Voiture Miniature Opel Ascona 400 - rallye de Monté-Carlo de 1982 (boite plexi)
Echelle 1/43ème
W. Rohrl - C. Geistdorfer
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Une légende du rallye à l'échelle 1/43ème
Cette miniature Opel Ascona 400 reproduit fidèlement la voiture de rallye qui a marqué l'histoire du Rallye de Monte-Carlo 1982. Pilotée par l'équipage légendaire Walter Röhrl et Christian Geistdörfer, cette reproduction d'exception capture toute l'essence de cette machine de course allemande dans ses moindres détails.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de sport mécanique, cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs aguerris qu'aux amateurs d'histoire du rallye mondial. Sa présentation en boîtier de protection plexi en fait une pièce de choix pour toute collection dédiée aux voitures de course.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Opel Ascona 400
- Marque : Opel
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Équipage : W. Röhrl - C. Geistdörfer
- Épreuve : Rallye de Monte-Carlo 1982
- Boîtier de protection inclus : Oui (plexi)
L'Opel Ascona 400, une arme de rallye redoutable
Développée spécifiquement pour la compétition, l'Opel Ascona 400 naît en 1979 dans les bureaux d'études d'Opel pour répondre aux exigences du Groupe 4 en rallye. Cette version radicalement transformée de l'Ascona de série arbore des extensions d'ailes spectaculaires, nécessaires pour loger des pneus plus larges et améliorer l'aérodynamisme.
Sous le capot, le moteur 4 cylindres de 2,4 litres développe environ 240 chevaux, une puissance considérable pour l'époque. La transmission intégrale permanente et les suspensions spécialement adaptées font de cette Ascona 400 une redoutable chasseuse d'asphalte et de terre, capable de s'adapter à tous les terrains du championnat du monde des rallyes.
Cette machine allemande connaît rapidement le succès en compétition, notamment grâce à son châssis équilibré et à sa robustesse légendaire qui lui permettent de terminer les épreuves les plus exigeantes du calendrier mondial.
Opel, l'héritage sportif allemand
Au début des années 1980, Opel s'impose comme une marque incontournable du rallye mondial. Filiale de General Motors depuis 1929, le constructeur de Rüsselsheim mise sur la compétition pour asseoir sa réputation technique et sportive. L'engagement en rallye représente alors un formidable laboratoire de développement pour les technologies qui équiperont plus tard les modèles de série.
L'aventure rallye d'Opel débute véritablement avec l'Ascona, modèle emblématique qui permet à la marque de se mesurer aux ténors européens comme Ford ou Lancia. Cette période faste coïncide avec l'âge d'or du Groupe 4, réglementation qui favorise l'innovation technique et donne naissance aux voitures de rallye les plus spectaculaires de l'histoire.
L'engagement d'Opel en compétition témoigne de la volonté du constructeur allemand de démontrer la fiabilité et les performances de ses motorisations, arguments commerciaux essentiels face à une concurrence européenne particulièrement vive dans le segment des berlines familiales sportives.
Walter Röhrl, le maître du Monte-Carlo
Le Rallye de Monte-Carlo 1982 reste gravé dans la mémoire des passionnés comme l'une des plus belles démonstrations de Walter Röhrl, pilote allemand considéré comme l'un des plus talentueux de sa génération. À 34 ans, le Bavarois entame sa deuxième saison avec Opel après avoir remporté le titre mondial avec Fiat en 1980.
Cette édition monégasque se distingue par des conditions particulièrement difficiles, mêlant verglas, neige et asphalte sec selon les secteurs. Röhrl excelle dans ces conditions mixtes qui exigent une adaptation permanente du style de pilotage. Son approche méthodique et sa capacité à lire la route en font un redoutable spécialiste des épreuves hivernales.
L'Allemand et son fidèle copilote Christian Geistdörfer signent une performance remarquable sur les routes de l'arrière-pays niçois et des Alpes-Maritimes. Leur régularité exemplaire et leur gestion parfaite des pneumatiques leur permettent de dominer la concurrence internationale, composée notamment d'équipages Lancia et Audi redoutables sur ce type de terrain.
Cette victoire au Monte-Carlo illustre parfaitement le talent exceptionnel de Röhrl, capable de sublimer n'importe quelle voiture. Sa collaboration avec Opel, bien que brève, laisse des souvenirs impérissables aux amateurs de rallye et contribue à la légende de l'Ascona 400 dans l'histoire du sport automobile allemand.
Complétez votre collection de miniatures de rallye
Cette Opel Ascona 400 du Monte-Carlo 1982 constitue une pièce maîtresse pour toute collection dédiée à l'âge d'or du rallye mondial. Elle s'inscrit parfaitement aux côtés d'autres légendes du Groupe 4 comme les Lancia Stratos ou les Ford Escort RS qui ont marqué cette période fascinante du sport automobile.
Les collectionneurs passionnés par l'histoire du rallye apprécieront la qualité de reproduction de cette miniature, qui capture fidèlement l'esthétique agressive des voitures de course des années 1980. Elle trouve également sa place dans une collection thématique consacrée aux voitures des années 1980 ou aux automobiles de course.
Cette reproduction s'adresse particulièrement aux passionnés d'histoire automobile allemande et aux admirateurs de Walter Röhrl, figure légendaire du rallye mondial. Son boîtier de protection plexi garantit une conservation optimale et met en valeur les détails soignés de cette miniature à l'échelle 1/43ème, standard de référence pour les collectionneurs exigeants.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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