonaise face aux défis du continent africain. Chaque étape franchie témoigne de la maîtrise technologique de Mitsubishi et de l'abnégation des pilotes qui ont choisi de faire confiance à ce redoutable conquistador des sables.
Complétez votre collection de miniatures
Cette miniature du Pajéro N°211 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques du rallye-raid. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres véhicules du rallye Paris-Dakar pour reconstituer l'épopée de cette course mythique.
Les collectionneurs passionnés de véhicules Mitsubishi apprécieront cette pièce qui complète idéalement une collection dédiée à la marque japonaise. Elle dialogue également avec excellence aux côtés des autres 4x4 miniatures et des voitures de course pour offrir un panorama complet de l'automobile de compétition.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux passionnés d'automobile souhaitant découvrir l'univers du modélisme. Elle constitue également un cadeau idéal pour les amateurs de rallye-raid et d'aventure, rappelant les heures de gloire du Paris-Dakar et l'excellence technique des constructeurs japonais. Sa présence dans une collection apporte une dimension historique et sportive qui enrichit considérablement l'ensemble des miniatures des années 1990.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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