Voiture Miniature NSU 1000 TT rallye blanche et verte avec le numéro 511 - SCHUCO
Echelle: 1/43ème
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Découvrez cette magnifique miniature NSU 1000 TT de rallye en livrée blanche et verte frappée du numéro 511, fidèlement reproduite par Schuco. Cette reproduction au 1/43ème capture toute l'essence sportive de cette berline compacte allemande qui a marqué les années 1960-70 par ses performances surprenantes en compétition.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobiles de rallye et d'histoire automobile allemande, cette miniature témoigne de l'époque dorée où les petites cylindrées rivalisaient avec brio face aux plus grosses mécaniques sur les spéciales européennes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : NSU 1000 TT rallye numéro 511
- Marque : NSU
- Année : Fin années 1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche et verte
- Fabricant : Schuco
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une berline survitaminée
La NSU 1000 TT voit le jour en 1965 comme la version sportive de la NSU 1000, berline compacte lancée deux ans plus tôt. NSU développe cette variante TT (pour Tourist Trophy) en dotant sa petite berline d'un moteur de 996 cm³ développant 65 chevaux, soit 20 de plus que la version de base. Cette mécanique, dérivée de celle qui équipait la NSU Sport Prinz, transforme radicalement le caractère de la voiture.
Reconnaissable à ses phares additionnels, ses jantes sport et sa calandre spécifique, la 1000 TT affiche des performances remarquables pour l'époque : 145 km/h en vitesse de pointe et surtout un comportement routier particulièrement sain grâce à son moteur arrière et sa répartition des masses. Son châssis monocoque et ses suspensions indépendantes aux quatre roues en font une arme redoutable sur les routes sinueuses.
En compétition, la NSU 1000 TT se distingue rapidement par sa fiabilité et sa vivacité, remportant de nombreuses victoires dans sa catégorie et s'imposant comme une sérieuse alternative aux Renault 8 Gordini et autres BMW 2002 ti de l'époque.
NSU : l'innovation au service de la performance
À la fin des années 1960, NSU traverse une période d'effervescence créatrice remarquable. La marque allemande, installée à Neckarsulm, multiplie les innovations techniques et repousse les limites de l'ingénierie automobile. Parallèlement au développement de la 1000 TT, NSU travaille sur des projets révolutionnaires comme la Ro 80 et son moteur rotatif Wankel, qui lui vaudra reconnaissance internationale et prix prestigieux.
Fondée en 1873, NSU (Neckarsulm Strickmachinen Union) commence par la fabrication de machines à tricoter avant de se tourner vers les bicyclettes puis les motocycles. L'aventure automobile débute véritablement dans les années 1950 avec la NSU Prinz, petite citadine à moteur arrière qui rencontre un succès considérable. Cette expertise dans les mécaniques arrière guide naturellement le développement de la gamme 1000, dont la version TT représente l'aboutissement sportif.
La philosophie NSU de cette époque privilégie l'innovation technique et la différenciation, refusant de suivre les sentiers battus de la concurrence. Cette approche audacieuse, si elle produit des automobiles remarquables, contribuera paradoxalement aux difficultés financières qui mèneront au rachat par Volkswagen en 1969.
Le David des rallyes européens
L'histoire de la NSU 1000 TT en compétition regorge d'exploits face à des adversaires théoriquement supérieurs. En 1967, lors du Rallye de Monte-Carlo, une 1000 TT pilotée par l'équipage Trautmann/Koob termine à une remarquable 15ème place au général, devançant de nombreuses voitures de cylindrée supérieure. Cette performance marque les esprits et établit définitivement la réputation de la petite allemande.
Plus spectaculaire encore, la NSU 1000 TT devient rapidement la coqueluche des rallyes de côte européens. Sa légèreté (seulement 750 kg) et son centre de gravité bas lui confèrent un avantage décisif dans les épingles serrées des parcours montagneux. Les pilotes privés se l'arrachent, créant une véritable communauté de passionnés qui développent des préparations de plus en plus poussées.
L'anecdote la plus savoureuse concerne le Rallye de l'Acropole de 1968, où une 1000 TT termine dans le top 10 malgré des conditions épouvantables qui déciment la plupart des concurrents. Le pilote grec Vassilis Papazoglou, au volant de sa NSU aux couleurs nationales, devient un héros local en prouvant qu'une petite berline bien menée peut rivaliser avec les plus puissantes mécaniques de l'époque.
Cette réputation de giant killer forge la légende de la NSU 1000 TT et explique pourquoi, aujourd'hui encore, les collectionneurs recherchent avec passion les exemplaires en livrée de rallye, témoins d'une époque où l'audace et la technique primaient sur la seule puissance.
Complétez votre collection de miniatures
Cette NSU 1000 TT Schuco s'inscrit parfaitement dans l'univers des miniatures de rallye historiques et trouve naturellement sa place aux côtés d'autres berlines sportives des années 1960-70. Elle dialogue harmonieusement avec les reproductions de Renault 8 Gordini ou d'Alpine A110, témoignant de cette époque bénie où l'innovation technique européenne s'exprimait pleinement en compétition.
Les collectionneurs passionnés de véhicules de rallye apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle qui capture l'esprit combatif des années 1960. Cette miniature trouve également sa place dans les collections dédiées aux automobiles étrangères ou aux créations du talentueux fabricant Schuco.
Que vous soyez passionné d'histoire automobile allemande, collectionneur de miniatures au 1/43ème ou amateur des belles heures du sport automobile européen, cette NSU 1000 TT numéro 511 représente un témoignage authentique d'une époque où les petites berlines écrivaient les plus belles pages de l'épopée rallye avec un courage et une détermination qui forcent encore aujourd'hui l'admiration.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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