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Voiture Miniature Nissan 240RS bleue, blanche et rouge numéro 3 - Rallye de Monté-Carlo de 1984
Echelle: 1/43ème
Pilotes: T. Salonen / S. Harjanne
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Découvrez cette magnifique reproduction de la Nissan 240RS aux couleurs tricolores bleu, blanc et rouge, telle qu'elle s'est élancée lors du mythique Rallye de Monte-Carlo en 1984. Cette miniature capture avec précision l'esprit combatif de ce bolide piloté par le duo finlandais Timo Salonen et Seppo Harjanne, marquant une époque dorée du rallye mondial.
Cette pièce de collection représente bien plus qu'une simple miniature : elle immortalise l'un des moments les plus intenses de la compétition automobile des années 80, quand les Groupe B régnaient en maîtres sur les spéciales.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Nissan 240RS Rallye Monte-Carlo 1984
- Marque : Nissan
- Année : 1984
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue, blanche et rouge
- Numéro de course : 3
- Pilotes : T. Salonen / S. Harjanne
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Nissan 240RS, un guerrier des rallyes
La Nissan 240RS naît en 1983 dans un contexte particulier : Nissan souhaite conquérir les rallyes européens et défier les constructeurs établis sur leur propre terrain. Développée spécifiquement pour homologuer la version Groupe B, cette berline compacte cache sous son apparence sage un tempérament de feu.
Équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,4 litres développant près de 240 chevaux, la 240RS bénéficie d'une transmission intégrale sophistiquée et d'un châssis rigide. Sa carrosserie, inspirée de la Silvia, arbore des extensions d'ailes prononcées et un aileron arrière imposant, signatures visuelles de sa vocation sportive.
Bien que sa carrière en rallye fut relativement brève, la 240RS marqua les esprits par ses performances prometteuses et sa fiabilité, qualités qui permirent à Nissan de poser les bases de ses futures réussites en compétition.
Nissan dans les années 80
En 1984, Nissan traverse une période de transformation majeure. Le constructeur japonais, fort de son expansion mondiale des années 70, cherche à affirmer son image sportive sur les marchés européens et américains. La participation aux rallyes s'inscrit dans cette stratégie globale visant à démontrer le savoir-faire technologique de la marque.
Cette époque marque également l'émergence des véhicules Nissan les plus emblématiques : la 300ZX pointe à l'horizon, la Patrol conquiert les terrains difficiles, et la Micra s'apprête à révolutionner le segment des citadines. La 240RS s'inscrit parfaitement dans cette dynamique d'innovation et de performance, incarnant l'ambition de Nissan de ne plus être perçue comme un simple constructeur utilitaire.
L'épopée Monte-Carlaise de 1984
Le Rallye de Monte-Carlo 1984 restera dans les mémoires comme l'une des éditions les plus spectaculaires de l'ère Groupe B. Cette année-là, les conditions météorologiques particulièrement difficiles transforment les routes de l'arrière-pays niçois en véritables pièges pour les équipages.
Timo Salonen, futur champion du monde 1985, découvre alors la 240RS dans sa livrée tricolore. Le pilote finlandais, réputé pour son style fluide et sa capacité à dompter les voitures les plus difficiles, parvient à tirer le meilleur parti de cette Nissan encore en phase de développement. Malgré la concurrence féroce des Audi Quattro et des Lancia 037, l'équipage finlandais signe plusieurs temps de référence.
Cette participation marque symboliquement l'entrée de Nissan dans la cour des grands du rallye mondial. Bien que le résultat final ne soit pas à la hauteur des espérances, la 240RS démontre son potentiel et sa capacité à rivaliser avec les références européennes. Cette expérience monte-carlaise servira de tremplin pour les développements futurs de la marque en compétition.
L'alliance entre Salonen et la 240RS ne durera qu'une saison, le pilote rejoignant ensuite Peugeot, mais elle aura marqué une étape importante dans l'histoire du rallye, témoignant de la mondialisation croissante de cette discipline.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Nissan 240RS trouve naturellement sa place aux côtés des autres miniatures de rallye légendaires des années 80. Elle dialogue parfaitement avec les modèles de compétition de cette décennie dorée, où l'innovation technique rivalise avec l'audace esthétique.
Les passionnés de véhicules des années 80 apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle, qui capture l'essence même d'une époque où les constructeurs n'hésitaient pas à repousser les limites. Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs spécialisés en rallye qu'aux amateurs d'automobiles japonaises historiques, témoignant de la richesse et de la diversité du sport automobile de cette période fascinante.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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